Ma nouvelle bête de course.

[minioim]

hum... bon c'est pas l'urgence. je vais regarder le coup de l'electrolyse, sinon je me pencherais sur la question du pétrole/gravier

[GPZ_fan]

L'électrolyse c'est bien, t'as juste à attendre en faisant autre chose

Moi j'ai décapé un corps de pont de Range Rover comme ça.
Une grande bassine (ou presque une piscine en fait ^^ ), du débouche WC (soude caustique), de l'eau idéalement déminéralisée et un gros chargeur 12V.

Par contre faut bien rincer la pièce après, et pas au dessus de l'égout

[minioim]

ok bon je pense que ça va se finir comme ça. le traitement résine ou je sais pas quoi et feu

[GPZ_fan]

Par contre renseigne toi bien sur la résine, il y en a qui ne supportent pas les hydrocarbures.

[minioim]

ok merci du conseil

[minioim]

pfiou! bon après un bon coup de chalum... sèche cheveux sur les carter (bah ouais on fait avec les moyens du bord... de madame en l’occurrence ^^) et quelques coups de marteau bien sentis sur une cale en bois, les carters sont ouverts! le vilo est sorti.

la bonne nouvelle c'est que j'ai a priori rien cassé. la moins bonne c'est que j'ai un roulement qui est resté sur le vilo et l'autre qui est resté sur le carter. pouvez pas rester les 2 sur le vilo... bon de toute façon je pense à les changer. ils tournent encore mais ils viennent de se faire extraire à la manière forte donc... et puis je pense aussi devoir changer les joints spy non?

des spécialistes de la question? déjà je vais pouvoir attaquer le poncage des joints

[colthard]

Au prix que ça vaut change tout .

[minioim]

eh yen a quand même pour 15€ de roulements plus joints spy!

bon j'ai quand même tout commandé ya 10 min.

mais 15€ quand même... plus 5€ de fdp... quand tu vois le prix total de la bète ça représente 20% de sa valeur!

(mais les joints spy étaient morts et le roulement faisait tac tac...)

[minioim]

Pour les joints plats comme ceux de la culasse ou celui des carters. Quand c'est coller tu peux les gratter avec un cuter mais tu risques de marqué l'alu et de bousiller ton plan joint. Pour éviter ça tu peux les poncer tes vieux joints mais tu fais ça a la main c'est pareil tu risque de niqué la planéité du plan joint.
Donc si tu veux te débarrasser des vieux joint et refaire ta planéité en meme temps :
- tu fixes ton papier a poncer ( du 120 mini ) sur un miroir ( en verre pas en plastoque ) ou sur une plaque de marbre polis ( si jamais tu va voir mémé au cimetière ou les appuis de fenêtres du bâtiment classé a coté de chez toi, ça peux le faire ).
- tu imbibes avec de l'huile ou de l'essence ( le papier de verre pas toi !!!! )
- Tu poses ton plan joint ( culasse , cylindre , carters complet sans goujons ou demi carter , bref tout ce qui est plat ) sur ton marbre et tu fais des 8 en appuyant tres légerement.
- tu ponces, tu ponces , tu ponces lorsque ton plan joint est propre tu fait le suivant et veillant toujours a huiler ton papier .

Une fois que t'as fais tous tes plan joint ils seront propres et plan ce qui évitera les fuites avec tes nouveau joints . Ne prend pas du papier trop fin car tu risquais de polir tes plan joint donc de limité l'adhérence entre le joint et le plan .

J'espere que c'est plus clair parce qu'a 5h30du mat avant d'aller bossé c'est pas simple de faire roman .
Bonne mécanique

GROS MERCI

je viens de passe une demi heure à poncer, poncer et encore poncer pour virer... un joint. mais bon c'est qu'il était solide le saligo ^^

ça y est le plan de joint de culasse est nickel!

ahah! ça avance et je sens la délivrance approcher!

j'attend la réception des roulements/joints spy.

me reste à virer un roulement qui est resté sur le vilo, poncer encore 2-3 joints mais bien moins méchants que celui de culasse (ils se sont pas trop mal décollés) puis à remonter le tout, foutre un coup d'huile pour regraisser tout ça, me concocter un petit mélange d''essence/huile et prier pour que ça parte! ^^

ah et puis faire l'electrolyse du réservoir pour la rouille. mais dans un premier temps je vais faire mes essais avec une seringue en guise de réservoir.

[colthard]

Pour le coup de la seringue fais gaffe, car il faut que le moteur aspire fort et c'est pas trop le cas d'un moulin de 102, sinon faudra pousser sur le piston de la seringue en meme temps .
Content que ça ai pu t'aider

Pour le roulement qui reste vu que tu le changes pas la peine de faire dans la délicatesse : marteau et chasse goupille.

