GPZ Dream Team

Ça tombe bien j ai acheté une bombe hier a bricodepot .
Je tente ça le weekend prochain, parceque a chaud c est la que ça oscille et plus elle chauffe et plus le ralenti augmente .
Et toi ton zzr est oublié ?

Vendu depuis près d’un an déjà…

Depuis, j’ai roulé avec le 500gpz que j’étais monté chercher à Boulay.
Celui que j’ai accidenté le 6 avril…

Ah merde je savais pas , t as rien eu physiquement ? C t un gpz maudit celui là dit donc

J’ai raconté ma vie ici: viewtopic.php?f=1&t=23163

Ben dit donc c est incroyable ! J espère que tu pourras te faire indemniser .
Si t as besoin de pièces de 500 j ai une demi gpz dans le garage

Pour l’indemnisation, j’ai très peu d’espoir mais qui sait…

Coté pièces pour ma kawette, je suis bloqué pour l’instant, dans l’incertitude de l’identification d’un tiers et, dans ce cas, d’une expertise de la moto.
Si elle est expertisée, c’est mort pour la réparer parce qu’elle sera retirée de la circulation (cadre faussé).
Mais elle pourra servir de banque de pièces pour remonter une autre kawette sur la base d’un cadre en état.
Si elle ne l’est pas, je peux continuer à rouler avec.
Bon, elle est moche sans sa tdf et avec un phare et des clignos montés à l’arrache mais elle roule.
Bref, elle est dans un état minimum pour circuler, en attendant de voir si elle passe devant un expert ou pas.

T auras pas une appréhension a reprendre la route ?
En plus la tdf est rare

J’ai déjà repris la route…
Les cons osent tout; c’est à ça qu’on les reconnaît.

Cette fois met une bulle haute ! T es en streetfighter mine de rien.

Purge et répurge je suis presque arrivé à avoir un freinage correct , ça fait plaisir quand ça avance
Je me pose la question de la distribution ou plutôt du tendeur, ferraillement et sifflement ....
J ai un ralenti instable et j ai pas fait le jeu aux soupapes , 58000km c est l âge pour une distribution là dessus ?

Faudrait voir l’allongement du tendeur de distri pour se faire une idée rapidement et sans démonter beaucoup de choses.
Mais rien à voir avec ton ralenti qui varie, m’est avis.
Pour le jeu aux soupapes, c’est à faire si tu n’en connais pas l’antériorité.

Oui je vais le faire ,j ai les jeux mais pas revue technique française et jamais fait avant , y a un carter a démonter pour faire tourner le moteur je crois .

Tu peux enlever le carter du doigt d’allumage ou tout simplement tourner la roue arrière avec une vitesse engagée…

Ne te prends pas le chou avec les repères; tu fais pointer les aac de manière à ce que les cames présentent leur coté arrondis et non pointus sur la soupape que tu règles, tout simplement.

Tu devrais te mettre à ton compte

J ai pulvérisé du wd40 sur les manchons de carbu et pipes d admission, pas de changement de régime , j espérais avoir trouver la faille de mon ralenti instable, Et plus elle chauffe et plus le régime monte , 1200 trs a froid et 1500 a chaud sans starter bien sûr , et un trou et des accoups jusqu a 3000 .

Merci pour le tuyau ! J ai lu qu un mauvais jeu aux soupapes ça pouvait jouer aussi , on va bien voir

Petit tour pour entretenir mamie
J ai démonté resserré et aligné le train avant et toujours la roue avant qui part à droite ou à gauche quand je dépasse les 50, elle change d axe toute seule comme pour faire un évitement a la moindre aspérité, comme une roue avant de vélo qu on aurait pas serré , je sèche ....

Didiercd a écrit : ↑

01 mai 2021, 19:53

Petit tour pour entretenir mamie
J ai démonté resserré et aligné le train avant et toujours la roue avant qui part à droite ou à gauche quand je dépasse les 50, elle change d axe toute seule comme pour faire un évitement a la moindre aspérité, comme une roue avant de vélo qu on aurait pas serré , je sèche ....

Ca ressemble à un roulement de roue avant mort.

Didiercd a écrit : ↑

29 avr. 2021, 18:10

Tu devrais te mettre à ton compte

Je l’ai été, lol.

Didiercd a écrit : ↑

29 avr. 2021, 18:10

J ai pulvérisé du wd40 sur les manchons de carbu et pipes d admission, pas de changement de régime , j espérais avoir trouver la faille de mon ralenti instable.

C’est ce qui se passe quand tu n’as pas de prise d’air.
Quand tu en as, le WD40 est aspiré pour une part à l’endroit de ta prise d’air et pour une autre part colmate partiellement celle-ci et le régime monte parce qu’il est brûlé et parce que la prise d’air diminue transitoirement.

Pour ton problème de tenue de cap, tu as du jeu sur ta partie cycle.
C’est incontournable; que tu le trouves ou pas.
Si tu ne le vois pas, c’est juste parce que tu ne sais pas le mettre en évidence; mais il est bien là.

Sinon, elle tient bien le pavé, ton autre moto
Je te pose la question parce que, comme tu as des pneus frais sur la vieille, la seule autre possibilité serait d’ordre… psychiatrique…

Oui elle tient bien le pavé la nouvelle ! Elle marche bien cette Z750 , trop peut être
J ai démonté les roulements et la, surprise des roulements coniques comme neufs et bien graissés, j ai secoué la roue avant, pas de jeu et comme j ai pas un budget illimité je veux pas tout changer pour rien
J ai serré comme un abruti et je vais retourner essayer dans la semaine
J aimerai finir la partie cycle et passer au moteur après .
Hier j' ai accéléré sur une petite ligne droite, le bruit et les carbus c est top , sur la Z c est pas pareil t arrives à 100 en première ... Sur le gpz t as des sensations plus rapidement .

Didiercd a écrit : ↑

02 mai 2021, 18:31

J ai serré comme un abruti et je vais retourner essayer dans la semaine

Si tu ne veux pas que je te traite d’abruti, évite…
Juste un exemple de la vraie vie: La dernière kawette que j’ai acheté à un gars d’ici, qui s’était viandé avec et me l’avait cédé; tu sais quelle est la cause de l’accident qu’il a eu avec et qui lui a, entre autre, perforé un poumon

Réponse: axe de roue avant serré à mort…
La contrainte sur les roulements de roue est telle que, en chauffant sous celle-ci, les billes finissent par ne plus avoir de place…
Un blocage de roue plus loin, direction hosto…

Conclusion: Il faut serrer comme il faut, ni plus, ni moins.

Sinon, tu as secoué la roue avant levée
Tu as vérifié que tu n’as pas de jeux sur les bagues des tubes de fourche
Ton roulement de direction est sans jeu; mais n’est-il pas trop serré ?
Tu as vérifié ton train arrière car c’est de là que ça peut très bien venir
Il y a quelque chose qui merde; c’est certain. Faut trouver…

Le garage ou j ai fait changé mes pneus n avait pas resserré les vis qui bloquent l axe de roue de ailleurs , j ai eu chaud aux fesses ce jour là .
Non je ne trouve pas de jeu , j ai regardé différente vidéo pour avoir un élément de comparaison et ça me semble correct .
Je vais plutôt le desserrer et le bloquer un peu plus qu à la main pour voir si ça se trouve c est ça le soucis .
Je crois qu il manque une rondelle sur la vue éclatée il précise que c est pour l Allemagne Hollande, le nord
L arrière bouge pas non plus
C est comme rouler dans une ornière en TT , elle se balance à la moindre ondulation de l asphalte la où mon autre moto ne bouge pas .