GPZ Dream Team

gainsbarr a écrit : ↑

09 nov. 2020, 17:24

C'est sûr que si un réglé à 3 et l'autre à 1 çà doit faire bizarre

Pas faux , j ai regardé en dessous , ça a l air pareil
J vais commencer les essais mercredi et j ai l embrayage a faire

Finalement j ai fait 120 km depuis avril je suis plus souvent dessous que dessus mdr

Didiercd a écrit : ↑

09 nov. 2020, 18:58

Finalement j ai fait 120 km depuis avril je suis plus souvent dessous que dessus mdr

Andromaque ou missionnaire chacun son truc

gainsbarr a écrit : ↑

09 nov. 2020, 19:24

Didiercd a écrit : ↑

09 nov. 2020, 18:58

Finalement j ai fait 120 km depuis avril je suis plus souvent dessous que dessus mdr

Andromaque ou missionnaire chacun son truc

Et puis c est économique en essence

Bon les verif ont dit que rien ne est tordu et pas de jeu
J ai remis de l air dans la fourche , j ai mis mon amorto sur 3 et je l ai re rempli d air , il n y avait plus rien dedans , j ai refait les pressions des pneus , ça va bcp mieux mais la roue avant est vive et légère elle suit la route c est quand même pas ça encore .

Je vais diminuer la pression de fourche et sinon retirer mes cales et après comme gainsbarr je vidange l amorto sinon .

C est marrant a 120 la dessus t as l impression d être a 280 sur un 1000 GSXR , les sensations viennent bcp plus vite en ancienne (1987) et le permis restera plus longtemps

Avant tout vidange ton huile car elle a plus de 30 ans donc elle est rincée
Sur la mienne après vidange et remplissage à la 15W je peux te dire que même sur 1 c'est raide
En duo avec bagages je suis sur 2
Met le sur 1 en solo ou 2 si tu attaques un peu mais 3 c'est trop

gainsbarr a écrit : ↑

09 nov. 2020, 19:24

Didiercd a écrit : ↑

09 nov. 2020, 18:58

Finalement j ai fait 120 km depuis avril je suis plus souvent dessous que dessus mdr

Andromaque ou missionnaire chacun son truc

je vois que Kawasutra est passé par là .

Non non, même pas eu besoin de lui

gainsbarr a écrit : ↑

11 nov. 2020, 18:06

Avant tout vidange ton huile car elle a plus de 30 ans donc elle est rincée
Sur la mienne après vidange et remplissage à la 15W je peux te dire que même sur 1 c'est raide
En duo avec bagages je suis sur 2
Met le sur 1 en solo ou 2 si tu attaques un peu mais 3 c'est trop

Ah oui carrément
La sur 3 je sentais un effet ressort en l ayant regonflé , avant ça bougeait pas .
Pourquoi t as mis de la 15 ? La 10 ça suffit pas ?

gainsbarr a écrit : ↑

11 nov. 2020, 18:06

Met le sur 1 en solo ou 2 si tu attaques un peu mais 3 c'est trop

Je confirme en tant que grand pratiquant devant l'Êternel…
1, en solo, ça tombe sous le sens.
A trois, en Andromaque comme en missionnaire, c'est trop.

Y a qu'a re bâtiser le post " J&M 600 R "

Oui mais faudra l interdire au moins de 18 ans
Bon demain je ramollis la fourche et on recommence

Fourche molle Fourche molle

Montjoie Saint Denis !

Petit test sans air dans la fourche , toujours ce mauvais feeling après 90km/h avec ce flottement pas rassurant qui donne pas envie de prendre de l angle du tout du tout , je sais pas par ou commencer sauf l amortisseur arrière que je vais vidanger , mais ça donne pas envie de se pencher en courbe rapide c flippant

Comment savoir si je peux monter un autre modèle a la place ?zzr ou zx6r peut etre.

Tu es probablement sur une fausse piste en faisant une fixette sur les suspensions…

Les suspensions, comme leurs nom l'indique, cela fonctionne pour les trous et les bosses.
Si tu es dans le flou alors qu'elles n'ont pas de quoi amortir des irrégularités de surface, ce n'est pas elles qui font la merde, tout simplement.
Le flou, c'est du jeu quelque part, la plupart du temps.
Hormis cela, tu as le cas de figure dont je t'ai déjà parlé des suspensions trop pré-chargées mais ça louvoie plutôt au delà de 150 km/h qu'en dessous.
Tu as bien plus souvent le feeling qui peut être très dégradé à cause d'une usure à plat du pneu arrière.

Tu me fais regretter de ne pas avoir pu passer la dernière fois que j'étais à Metz; j'aurai pu voir sur place de quoi il retournait…

Oui tu dois avoir raison , j ai bcp roulé en sportive mais là franchement ....
Pour avoir bonne conscience je vais enlever mes cales de fourche et vérifier mes hauteurs d huiles , je vidange l arrière , pour le pneus c est possible , c chiant cette histoire de feeling je sais que c est pas un R1 mais quand la courbe s accentue je ralentis .
C est un train de dunlop en bon état que j' ai dessus , j espère juste que ils ont pas 10 ans
Et toi ta kawette roule bien ?

De tout manière faut que tu refasse ton amortisseur ca pourra pas faire de mal.

Pour tes pneus tu dois pouvoir y trouver la date de fabrication dessus!

Je vais faire ça demain

Une gomme est naze au bout de combien d années ?

T as ramé aussi pour régler tes amortos sur piste ?

C'est pas le problème de la gomme, c'est surtout savoir s'il est pas déformé. Après la gomme certain te diront 10 ans d'autre 2 ans..... Chacun vois en fonction de sa moto et de son porte feuille.

J'ai rien réglé.

J'ai juste fais refaire l'arrière à mon poids et utilisation par un pro
Et l'avant juste l'huile en 15W je crois

Je vais mettre des calles à l'avant et durcir/précontraindre un peu l'arrière avec le seul réglage qu'il a.

Pour les cales j ai été prendre des rondelles chez Brico dépôt, 2mm d épaisseur, 2 euros le sachet en vrac , ça permet de régler la taille des cales sans se prendre la tête.