GPZ Dream Team

dnstouron a écrit :le avant / aprés est radical !!!

++1

Pour tes renforts, on en voit ici:
http://z750.bbconcept.net/t2666-z-750-l-3

Plus il y en a plus c'est rigide, mais plus c'est lourd et moche.
Maintenant est-ce utile de renforcer la boucle arrière ?

Merci pour le lien rata oui en effet la boucle arrière ce n'est pas utile, j'en ait eu confirmation, ducoup le programme pour le cadre ce sera le même type de renfort que sur ce z750 et refaire quelques soudures à plusieurs endroits, parce que les soudures d'époques n'était pas bien épaisses..

voici quelques news du zx











logos neuf (qui coûte un bras 45€ pièce )

Comptes-tu repeindre ces pièces ?

wouaaaaaa le prix neuf des logos
vraiment du foutage de

Rata a écrit :Comptes-tu repeindre ces pièces ?

Oui je repeint tout le bloc en noir satiné

jerome74 a écrit :wouaaaaaa le prix neuf des logos
vraiment du foutage de

Clair je l'ai senti passé mais bon j'ai pas vraiment le choix
Et puis c'est déjà bien qu'il en reste en stock parce que j'aurai pas réussi à récupérer les anciens

ben franchement sa fait mal au uk
pas moyen de les faire faire avec de la tôle d'alu? je ne sait pas comment ils fond pour le marquage GPZ rouge, à voir avec les origines pour refaire la même chose histoire d'en avoir au cas ou
sa éviterais de payer 150 euros

ah oui quand meme 45€ pieces !!!

Les logos sont légèrement incurvés, toutes les lettres sont gravées creusées dans la tôle puis peinte, faudrait faire un devis mais pas dit que ce soit gagnant et pour ma part pas question de simplement peindre des lettres sur une tôle ronde en mode quincaille l'origine me vas très bien

et encore c'est pas chere !
j'ai voulue racheter le monogramme KAWASAKI sur le carter d allumage de ma 600 GPZ-R (
une plaque en alu gravé et non peinte d environ 5/2 cm , kawa m avait demander 51€ !!!

Oui à priori les gravures de ce type ne sont pas données, après il faut reconnaître que c'est de la qualité et l'alu brossé est du plus bel effet

Et puis de toute façon je ne lésinerai pas sur les moyens pour remonter ma moto proprement, je pense que ce sont les détails qui change tout sur une prépa

c'est sur, faudrait connaitre un bon chaudronnier

Travaux d'aujourd'hui, nettoyage dômes de culasse démontage poussoirs et soupapes:





J'ai attaquer avec la brosse roulette mais pas très efficace contre la calamine sa laisse des résidus, donc sablage puis roulette




me reste à trouver une petite roulette pour finir les recoins


les poussoirs


l'outil maison pour extraire les soupapes


les soupapes


les conduits d'admission et d'échappement sont bien calamine donc ce sera la prochaine étape, nettoyage en profondeur




La suite bientôt

vraiment un gros boulot de remise en etat

et les puis de soupapes+tête de soupapes en avaient bien besoin au vu des photos!
beau travaille en effet je me suis jamais lancer au démontage des soupapes encore mais sa ma toujours intéresser pour que le moment venu je sois ok de le faire sans conneries!
j'ai déjà fait mes pistons, segmentations, joints culasse et embase sur un 600cc et déjà là j'aurais bien aimer poussé la remise en neuf part des soupapes+joint queue histoire de!
respect, dit tu peu mieux prendre en photo ton démonte soupapes pour bien voir comment sont fait chaque extrémités! merci bien!!!! bon courage pour la suite, je suis

Pour toi jérome:
l'embout en alu sur le chapeau pour éviter de le marquer


et l'embout arrondi sur la soupapes comme sa pas de trace




Mon père la fabriquer avec un pied de caravane de récup, un outil spécifique à 0€ qui fonctionne aussi bien qu'un facom à plus de 100€, mais moins esthétique et un peu plus imposant certes

J'ai réussi à trouver un assortiment de roulette métalliques avec plusieurs petites tailles qui va m'être utile pour nettoyer la culasse...

le principal c'est qu'il sorte les soupapes, c'est tout ce que tu lui demande lol pas de fair un défilé de mode
bien cette modif, sa donne des idées merci