Le Dark dog moto tour en 500 GPZ

[Ange_blond]

He ben !
Quelle aventure !

[dnstouron]

pas mieux !!

[schwomp]

Hello !

"Drapal" : topic "monstrueux", je veux l'avoir dans ma "todo-you-must-read".

A+

[Stavva]

Hello !

"Drapal" : topic "monstrueux", je veux l'avoir dans ma "todo-you-must-read".

A+

Bah, je sais pô si ça mérite... Quand ça sera fini... La suite bientôt... Avec les photos...c'est le plus dur à collecter les photos...

[Stavva]

Bon… Retour à ce que je déteste le plus dans le monde de la moto (et en général aussi), gérer ce type de situations… M’enfin au moins là, il n’y a pas de bidoche sur le bitume… Aller, reste à dérouler la procédure…



J’ai longtemps hésité à vous narrer dans le détail l’heure et quelque qui s’en est suivie, mais je pense que cela n’a pas vraiment sa place ici… Je ne peux que vous conseiller de passer vos brevets de secourisme et de vous assurer d’une chose, si vous êtes témoin d’une chute et que le casque du pilote est un tant soit peu abimé, faites le 18, quoique vous dise le cascadeur du jour…



Les pompiers sont donc partis, nous sécurisons la moto que le camion balai va passer récupérer… Et nous nous posons avec Rémy… Le moins que l’on puisse dire, c’est que nous nous sommes bien complétés… Presque un cas d’école, la caravane est passée dans son intégralité (je vous dis pas la tête de ma moitié quand elle a vu que je n’étais pas pris dans la chute)… Notre temps d’arrêt est décompté par la direction de course… qui nous a autorisé à rester à 2 (au lieu d’un seul normalement) vu les circonstances et la personnalité « explosive » de Cathy…



Pendant ce moment de calme pris pour nous requinquer (à grands coups de barre énergétiques et de flotte), nous discutons à propos de notre « complémentarité », juste assez pour découvrir que nous avons tous les deux la même formation militaire et une certaine habitude des cas « d’urgence », ceci explique cela… et nous reprenons la route, pas franchement motivés et en décidant de rouler Zen…



Effectivement, les 15 – 20 premiers kilomètres sont assez durs, mais la beauté du patelin, les routes géniales et la capacité que nous avons avec Rémy de rouler sur le même rythme et à nous relayer sur les hésitations d’itinéraire font que nous traçons finalement assez vite pour pointer au CP intermédiaire qui nous attendait pour plier… Nous doublons la voiture balai et enquillons bon train...

A l’arrêt ravitaillement, nous faisons le point... La course nous parait assez lointaine, pas trop motivés par notre début de journée, nous nous accordons pour finir sans pression, en profitant des paysages...

LEs bonnes résolutions dureront bien 50 kilomètres Pis sur un tel tracé, se trainer la B... eu été dommage... GAZ...

[brakiopod]

he ben..... la suite!
merci encore pour ce recit

[Ange_blond]

Super récit, impressionné par la chute et l'état de la pilote, c'est une religion de rallye !

[piertlr]

Toujours aussi sympa, un vrai roman et tu écris d'une façon tellement vivante. Ca fait du bien.

[verdure]

pas mieux que mes petits camarades........c'est top
sauf l'accident

[kawa83]

Super récit, impressionné par la chute et l'état de la pilote, c'est une religion de rallye !

le rallye c'est effectivement une religion.......l'entraide entre les concurrents est quotidienne, on est loin, loin, très loin de l'ambiance moto gp ou autre championnat de France.... ici tout le monde bricole sous la tente, tout le monde est le bienvenue, tu t’arrêtes dans le parc pour discuter un peu, et tu te retrouve une bière a la main, et une clé de 17 dans l'autre........et a refaire le monde jusqu'a 2h du mat....... grand souvenir sur le circuit d'ales, ou les Basques nous ont accueillis jusqu’à une heure indus a écouter un concert improvisé a la gratte et l'harmonica, en sirotant un truc pas pour les gonzesses et qui donne mal à la tête ....heureusement le lendemain le départ était plus tard...a 08h00......

[Stavva]

Super récit, impressionné par la chute et l'état de la pilote, c'est une religion de rallye !

le rallye c'est effectivement une religion.......l'entraide entre les concurrents est quotidienne, on est loin, loin, très loin de l'ambiance moto gp ou autre championnat de France.... ici tout le monde bricole sous la tente, tout le monde est le bienvenue, tu t’arrêtes dans le parc pour discuter un peu, et tu te retrouve une bière a la main, et une clé de 17 dans l'autre........et a refaire le monde jusqu'a 2h du mat....... grand souvenir sur le circuit d'ales, ou les Basques nous ont accueillis jusqu’à une heure indus a écouter un concert improvisé a la gratte et l'harmonica, en sirotant un truc pas pour les gonzesses et qui donne mal à la tête ....heureusement le lendemain le départ était plus tard...a 08h00......

Effectivement, le rallye c'est un peu spécial... Même pour les "hommes en jaune"...

