GPZ Dream Team

Comme Dns, si usage normal intensif => batterie nortauto...
Si un an d'arrêt, fais tes niveaux....
Si aucun fluide vieux de plus de deux ans, pas de vidange...
Si démarrages réguliers, changes juste ton essence mais vérifies ton filtre avant, que le papier ne se soit pas désagrégé par manque de fluide...
Pour les premières balades, le temps de vider le premier plein, sors avec la trousse à outils et un poto...
Pis la pression des pneus... Faut y penser... Et mef aux premiers freinages, des fois les particules métalliques rouillent et glissouillent... ou CRRR CRRR le temps que ça se refasse...

Bon retour sur la route...

sur le site Norauto tu peux directement trouver la référence de la batterie et son prix

Je vais quand meme purger quelques fluides, c'est pas cher, ça sera fait, je vais aussi vidanger la fourche, pas fait depuis 12000 km et j'ai dejà l'huile en stock

Merci pour la batterie, j'ai pas de nauroto sur place, je vais fureter

Pour la batterie, j'envisage wemoto tout simplement, le temps de courrir dans les magasins, trouver la bonne dimension, caracteristiques...

Sinon j'ai attaqué hier soir avec la purge des freins avant (l'arriere on s'en balance), et je m'apprete a vidanger la fourche, comme j'ai un peu d'huile jamais utilisée...

Bon je crois qu'on a un ou deux bon tuto sans parler de la RTM sur la vidange de fourche, inutile que je détaille a priori...



Dans mon cas j'avais ajouté quelques cales pour compenser les ressorts fatigués, comme je vais mettre de la 20W, je vais oter une ou deux rondelles quand meme, c'est pour la route pas la piste

1,5cm de cale quand même c'est énorme non ?

Sans cales et en huile 10W, je pouvais faire taper la butée sur un gros freinage ou bosse, je suis passé en 15W, et ai ajouté des cales pour tendre le ressort... ça a bien marché (le trop serait des ressorts neufs evidement, mais trop cher selon moi pour une moto qui a dépassé les 85000) et là j'ai de la 20W en stock depuis 1 ans, je vais juste oter deux rondelles je pense mais le compromis était pas trop mal il me semble.

tu modifies juste la course morte en ajoutant des cales, mais pas le dureté du ressort
la 20W va compenser un peu mais si tes ressort sont HS ça changera pas grand chose

Tout a fait d'accord ça ne regle pas le soucis, ni ne compense l'usure, mais ça me securise car en durcissant l'ensemble, je n'arrive plus en butée ce qui est flippant sur une bosse et encore plus sur un freinage
Si je trouve une bonne occasion pour une paire de ressorts j'aviserai, mais là j'ai d'autres priorités, et puis j'ai pas une conduite si sportive que j'ai besoin d'avoir une machine pointue non plus...

Sympa, ton garage.     Tu es bien installé, finalement.

papy_is_back a écrit :Sympa, ton garage.     Tu es bien installé, finalement.

Tres bien meme, rien a voir avec le petit espace que je surchargeait avant.
Dommage que ça soit pas encore chez moi

Tu veux des ressorts d'occase mais encore dans les côtes ? ... J'en ai 2 paires qui trainent... Mp moi ta nouvelle adresse...

Stavva a écrit :Tu veux des ressorts d'occase mais encore dans les côtes ? ... J'en ai 2 paires qui trainent... Mp moi ta nouvelle adresse...

En fait les miens sont encore dans les cotes, ils sont juste fatigués je pense, mais ne sont pas a la limite d'usure du tout.
Je verrai si vraiment ça se sent et si j'ai quelques sous de coté je pense partir sur du neuf, c'est plus "safe" et durable.
J'ai aussi ceux de Zelda que je peux piquer, elle en a pas trop l'usage là pour le moment a faire la potiche pour mes essais de poly, mais encore une fois c'est pas urgent du tout, l'huile que j'ai vidangé avait une bonne tete malgré ses 12000 km donc la fourche est en tres bon état

Mais merci mon crapaud adoré

No blem l'ange,

mais si tu investis: http://www.mecadata.com/ressorts-de-fou ... -d-94.html
c'est ce que j'ai mis sur la moto de Yaya pour le chien et c'est

Stavva a écrit :No blem l'ange,

mais si tu investis: http://www.mecadata.com/ressorts-de-fou ... -d-94.html
c'est ce que j'ai mis sur la moto de Yaya pour le chien et c'est

Ouaip du progressif c'est ce que visais de toute façon

"Indice d'Huile : SAE 7,5 "       Étonnant, non ?

Non les ressort progressif ont leur propre particularité et certains impose des huiles spécifiques

Bon, apres quelques essais sur des routes pas trop nickelles, la 20W + cales c'est un bout de bois

Oter les cales ne fera pas une différence je pense... je repasse en 15W bientot, le temps de rouler encore un peu pour fiabiliser/controler.
Sinon elle roule au poil, démarre bien, tourne rond... RAS

Bon, en fait il me reste un fond de chaque grade d'huile de fourche, le plus récent ayant 1 ans, le plus vieux 3 ans...

Je peux encore les utiliser ?
Si oui, je fait un mix des 3 (10W, 15W et 20W) et je met ça dans les tubes, ça evitera le gachi au passage

d’après Elf l'air ne détériore pas les propriétés des huiles
Faut juste t’assurer qu'il n'y a pas eu de condensation qui aurait mixé de l'eau dans l'huile ( je sais l'huile est hydrophobe)