GPZ Dream Team

Il est très bien le pot comme ca.
cCest un fighter merde !

Mais faut pas le laisser sous la pluie : Une fois rempli, l'eau remonte aux cylindres (système des vases communicants).
On est vaches avec toi.

Ouais mais qui aime bien châtie bien... Tu vois on t'adooooore custom ^^
(J'adore cette phrase... ^^)

Tu aime bien "qui aime bien chatie bien " ou "on t adore custom" ?

La première ^^ elle permet de tout faire passer ^^

Ca m aurais étonné aussi ...



Bon apres 8 heures de taff la selle commence a prendre forme.
le fond de selle est fini, la mousse quasiment.
apres il restera plus que le revetement pour demain.

vous allez tous baver devant ma selle sur mesure

Polp

Bon je donne un peu de nouvelles parce que on aurais pu croire que j'étais mort, mais en fait... euh ... oui et non :pain:
(en toute honneteté, c'est parce que 90% du temps que je passe sur le fofo c'est via mon tel, et je trouve que le nouveau fofo ne va pas bien du tout sur mon téléphone )

Alors la moto à été roulante pour ma ballade en ardèche de fin juillet.
Mais depuis j'ai refait quelques bricoles et surtout identifier le problème de patinage de l'embrayage.
J'ai rapproché le phare du compteur.
La selle sur mesure est faite.
Le feu arrière avec clignot intégré et la nouvelle centrale clignotante sont en place.
Par contre j'ai du dégager le MC d'embrayage d'Hayab parce qu'il faisait patiner mon embrayage (le salopard, j'ai démonté au moins 10 fois completement l'embrayage avant de le démasquer ) et j'ai remis celui d'origine le temps d'en trouver un chouette
Et les étrier 6 pistons on dégagé. Les 4 pistons Nissin vont bien mieu.

Bon pour les modifs à venir/en cours :
J'ai commencé la ligne d'échappement.
je me suis dégoté un BO de 11R qui est 5 cm plus long, pile poil ce qu'il me faut :bounce: , que je vais passer et une fois que ca sera fait, je le l’allégerais et le renforcerais.
Apres adapter l'étrier AR de R1 et le MC AR Brembo.
Le passage de roue en fibre me plait pas du tout en fait. Poubelle. Je fait en faire un beau en alu à la main, à l'ancienne. Cau aurras plus de cachet et seras bien plus léger.
Les disques waves vont arriver.
Et j'ai trouver une modif "innovante" mais un peu débile : comme j'ai pas mal de place sous la selle, je vais me bricoler un pseudo frigo :pain:
pas un vrai frigo hein, mais genre un bac isotherme en inox avec une ventilation, histoire de pouvoir trimballer 3/4 binchs au frais :pain:
Le petit coté ricain de la prépa 8D
Et puis une fois tout ca fait, on pourra(enfin) passer à la peinture.

En dehors de ca je commence à arriver à maitriser à peu près 15/20 % de la bestiole et je peut déja tirer un bilan : ca va bien trop vite pour moi
Sans déconner c'est démoniaque ! au rupteur de 3 eme, je suis à 220! et j'ai pas encore trouvé un bout droit assez grand pour pousser la cinq au bout mais j'ai déja atteint 250. Ca a une allonge... comment dire... interminable.
Par contre, j'en dépose un paquet au départ arrété, et sur une reprise en 3,4 et 5, je me suis pas encore fait battre
Mais ce qui est sur aussi, c'est que le réglages de mes suspenssions sont hyper mauvais...

la chignolle du diable reprend du service et les photos elles sont ou??? sa donne grave envie de voire le rendu de ton travail

pas un vrai frigo hein, mais genre un bac isotherme en inox avec une ventilation, histoire de pouvoir trimballer 3/4 binchs au frais :pain:

Si tu fais ça tu deviendras une idole de la culture moto.

Par contre une bibine qui a voyagé sous la selle d'un bandit 1200 modifié, j'attends 1 ou 2 heures avant de l'ouvrir.

Wai l'étude est encore en cours hein

bah la frenchement ya pas énorme de différence entre la version GP et l'actuelle, mais ca va venir

33Custom a écrit :Wai l'étude est encore en cours hein

bah la frenchement ya pas énorme de différence entre la version GP et l'actuelle, mais ca va venir

Wè mais tu pourras mettre des stickers Kronembourg sur ton sabot.

Et ça c'est la classe.

kildek a écrit :Wè mais tu pourras mettre des stickers Kronembourg sur ton sabot.

Et ça c'est la classe.

c'est surtout poche à biére... plutot leffe ou triple karmelit ou bien le logo de bernardus c'est déja mieux au moins c'est de la vrais biére pas du pipidechatgazeux

Y'aurra plus souvent du pastis au frais ^^

Xtapa a écrit :

kildek a écrit :Wè mais tu pourras mettre des stickers Kronembourg sur ton sabot.

Et ça c'est la classe.

c'est surtout poche à biére... plutot leffe ou triple karmelit ou bien le logo de bernardus c'est déja mieux au moins c'est de la vrais biére pas du pipidechatgazeux

La leffe, une bonne bière ? :smileyquivomi:


Sinon avec un fût sous la selle et en bricolant avec tes prises de dépression tu devrais pouvoir fabriquer une tireuse à bière.

Elle est pas bonne mon idée ?

J'avoue !
Une tireuse à bierre de 150 chevaux !

33Custom a écrit :J'avoue !
Une tireuse à bierre de 150 chevaux !

il ne te manquera qu'un truc pour faire griller des merguez et tu monte la premiere moto snack

verdure a écrit :

33Custom a écrit :J'avoue !
Une tireuse à bierre de 150 chevaux !

il ne te manquera qu'un truc pour faire griller des merguez et tu monte la premiere moto snack

Oui, mais ce sera une street moto snack.

verdure a écrit :l ne te manquera qu'un truc pour faire griller des merguez et tu monte la premiere moto snack

un bonne rupture et hop la friteuse est en marche!!!!

viens de lire vite fais que tu trouve que les 4 pinces Nissin freinent mieux que tes 6 pistons , ce probleme proviens du MC trop petit c est du 12.8 de mémoire sur un B12 , il te faut au moins du 16 en radial pour que ca freine comme ca dois !! le mieux c est un PR19 de sportive recente avec des durits avia , la tu met la cabanne sur le chien sans forcer