GPZ Dream Team

Mince, je pensais faire le mien avant toi, loupé
Il est apprêté sur l'étagere, la cabine de peinture est en service, mais j'ai totalement zappé .

Il est peut etre pas encore trop tard

Je reprends de l'avance
2nd couche passée et zéro coulure ou autres misères à corriger ... mercredi encore une autre et samedi vernis !!!

Des photos de la 2nd couche








je suis assez content de moi

Y'a de quoi

Elle sera prête pour l'expo et toute belle j’espère

Si elle est moisie ma GPZ, les pneus sont fatigués et les plaquettes arrières en fin de vie ...

Sympa cette petite peinture poivre gris

On m'a toujours dit de légèrement poncer entre 2 couches de peinture et avant le vernis pour déglacer la couche présente et offrir une meilleure accroche pour la couche à venir.

Le 600 à l'eau me semble bien pour ca.

3 iémes couches passée ce matin, toujours pas de trace de coulure ou autre

Plus que les couches de vernis en espérant que ça se passe bien là encore

J'ai progressé aussi, j'ai ouvert le pot de peinture grise RAL 9007 que j'ai admiré, puis refermé

Tu met quoi comme vernis ?

De la bombe Spray max 1k klarlack

J'ai fais ma boulette ....

Je passe tranquillement ma couche de vernis, il fait chaud et sec ( 12° ) et je range le matos
Tout nickel pas de coulure mais en m'approchant, ma veste se colle contre la planche de bois sur tréteau qui supporte les piéces et au moment où je recule, embarque la planche avec elle tout tombe ... le lèche roue finis par terre ... belle trace dessus et impact ... le vernis avait 20 minutes et trop tard pour réparer

je vais devoir essayer de récupérer les traces en espérant pas devoir poncer trop fort

et merde !

Laisse lecher, puis ponçage (avec une cale) , en prenant le temps de poncer tu évitera de traverser, mais pour l'avoir fait sur mon master, c'est pas évident, car on sait qu'on a traversé seulement quand on vois l'apprêt

Si l'impact est que sur le vernis ça ira, sinon... bha tu connais la musique...

Bon courage...

Avec une cale et du 600 à l'eau j'ai récupéré 90% des dégâts sans attaquer l'appret.
Ma chance c'est que la majorité des impacts sont sur les parties les moins visibles.
Je viens de passer un coup de peinture je verrai demain ce que ça donne.

Ouf

Finalement je vais p'etre te rattraper, si je merdouille pas de mon coté non plus, ce qui serait presque une 1ere..

ha merde alors, ca arrive!! et ca énerve en plus!! allé courage!!

Courage Dns !!! LA loi de l'emmerdement maximum tu connais ? Moi quand ça me gave trop, je brûle.... Il deviendrait pas un poil "taquin" ton leche roue là ?

Je l'aurais un jour je l'aurais !!!

Oui ce lèche roue commence à me prendre la tête mais c'est mon apprentissage avant de m'attaquer aux carénage du ZZR que je veux réparer !!!

Sinon sur le GPZ depuis quelques kilomètre j'ai l’impression d'avoir par moment des accoues dans la roue arriére
Je sais que mes pneus sont bien marqué avec un beau plat .... et du coup pourquoi en ligne droite j'ai cette sensation et pas en virage
Donc j'ai vérifier la préssion, la tension de la chaine, et j'ai secoué mon BO et ma roue dans tous les sens
Seul ma roue fais un clic clic (un micro jeux latéral) donc je suis bon pour les roulements de roues

Ca tombe (presque) devais faire les roulement du ZZR aussi ; J'ai donc loué au boulot un extarteur de roulement extérieur par inertie ( Facom la boite ) pour 4€ la semaine et commandé hier mes roulements sur 123roulement ( 3x moins chére que chez Kawasaki pour les mêmes référence :
Sur les microfiche Kawasaki 6203UUC3 et chez SKF 6203-2RSH-C3-SKF pour le haut de gamme

les 3 roulements de roue arrière commandé pour 24€ livré en 48h contre 23.20€ le roulement chez Kawasaki

Il n'y a plus qu'a remonter ces manches et sortir les roulements