[minioim]

je comptais mettre la seringue sans le piston hein (c'est une seringue médicale gros diamètre, grosse contenance, j'm'en sert pour les purges de freins habituellement.

c'est juste histoire de redémarrer le monstre en attendant d'avoir refait le réservoir.

histoire de pas avoir passé des heures à tout nettoyer pour renvoyer direct des morceaux de rouille dans les filtres ^^

ouais le roulement je vais pas lui laisser trop de choix.... faut juste que je trouve l'outil adéquate. celui qui était sur le carter je l'ai viré au tournevis/marteau
par contre celui qui est encore sur le vilo est trop près des masses (1cm à peine) pour que je puisse l'atteindre avec un tournevis et marteau. vais essayer de taper sur une planche ou autre.

[Fanch'GPZ]

pfiou pour les roulements je te souhaite bien du courage...
T'aurais dû tout remonter comme ça, surtout qu'en général ces roulements s'abiment peu (c'est pas pour la puissance de la bête...)
Faire baigner le bas moteur dans de l'huile et le refaire tourner doucement ça aurait suffit à lubrifier les anciens roulements...

En guise de nourrice pour redémarrer ta brêle tu peux essayer une astuce qui va te plaire j'en suis sûr : un entonnoir emmanché de force sur un embout plastique vendu avec les tubes de silicone, le tout emmanché sur la durit d'essence je fais toutes mes synchro comme ça, c'est au poil !

Pour les fanas de 88 et de 51 ^^ sur les 102 t'as pas de vario, c'est juste un embrayage tout con donc au départ ça se traine la teub ^^ (faut pédaler)
Par contre en allonge c'est pas trop mal avec quelques modifs

[minioim]

pfiou pour les roulements je te souhaite bien du courage...
T'aurais dû tout remonter comme ça, surtout qu'en général ces roulements s'abiment peu (c'est pas pour la puissance de la bête...)
Faire baigner le bas moteur dans de l'huile et le refaire tourner doucement ça aurait suffit à lubrifier les anciens roulements...

au départ c'était l'idée, mais j'en ai un qui est resté sur le vilo et en le faisant tourner, il claque. donc bon... puis c'est pas pour le tarif du tout...j'ai pas trop galéré pour les sortir avec un sèche cheveux, je galèrerais pas trop non plus pour les remettre (vu la façon dont c'est foutu, il me suffit d'une cale un peu large, même pas besoin de tube au bon diamètre) et pour finir de les mettre en place, si la cale ne suffit pas, les carter avec les vis joueront le role de presse. ça va le faire ^^

En guise de nourrice pour redémarrer ta brêle tu peux essayer une astuce qui va te plaire j'en suis sûr : un entonnoir emmanché de force sur un embout plastique vendu avec les tubes de silicone, le tout emmanché sur la durit d'essence je fais toutes mes synchro comme ça, c'est au poil !

c'est globalement l'idée en remplaçant l’entonnoir par une seringue gros diamètre sans le piston ^^

[GPZ_fan]

Moi je suis plus moderne pour mes syncro, j'utilise une pompe à essence 12v récupérée sur le Range V8
Sinon prend des tuyau d'aquarium en guise de durit pour l'essence, ça n'aime pas du tout ça mais bon pour 20 minutes ça risque rien.
Puis ça coute 1€ le mètre

[minioim]

ouais ou alors je prend la durite déjà prévue pour...

j'aime bien faire du bricolage en détournant un peu les objets de leur fonction initiale mais bon quand j'ai déjà ce qu'il faut précisément sous la main... ^^

[minioim]

petit échauffement de la voix... et...

RHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

abruti que je suis! j'ai donné un coup de marteau sur le filetage du vilebrequin en virant le roulement. et bien entendu, abruti bis que je suis, j'avais pas mis le boulon pour protéger le filetage (pensant que je viserais assez bien surement...)

bref.

quelqu'un connait une méthode pour refaire un filetage? j'ai essayé de rentrer le boulon un peu en force mais bon... le filetage est bien bouché là, il faut un outil coupant, pas un simple boulon.

j'ai pensé à la "filière" (jamais utilisé mais bon) mais j'en ai pas et ça me fait un peu mal d'en acheter une pour ça... en plus j'ai pas d'étau. bon vous me direz ya pas grand chose à refileter donc pas forcément besoin d'étau. qqn pour tenir le truc et go.

mais bon... un peu cher de balancer 20€ là dedans pour ça

mode sad.

sniff

[Rata]

Refaire le filet avec une lime très fine.

[minioim]

Refaire le filet avec une lime très fine.

tu crois que ça va pas géner Dory si je lui emprunte la sienne? ^^

bon sinon faut quand même que je regarde à l'école demain... ils ont du matos


z'ont des taro, doivent bien avoir des filières..

[Rata]

Il existe des limes très fines pour ce genre de travail.

[minioim]

ok. bon je vais regarder ce qu'ils ont à l'atelier demain... c'st que j'ai pas l'habitude d'avoir un atelier sous la main et j'en oublie souvent que question équipement, z'ont ce qu'il faut ^^