GPZ Dream Team

Fanch'GPZ a écrit : Encore une fois la meilleure protection c'est d'avoir toujours un coup d'avance sur ce qui va se passer sur la route.

Je suis d'accord !
Que ce soit en auto ou moto, j'ai toujours misé sur la sécurité active.
Potentiellement, je ne suis pas contre des protections bien adaptées et efficaces.
Ceci dit, rouler en jeans baskets ne me pose pas de problème.

Le problème de fond, c'est que chaque fois que je porte un regard intéressé sur un équipement, pas moyen d'obtenir des infos formelles et objectives.
A force, je me dis que c'est une volonté délibérée et que la raison principale en serait que l'on nous vend des produits avec des prétentions élevées et des résultats faibles ...

Exemple: la norme EN 1621-2
Je lis partout sur le net:
Percussion de 50 joules.
Au Niveau 2, la force résiduelle moyenne doit être inférieure à 9 kN, avec un impact autorisé jusqu'à 12 kN.
Tout le monde trouve cela normal.
Bon sang, un kilo-newton, c'est 100 kg quand même !
D'ailleurs, comment arriver à autant de kg en partant de 50 joules

Bref, c'est représentatif de ce que je lis habituellement sur le sujet: discours opaque, caution technique vague, manipulation par la peur, exemples arbitraires, caution apportée par des intervenants non neutres, ...

Mais, si je ne demande qu'à comprendre, je ne suis pas pour autant prêt à avaler n'importe quelle couleuvre.
Je sais que Wikipédia n'est pas parole d'évangile mais, en l’occurrence, les chiffres mis en évidence dans l'article sont ceux de l'étude MAIDS que j'avais parcourue en long et en large il y a quelques mois.

Alors, oui, j'ai fini par acheter une paire de bottes de moto.
Bon, c'est l'occasion qui a fait le larron; une paire d'Alpinstars en très bon état pour 20€, c'a ne se refuse pas.
Mais même cela, j'ai du mal.
C'est portable mais niveau passage des vitesses, en sent tout de suite que c'est rigide.
Marcher longtemps avec, c'est faisable mais pas bien confortable, même si plus qu'une paire de rangers.

Je suis donc un mauvais élève de la sécurité passive.
Pourtant, je pense qu'il doit être possible de proposer des protections biens pensées, légères, portables sans se transformer en tortue ninja et d'un prix mesuré.
Pour reprendre l'exemple des pompes, une paire de baskets, c'est pas assez, ok.
Mais mes Alpinstars, c'est trop.
Il doit bien y avoir moyen de fabriquer un truc intermédiaire, plus agréable à porter tout en protégeant un peu les orteils et la cheville, non
Le problème de fond, c'est justement que ce genre de protection ne parlerait pas assez à la population habituelle en quête du fantasme d'invulnérabilité, ce qui nous prive d’équipements judicieux mais à coté de la plaque, niveau marketing.
Perso, je sais depuis bien longtemps que je suis un être fragile et que la moto et les lois de la physique sont loin d'y remédier.
J'aurai été facilement preneur de protections sans prétentions m'évitant les brûlures et abrasions habituelles en cas de glissade sans pour autant faire un procès à l'américaine si je saigne un peu suite à ma bavure.
Apparemment, mon aspiration n'est pas assez représentative puisqu'elle reste sans rencontrer de proposition adaptée dans le commerce.

Ah mais ça c'est sûr, la manipulation par la peur, le coup de "on ne plaisante pas avec la sécurité", etc...c'est vraiment efficace et vraiment pratiqué.

Tu soulèves un réel problème en termes d'équipement...après, tout dépend de ce que l'on attend. Personnellement, je serais vraiment fâché contre moi-même de me péter la malléole ou de me brûler un genou en tombant en jean-baskets.

Actuellement, je roule en bottes-jean, et depuis peu en bottes/pantalon moto avec protec' aux genoux. Aujourd'hui, si je me vautre, je me dirais que même si j'ai des blessures, j'aurais quand même essayé de faire en sorte de les limiter avec un équipement. Reste qu'un accident de moto qui ne laisse aucune séquelle...je ne sais pas si ça existe.

Quand j'étais plus jeune je me suis arrêté dans le coffre d'une voiture à 50km/h. Enfin plutôt...j'ai arrêté la moto dans la voiture, parce que moi j'ai plutôt essayé d'imiter Superman . Je roulais alors avec un casque et une paire de gants, en termes de protection moto. Sinon, c'était veste textile, jean et baskets.

