GPZ Dream Team

Keryann a écrit :Vache belle peinture

j'attend toujours. té photos carénage??

comme convenu des photos des jantes poly

franchement j'en ai ch..é pour les faire! surtout a l'avant car elle étaient bien abimées ( oxidation et éclat)
voila une photo au premier jour que je l'avais... ca change!!! maintenant.

très belle la vieille

dnstouron a écrit :très belle la vieille

merci poto.. j'adore la tiens aussi de zzr .. c'est ce que je rechercher a la base..

elle est prete pour allez a la mannif en belgique demain a bruxelle!!
contre le controle technique moto et gilets jaunes!!

Et à conduire, il est comment le 1100? Parce que ta moto elle donne carrément envie de doubler (même un peu plus) ma cylindrée tout en gardant le nom "gpz"

Alpes a écrit :Et à conduire, il est comment le 1100? Parce que ta moto elle donne carrément envie de doubler (même un peu plus) ma cylindrée tout en gardant le nom "gpz"

franchement j'en est eu plusieurs de moto ..et la gpz 1100 marche tres fort!! c'est la petite soeur du zzr 1100..
elle est tres coupleuse!!ben coté autoroute c'est une mangeuse de kms!!

bref.. elle est le coeur et poumon des Side car d'aujourdhui ... comme d'autre machine de ce genre..
pour dire qu'elle est coupleuse et bien nerveuse a bas regime et haut régime aussi..

encore une modif. cas de force majeur.. . Voila que je me suit appercu que mon demi brasselet de guidon (gauche) est tordu!! sincerement je jour de l'achat je m'en été pas appercu..j'avais mal au bras au bout d'un moment sur autoroute.(longue route). il y a presque 3 cm de tordu ..du a une chute de la moto avant que je l'achete..
donc ne trouvant pas un demi bracelet sur le net..
j'ai décidé de passer en position confort... vu les prix en allemagne du kit complet!! 200 euros.. j'ai transformer moi-meme le guidon: j'ai acheter 2 pontets et un guidon chez daff et qualité nickel!! cout total: 58 euros..pour les durites, javais garder en stock d'autres longueur..j'ai concerver et modifier la platine porte bracelet. en image les premier photos..

voila ou j'ai percer..

je suis en train de remonter le tout.. purge des durites et remontage des nouvelles durites plus longues.. a suivre..en photo ce week end..
pour info le guidon est un daffy mais copie du rizoma a001 .. superbe finition et 30 euros moyen cher!! j'ai biensur repeint la platine de la meme couleur que le guidon..

tu n'a fait qu'un seul trous par pontet !?!?

Y a toujours qu un trous par pontet en adaptable
Apres si tu veux du sur mesure, tu peu en mettre 16 stu veux , ca tiendra pas mieux

Vive les street
Tu va virer les plastocs aussi ?

perso je trouve un peu dommage de la passer en street, elle est très belle carénée...mais bon les gouts et les couleurs...
Pis avant de porter un jugement définitif, j'attends de voir les transfos...

cwalker9 a écrit :perso je trouve un peu dommage de la passer en street, elle est très belle carénée...mais bon les gouts et les couleurs...
Pis avant de porter un jugement définitif, j'attends de voir les transfos...

ben nan!!! je laisse les carénages!! juste le guidon car je ne trouve pas pour l'instant 2 brasselets et donc je suis passer en street juste pour le confort sur longue route

33Custom a écrit :Y a toujours qu'un trous par pontet en adaptable
Apres si tu veux du sur mesure, tu peu en mettre 16 stu veux , ca tiendra pas mieux

Vive les street
Tu va virer les plastocs aussi ?

oui en adaptable c'est toujours mini 2 trous.. je confirme..
il peu y avoir 4 trous sur certains models.
et pour les plastok?... je ne touche pas! elle est trop belle avec ses carénages!.. sauf si un jour.. qui je n'espere jamais!..
une mauvaise chute, qui casserait les carénage je le ferais.. je metterais dans ce cas (tete de fourche du z1000 ou z750...

une petite photo avant remontage des éléments..poigné etc...

Je passe biensur en durites aviation renforcées...

Ben tu la passe pas en street en fait, tu met juste un guidon

Puis "street" ca veut pas dire "moto avec un guidon" c est bien plus profond que ca
Qu en on parle d un street, on pensse a quelque chose, d aggressif, de brutal voire de bestial
Mais il y a avant tout une allusion a une moto modifiée
Un street n a pas vocation de taquiner le chrono
C est fait pour plaire a son pilote ( et accesoirement faire peur aux bleus et au ptites vielles )
Street ne rime pas avec sportivitée
C est pour ca que les carreinages vont a la benne.

Et c est pour ca que l expression "passer en street" ne veut strictement rien dire !
Aux yeux de ceux qui emploient cette expression ca veut dire " je vire les bracelets, et je met un guidon "
Et c est domage d entendre ca parce que ceux qui emploient cette expression ne comprene pas la vrai nature d un street

Il faut donc dire " j en fait un street "

oui je sais que street c'est virer les carénages.. donc j'ai corrigé le texte de départ et mis position confort..
au moins c'est clair.

la c est clair au moins

street bike veut dire velo de rue qui n'a rien avoir avec les gars qui virent tous sur leurs motos on devrais dire au moins street motorbike moralité tout le monde a faux ... nous sommes trop américanisé!!!

ca c est parce que tu traduit littéralement
quand tu disais que tu "passait ta moto en street " tu parlais bien de la modifier et pas d en faire une " rue "