GPZ Dream Team

carlo.z a écrit :
Et il m'a déposé ceci:

C'est un morceau de son traineau ?

Fait gaffe que Nicodème te poursuive pas ^^

Laisse donc le "Hanscrouf" à sa place.

Ici, on sait bien par qui est tenu le martinet

Elle était sur LBC, non?

Si c'est elle, elle fait plus propre sur ta photo que sur l'annonce...

Bel échappement en tous cas!!

carlo.z a écrit :Laisse donc le "Hanscrouf" à sa place.

Ici, on sait bien par qui est tenu le martinet

T'as peur de zwarte piet ?

Polluxure a écrit :Elle était sur LBC, non?

Si c'est elle, elle fait plus propre sur ta photo que sur l'annonce...

Bel échappement en tous cas!!

Non-non,

C'est un gars qui vendait une "Gipie" sur le "Coin" équipée de la ligne et qui l'a démonté pour me la troquer contre l'ensemble d'origine

jennygpz500 a écrit : T'as peur de zwarte piet ?

Non, je pensais à la "Zwarte Jenny"



Parti ... Loin

bon ben c'est pas tout.
La saison des hostilités approche et je suis pas prêt ... "Ange Poly" m'a envoyé des devoirs à finir à la maison:

]


La nouvelle ligne "Viper" sonne du tonnerre, bien grâââve mais sans excès sonore :



Arbeit, arbeit On n'est pas rendus

gazzzz !

Ponçaaaaaaaaaaaaaaaaaage, peintuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuure

Ange_blond a écrit :Ponçaaaaaaaaaaaaaaaaaage, peintuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuure

Cool mon bon Vincent . Respire

Faut d'abord que je consolide l'assise, s'agirai pas de massacrer ton travail

j'en ai une 2eme au cas où

Mon idée pour fixer aurait été de fixer sous l'assise un moceau de bois tout betement, fixé dans la coque en visssant a travers, de toute façon la mousse cachera les tetes des vis, et ce machin serait fait de sorte a prendre appui sur le cadre, avec meme des arrondits pour les tubes du cadre de façon a empecher le glissement sur le coté.
Meme chose pour le dossier, en gros mettre 2 à 3 supports ainsi qui soient fixés sur la coque.

Apres je me rend pas trop compte des efforts que subit le poly pendant le pilotage...

hate de voir comment tu va faire ça.

Il faut surtout prendre en compte les effort latéraux du au pilotage ...car la cheville se retiend sur le coque et un petit bout de réservoir ...
La mienne as fissuré du cote gauche a cause de ça ...

Elle me parait bien basse du cul ta moto mon carlo... Quel amorto / Bielettes as tu ?

Stavva a écrit :Elle me parait bien basse du cul ta moto mon carlo... Quel amorto / Bielettes as tu ?

Comment qu'y parle de ma Gipie ce malotru

Alles tout full d'origine cher rallyman ... Ceci expliquant cela sans doute

salut beau rendu la angeselledepiste ^^
"Ange_blond"

moi pour fixer ma coque arrière sur la raptor j'ai souder un genre de u en fer plat de 3mm
a mon avis en faisant deux u percer et tarauder ça ne devrai pas bouger d'un poil

comme sur la photo

carlo.z a écrit :

Stavva a écrit :Elle me parait bien basse du cul ta moto mon carlo... Quel amorto / Bielettes as tu ?

Comment qu'y parle de ma Gipie ce malotru

Alles tout full d'origine cher rallyman ... Ceci expliquant cela sans doute

Pis p'tet tes pertes de l'avant par la même occasion... Allez biellettes pour tout le monde.... (ou amorto de Z)...

Stavva a écrit :

carlo.z a écrit :

Stavva a écrit :Elle me parait bien basse du cul ta moto mon carlo... Quel amorto / Bielettes as tu ?

Comment qu'y parle de ma Gipie ce malotru

Alles tout full d'origine cher rallyman ... Ceci expliquant cela sans doute

Pis p'tet tes pertes de l'avant par la même occasion... Allez biellettes pour tout le monde.... (ou amorto de Z)...

Et bien, si tu as cela, je veux bien partager.
Repercer celles d'origine ne me semblerai pas bien raisonnable Ou bien

'Lut les pistards.

Question: pouvez vous m'indiquer où trouver de la mousse à coller sur la coque pour sauver mon fessier

http://www.pam-racing.com/mousse-de-sel ... 15-mm.html

on as acheter celle la moi et KAMY .
moi j'ai pris du 15 mm renforcé et kamy du 50 mm renforcé

a part l'adhésif qui tiens pas super fort sur les arrondis mais il supporte d être mouillé et poussiéreux car encore adhésif après tous les mauvais traitement subis.
il suffit d'appuyer fortement dessus pour le faire recoller ...

( en même temps la version renforcé est rigide donc pas facile de faire de suivre la forme de mon assise !
kamy n'as aucun problème sur surface plane )

donc pour résumer :
très satisfait de ce produit et de ce vendeur ...

'Lut les pistards,

Sur un forum voisin voir moto jaune ci-dessous, suivi par un bon nombre de pistards (R11S, R12S, HP2, S1oooRR ...)
une rubrique m' a interpelé et j'ai pensé la partager avec vous :

" ... Les pneus sport ne sont pas des pneus piste.
Un pneu sport ou routier, ça offre son adhérence maximale à moins de 60°, au delà ça glisse. Et sur piste l'été, dés que tu vas commencer à mettre du gaz ils vont vite atteindre cette température. Ne pas se fier aux arguments commerciaux des manufacturiers du style 70% route / 30% piste. Un pneu il est soit fait pour la route soit fait pour la piste. Le compromis n'existe pas !

Un pneu piste, ça marche à 80° voir même 100° pour les Michelin.
Pour reprendre les mêmes marques, en pneus piste rainurés et homologués route
- Dunlop D211
- Michelin power cup
- Mezelzer Racetek interact
- Conti, bof
- Bridgestone, pas de rainurés il me semble

Après, chaque marque propose aussi des slicks, bien entendu non homologués

Les pneus route, même sportifs c'est pas terrible sur piste ..."

Je pense que même les 60 modestes poneys de la Gipie doivent déjà infliger certaines contraintes aux gommards et que investir dans deux jantes (pour ceux qui font un usage mixte de leur baudet) peut s'avérer utile.

Voir la création d'une nouvelle rubrique dédiée aux gommes de piste/pressions ...

Celle ci m'intéresserai également au plus haut point.

1 - Carlo.z : Batlax-BTOO3 av 110/17 et ar 140/17. Pression "Pif" (-200gr/ pression route).

Ha bon, ils sont forts les BMeux... La FFM est vraiment inconsciente d'obliger les promosports et les coupes de marque à rouler avec des pneus homologués route... Et les assureurs de la FFM sont encore plus inconscients...

Non mais sans blague, combien de "pilotes" sont capables de cravacher assez leur moto pour ne serait ce que conserver la température des couvertures chauffantes...

Pis des "slicks" y en a pas dans nos tailles... Vu qu'on roule avec des motos de routes et pas des compéclients...

PS: Les BT qu'il y a sur ta moto ont fait le luc par 35° et tout mon talent de pilote n'a pas suffit à les faire glisser... ... J'suis pas prêt de pouvoir rouler en S1000R...