GPZ Dream Team

Ouais j'ai jeté un oeil sur la chaîne et le patin tendeur, mais cela ne m'a rien apporté de plus. Je n'ai pas pensé à les prendre en photo pour vous demander votre avis, parce que franchement je ne pensais pas que ça marcherait. De même j'avais prévu un joint tout neuf que je n'ai pas monté, je pensais le faire pour la prochaine fois. Tant pis, ça sera pour la prochaine vidange...
En fait je pense que la moto a été stockée très longtemps, du coup les disques lisses portaient les marques des disques garnis qui étaient restés appuyés dessus longtemps, je pense que c'est aussi l'inversion des disques lisses en plus du coup de brosse qui a réparé le tout. En tout cas bien content que ça fonctionne.
Jusqu'ici j'ai toujours eu des motos "modernes" et peu puissantes. Je me dis que le moteur de cette bécane n'est vraiment pas en adéquation avec le chassis, les pneus et le freinage et que pour rouler fort avec il faut vraiment être couillu.
Bonne soirée.

Yo ,alors tous les gars qui roulent en 900 gpzR sont couillu s .
Sur le 900 gpzR le (cadre) ne ressemble qu'a une épine dorsale , c'est le moteur qui fait office de bloc .
C'est à mon avis la meilleure partie cycle jamais construite par kawasaki .
Faut pas te faire mal , vend le 900 et achète un 500 S .

Je reviens sur ce post, j'avais laissé la moto en stand-by quelques temps. Je l'ai reprise et j'ai finalement toujours les mêmes soucis d'embrayage. Les disques lisses et les ressorts sont neufs, il me reste la solution des disques garnis (mais je n'y crois pas trop) ou alors carrément le changement de cloche et de noix d'embrayage. Bon ça ne m'a empêché de me promener avec cet été, mais c'est un peu chiant.

Hello ,
As tu vérifié l'épaisseur des disques lisses ,et celle des disques garnis ? .
çà m'étonnerai que la cloche ait souffert ,c'est du solide chez Kawa .
Une chose que tu peux vérifier sans soucis , c'est le récepteur d'embrayage ,c'est mou ? c'est dur ?c'est spongieux ? c'est raide ?

Et Kawasutra qui n'est pas là. . .

papy_is_back a écrit : ↑

30 oct. 2018, 09:56

Et Kawasutra qui n'est pas là. . .

Et nan ,il ne peut pas être partout en même temps ,le petiot

La commande d'embrayage est très dur. Les disques lisses et ressorts sont neufs, les disques garnis sont dans les cotes.

bibimerzhin a écrit : ↑

01 nov. 2018, 07:54

La commande d'embrayage est très dur. Les disques lisses et ressorts sont neufs, les disques garnis sont dans les cotes.

c'est pas normal , l'embrayage du ninja est très souple .
Est ce que le réseau de liquide est celui d'origine ? ou est il monté en durite avia ?.
Voir l'état du cylindre émetteur , la qualité du liquide de frein ? rbf 660 motul très bon .
Faut chercher d'ou çà vient .

Le cylindre émetteur c'est la poignée ? J'avais changé le récepteur pensant que cela pouvait venir de là. Les durites sont d'origine. J'ai mis la moto en hivernage, je ne pourrais donc pas rouler avec jusqu'au beau temps (mars/avril par ici), mais j'essaierai peut-être de bricoler dessus cet hiver.

vu que le réseau d'origine est mi caoutchouc mi tubulaire ,il y a peut être un gros dépôt dans la partie caoutchouc .
Change le tout par de la durite avia ,tu ne seras plus jamais ennuyé .
met des banjo en inox çà ne rouille pas avec le temps .

Évident pour toi, mais pas pour un profane :
Pourquoi des dépôts dans un flexible standard et pas dans un blindé "type avia" ?

Hello,
Et bien c'est simple Serges , avec le temps ,le caoutchouc se corrode et se désagrège ,il fait des dépôts qui finissent par obstruer le circuit .
Ce qui n'est pas le cas avec les flexibles avia dont l'intérieur est en téflon .
Autre avantage du flexible avia ,c'est son Ø qui facilite sa disposition dans la partie cycle , et surtout sa résistance à la pression , les essais sont de 1100 bars en usine , alors que seulement 235 bars suffisent pour un freinage standard avec du brembo bien sur , de là l'avantage de ne freiner qu'avec un seul doigt .
Est ce que tu veux les couples de serrage des raccords banjo ? il faut une clé dynamométrique avec clé à fourche dispo si tu as besoin !.
Est ce que j'ai bien répondu ? sans me faire aider de wikigoldo !!.

Donc bibimerzhin serait tout désagrégé, c'est dégoutant !
Et tu as sauvé ma journée : J'avais peur de la passer sans rien apprendre.

Moi ce matin j'ai appris qu'on risquait de se bouffer deux nouveaux impôts
J'aurais préféré rester au lit et rien apprendre aujourd'hui

gainsbarr a écrit : ↑

02 nov. 2018, 19:08

Moi ce matin j'ai appris qu'on risquait de se bouffer deux nouveaux impôts
J'aurais préféré rester au lit et rien apprendre aujourd'hui

As tu déjà vu une semaine sans mettre la main à la poche avec ce gouvernement ? , moi je dois 34€ tous les matins ,alors je bosse ,et je me serre la ceinture .

Moi pareil c'est tellement serré que je rentre de nouveau dans du 42
Mais là quand même proposer de taxer la livraison de colis et les chèques cadeaux et vacances

gainsbarr a écrit : ↑

03 nov. 2018, 12:40

Moi pareil c'est tellement serré que je rentre de nouveau dans du 42
Mais là quand même proposer de taxer la livraison de colis et les chèques cadeaux et vacances

c'est fait ,la loi à été votée , sera considéré comme prime sur salaire si çà dépasse 300 €uros et des brouettes ,c'est déjà en fonction dans les Hôpitaux .

Les disques garnis sont commandés, j'essaierais de les monter cet hiver. SI cela ne fonctionne pas je commande la durite avia pour l'embrayage. Vous avez une idée du site où je peux commander ça ?

Moi je commande sur ces sites

https://www.ezdraulix.com/fr/112-durite ... sur-mesure

https://crosscar.go-gti.com/durite-avia ... 21363.html

C'est l'hiver, je ne peux pas rouler. J'ai changé mes disques garnis et tout remonté il y a deux mois mais je n'ai pas encore pu essayer. du coup j'en profite pour changer mes durites pour des avias, j'ai commandé tout ça sur le premier site. Je vous ferai part de mon retour.