La chute fut un peu rude, il faut l'avouer, mais je m'en suis bien tiré. Brûlure à l'épaule causée par le frottement de mon t-shirt sur la peau, bleu énorme à la malléole (l'os qui cogne sur le cadre de la moto...ça pique), bleu énorme à la hanche (merci le trousseau de clés dans la poche...) et multiples contusions intercostales. Pour moins que ça, certains ont fini en chaise roulante, ou au cimetière. Bon. La séquelle que j'en garde aujourd'hui, c'est-à-dire 8 ans après, c'est une faiblesse de l'épaule droite (que je ne me suis pas cassée ni déplacée je précise) et une douleur aux côtes droites quand je fais du sport.

Bref, tout ça pour dire que si l'on attend d'un équipement moto une protection maximale et que l'on sous-entend par là n'avoir aucune blessure, c'est que l'on ne prend pas en compte toutes les variables d'un accident. Parfois, tu vas être très peu équipé, et tomber de manière à ne te faire qu'une pizza au genou. Et d'autres fois, ton équipement "robocop" ne pourra rien contre un rail de sécurité...

Cela dit à ce sujet je suis d'accord avec ce que tu dis : le marketing autour des équipements moto, est plutôt en décalage avec les faits, car il s'oriente plutôt vers "évite les blessures" que "limite les blessures".

Tout bêtement si on prend l'exemple du casque moto...tu peux demander à 80% des usagers de 2RM, ils te répondront que le casque homologué à 1000€ protège mieux que le casque homologué à 50€. Ce qui est tout simplement loin d'être vrai puisque la plupart du temps les tests et critères d'homologation sont les mêmes, donc qu'à partir de ce moment là, si le casque à 50€ réussit aux tests il n'y a pas de raison qu'il protège moins bien que celui à 1000€. Les seules différences réalistes sont...le look, le confort (isolation phonique et thermique), l'aérodynamique, l'étanchéité, etc.

Pour autant, les fabricants de casques mettent avant tout l'accent sur l'argument sécurité pour vendre, argument qui ne justifierait en aucun cas la différence de prix si l'on souhaitait être fidèle à la réalité.

Au sujet des bottes moto...c'est l'équipement par excellence qui motive le motard à rester exclusivement sur la moto et à ne pas se faire une pause visite lors d'une virée entre potes. Marcher avec ça, c'est comme...essayer de faire le grand écart avec un jean trop petit C'est faisable, mais t'en chies ^^ Pourtant, par la rigidité des bottes moto, tu peux considérer que c'est l'équipement idéal en termes de protection de ta cheville et de ton pied et que probablement il te sera difficile de trouver mieux en termes de protection.

Le problème ici c'est que pour que le pied et la cheville soient bien protégés, il te faut des bottes qui limitent les mouvements des pieds, le plus possible. En gros elles te laissent assez d'amplitude pour, une fois que tu as les bottes aux pieds, descendre l'escalier, marcher 15 mètres, monter sur la moto et partir ^^ Il faut donc faire un choix...si tu veux pouvoir marcher confortablement avec tes grolls de moto, tu devras sacrifier un peu de protection.

Les nouvelles technologies vont peut-être nous permettre de rouler non déguisé avec une protection honorable.
Quelqu'un a essayé le D3O
http://www.youtube.com/watch?v=TlYSRkv3w2c
Il semblerait que le défaut majeur serait une durabilité pas extra dans le temps (3 ans).
Il ne résiste pas non plus à l'abrasion et doit donc être contenu dans un matériau qui la supporte.
Sinon, le principe est intéressant

Bah écoute j'ai pas essayé le D30 en direct, c'est a dire en situation de chute.

Tout ce que je sais c'est que les protections genou du pantalon moto que je viens d'acheter sont en cette matière.
Pour ma dorsale c'est un matériau qui y ressemble beaucoup en terme de "consistance"

C'est paraît-il efficace! mais effectivement, c'est à changer assez régulièrement.

ON vient d'acheter une dorsale en D3o pour ma chérie, et niveau souplesse c'est géniale. Au vu des résultats, ça semble prometteur en cas de chute. Le gros soucis que je vois c'est aue pour le moment, il n'y a qu'une taille, qui va bien pour les gens faisant 1m60, mais pas pour les bucherons de mon gabarit (pourtant, je ne fais qu'1m84)

J'espère que ma chérie n'aura pas l'occasion de la tester pour de vrai

knacki a écrit : J'espère que ma chérie n'aura pas l'occasion de la tester pour de vrai

C'a serait pourtant bien, comme cela, on saurait si c'est ok pour la sécurité ... ou pour le veuvage !

+ 1

Allez ! Dit lui de faire un effort

Tôt, je vais là garder encore un peu ma chérie

Quel egoïsme ...