GPZ Dream Team

90/100 km/h :/ elle doit être vraiment lourde quand même la moto

pour avoir des perfs sympa et un moteur carrément (trop) nerveux , il n'y à que le 125 2 temps , et si tu le débride, accroche toi, ça dépose le gpz en accélération sans problème

Elle a un cbf 125 : http://moto.honda.fr/honda_CBF125_64_Sp ... iques.html
Apres elle est pas du style a mettre la poignée dans l'angle ni a rouler au rupteur, mais ça reste un moteur tres limité.

La CBF comme la varadéro, j'en croise plein sur ma route, c'est à fond a 100km/h et sur une voie rapide je trouve ça limite dangereux ....

je pense que la YZ ça doit être du pareil au même ... Vive les 2 temps qui serrent ou qu'il faut leur refaire une segmentation tous les 10000

Oui, quand je roule avec la miss, je reste tjrs derriere en décalé pour faire "barrage" sinon on se fait deboiter par les bagnoles n'importe comment a cause du manque de vitesse. Suffit d'un vent de face et on tombe sous les 80km/h, bref c'est pas suffisant a terme pour rouler en securité hors des villes.

jennygpz500 a écrit :Vive le 2T

c'est pas faux, même si ça va malheureusement disparaitre des routes

jennygpz500 a écrit :C'est bien malheureux, ça marche si bien

norme pollution , sécurité toussa bref la bien pensence à dit que c'était pas bien

Mmmm... J'en ai eu des 125 car j'avais passé le permis en 92 puis la grosse cylindrée en 96, elles marchaient vraiment fort, bon sûr c'étaient des 2 temps de chez Aprilia mais actuellement mon frangin a une Honda Varadero de 2006 (125cc 4 temps) elle monte à 128 km/h avec un pot Scorpion et pourtant elle pèse dans les 160 kg à plein et il ne galère pas ! Je comprends pas trop...

KAWAMAN57 a écrit :Mmmm... J'en ai eu des 125 car j'avais passé le permis en 92 puis la grosse cylindrée en 96, elles marchaient vraiment fort, bon sûr c'étaient des 2 temps de chez Aprilia mais actuellement mon frangin a une Honda Varadero de 2006 (125cc 4 temps) elle monte à 128 km/h avec un pot Scorpion et pourtant elle pèse dans les 160 kg à plein et il ne galère pas ! Je comprends pas trop...

rodage de folie !

j'ai vu une YZF R 125 (voir 1ère page) sur l'autoroute l'autre jour , ça faisait un peu peine car de loin ça ressemble fortement à un R6 au yeux du noob mais quand tu vois que le mec à 110 km/h perdait de la vitesse dans une petite montée j'ai eu mal au coeur pour lui
sans compter le son moins viril qu'un 103 sp

Moi je connaissais un kéké au bahut qui avait eu ça neuf par son papounet a 16 ans ...

bon voilà ça a un look sympa, un bruit moche, ça consommera 2L/100 mais faut la prendre pour ce que c'est et non pour ce que son look suggère

Avec une 125 tu feras pas une 500 c'est sûr

Malgré tout les inconvenients liés au deux temps, je vote également pour.... Les 125 4 tps c est des tondeuses à gazon...y à encore moyen de mettre la main sur des beaux modèles comme la mito, af 1 futura ou la tdr. .

ou une aprilia rs 125 en plus récent

Roh, vous exagérez quand même un peu sur les 125 4T. Moi j'avais la petite Duke de chez KTM, avec un rodage bien fait et une démultiplication un poil plus longue (+1 dent à la couronne), ça montait à 130 compteur (135 avec le vent dans le dos )... Bon c'est sur fallait monter la 5ème jusqu'au rupteur avant de passer la 6, mais en cravachant le moulin ça roule quand même. Après c'est sur que c'etait quand même limite, parce que l'accélération faisait vraiment défaut hors agglomération, mais en ville la 125 c'est le pied : léger, hyper maniable, c'est pas compliqué t'as l'impression de rouler en VTT, le tout avec une conso très raisonnable (la mienne tirait entre 3 et 3,5 L/100km).

Bon moi comme je roule principalement hors agglo et que je fais régulièrement des sorties moto loin de chez moi (et aussi parce que je voulais être MOTARD ), je suis bien sûr passé à plus gros

Sinon, j'ai jamais eu l'occase de tester une 125 2T (au début je voulais une Honda NSR mais l'assurance voulait pas ), mais j'imagine que ça doit bien pousser, surtout débridé

Salut à tous,

hier j'ai emmené ma femme faire le tour des concessionnaires moto du coin. Elle en a regardé pas mal, dont la yam YZF qui est super belle mais affiche une hauteur de selle de 818mm, c'était vraiment limite pour elle à moins de monter un kit de rabaissement de plus la position de conduite est pas fameuse, on a le dos cassé

Puis on a été faire un tour chez Honda, et à ma grande surprise c'est un copain qui a racheté le magasin il y a quelque temps.
On a donc testé la CBR, c'est sympa mais petit, la hauteur de selle est de 795mm c'était déjà beaucoup mieux, la position de conduite est très proche de nos Gipies et le dos reste droit, SYMPA comme machine

Puis elle a regardé et essayé la nouvelle Varadero (version Luxe) avec une hauteur de selle de 800mm et là elle a eu le coup de foudre c'est vrai que c'est une bonne machine, mon frère a la même mais un modèle 2006 à cardu, la nouvelle est équipée de l'injection avec un réservoir de 17,5 L



Je lui ai donc acheté la Varadero Luxe en blanc nacré comme sur la photo au tarif de la bas de gamme + un avoir de 150€ dans le magasin et la carte grise offerte merci l'ami
Je vais la chercher demain et je vais voir pour lui prendre le pare carter en option, c'est plus prudent je crois

Ben voilà, il lui reste plus qu'à faire sa petite formation de 7 heures et "roulez jeunesse"

En final, Madame est plus que contente et moi je me suis allégé de quatre mille et quelques Euros et j'aurais le droit à un "Super Repas de Luxe" ce Weekend que Madame a dit

Et le bicylindre doit être plus agréable que le mono de la yzf, et des kit 175cc existe

jennygpz500 a écrit :Et ben c'est du rapide ^^

Voilà pourquoi il ne faut pas s'arrêter à nos gouts visuels et aller essayer, elle sera bien mieux là dessus
Certes le look est radicalement différent mais limite je préfère, c'est moins pointu moins alliénisé ... En blanc elle est top

MDR Oui je suis un rapide, il faut pas m'emmener dans un magasin de moto, NA !!!

Je suis bien d'accord avec toi et c'est vrai qu'elle est sympa en blanc, je pense qu'elle a fait le bon choix.
Sûr ce, ma femme Sandrine m'a dit de te passer le Bonjour Jenny ,
et vous remercie tous pour vos conseils !

dnstouron a écrit :Et le bicylindre doit être plus agréable que le mono de la yzf, et des kit 175cc existe

C'est marrant que t'en parle du kit 175 car mon frère m'en a parlé hier pour la sienne, il a regardé chez "Up Power".
Oui pourquoi pas un kit 175 c'est une bonne idée mais pas tout de suite, il faut roder le pilote dans un premier temps après on verra, chaque chose en son temps !
Et je suis d'accord sur le fait que le bicylindre est plus agréable et plus coupleux que le mono.

Au passage, je trouve ta ZZR de toute beauté

Bonjour à M'dame Sandrine
J'ai l'impression qu'elle doit entendre beaucoup parler du fofo

KAWAMAN57 a écrit :
Au passage, je trouve ta ZZR de toute beauté

Alors là suis zalouse