[Stavva]

Nous repassons la voiture balai et filons bon train vers Albi, j’apprécie particulièrement ce roulage avec Rémy, le rythme est soutenu sans excés, les relais navigation sont optimums, nous roulons en tiroirs : Si celui qui est devant hésite à une intersection ou se plante, le second passe devant s’il a la bonne route et ainsi de suite… De fait, nous perdons très peu de temps… Les paysages sont splendides, le soleil bien présent, tout ronronne…



Au détour d’un « U » à droite, nous tombons « nez à nez » avec Martial, une Laguna garée en face… Pas de moto…

Et pour cause, celle-ci est dans le fossé… Punaise, vraiment pas de bol pour lui, pour une fois que sa moto marchait sur tous ses cylindres, faut que ce soit une caisse qui l’envoie dans le décor… Dur !!!



Faut dire que les « petites » routes du coin sont vraiment petites… Nouveau rappel… Nouvel arret « assistance »… Martial va bien, il attend le camion balai et avec le sourire en prime… Il est coriace l’animal…



Pour moi, je dois avouer que ça commence à faire beaucoup…



Arret plein rapide, encore 70 bornes pour rallier la spéciale de Marsal puis Albi pour une assistance et re la spéciale… Je suis crevé, fiévreux et pas franchement motivé… Allez paracétamol mon ami, sauve moi encore une fois… Ce soir, c’est décidé, je vais voir le Doc… J’ai du mal à me replonger dans la « course »… Je pense à mes loupiots, à la promesse faite à la famille de rentrer entier… Je commence à attaquer la partie « endurance mentale » de ce DDMT… Bon, pas le droit de se laisser aller non plus, si je suis là c’est que je l’ai choisi donc AVANTI…



La région est magnifique, heureusement, la navigation n’est finalement pas trop complexe et le parcours est assez roulant, en tout cas, mieux qu’hier ou alors c’est que l’on s’habitue à rouler sur les viscinales…ça doit être ça vu comme on se sent presque perdu lorsque l’on croise une route equipée d’une ligne médiane…



248 kms, on arrive enfin à la spéciale de Marsal… Impressionnant, nous sommes attendus par les commissaires, tout le rallye semble au courant de l’accident de Cathy, nous en profitons pour prendre des nouvelles… Rassurantes, elle est à l’hosto en observation… Une fois passés le CH nous nous retrouvons à passer en revue les trois quart du peloton qui attend pour prendre le départ de sa seconde spéciale… Encore une chute… La fatigue et la pression de ceux qui jouent un classement font décidemment beaucoup de dégats… Putain de course…



20 minutes à stagner devant la ligne, chrono bloqué… Comme d’hab dans ces moments-là, profiter du répit pour se recharger en sucre et en flotte…Discuter avec les commissaires, pendre des nouvelles de Yaya et des potos…



Au vu de l’heure déjà bien avancée dans l’après-midi, je me rencarde auprès du staff sur l’heure de fermeture de la spéciale (autorisation préfectorale oblige, la route doit être rendue à la libre circulation à une heure donnée)… Ce n’est pas bon, il est quasi 17h00, le temps de rentrer sur Albi, d’observer l’heure de neutralisation obligatoire (parc assistance) et de faire le chemin inverse, il y a toutes les chances que nous arrivions après l’heure fatidique pour effectuer notre deuxième passage… Fait chier… Après tous ces efforts, ça me les briserai menu de me retrouver avec un temps forfaitaire ou de sortir du classement pour « abandon » et de me coltiner 5 heures de pénalité…



Ca me parait tellement hors sujet au moment où j’écris ces lignes mais sur l’instant, avec la pression de la course, j’avais les nerfs rien que de penser à l’idée de sortir du classement « régulier » pour rejoindre les « hors course au scratch »… Surtout pour être resté sur un accident… Débile… C’est fou comme on peut être débile quand on endosse le costume de « Païlote »…



J’en parle à Rémy, le pire c’est qu’il est d’accord avec moi, renseignement pris auprès du directeur de spéciale, nous nous présenterons à la direction de course à Albi pour exposer notre cas de conscience… D’autant plus qu’ils veulent nous voir pour débriefer l’accident de Cathy…



La spéciale rouvre, va falloir se lancer, pneus froids et les nerfs à vifs... Bon, faire chauffer la meule, se concentrer malgré les évènements…



3, 2, 1, GO…. Putain, ça monte encore, soleil dans la tronche je me suis refroidi et j’ai du mal à bouger sur la moto, ça frotte à gauche mais j’en remets une dose, elle est bien marrante en fait cette spéciale, pis y a du monde sur le bord, faut profiter c’est quasiment la dernière sur route ouverte avant le pas de la Couëlle et le Faron, je m’applique pour la photo en reconnaissant le gilet jaune du photographe dans le dernier droit avant la cellule d’arrivée… Et hop, c’est fini… J’ai la banane…



Je me pose pour attendre mon Rémy… il se pointe trente secondes après, il est mort de rire, il s’est goinfré avec le Fazer et nous a fait un départ d’anthologie… Bah oui, parce que ses spécialités à Rémy c’est le wheeling au départ et le travers de porc en sortie de virage… Bon il semblerait que là il nous ait plutôt fait du départ de porc … qui lui vaudra d’ailleurs l’honneur des vidéos de Lolo… Non seulement dans le DDMT partie 3 mais aussi pour les vœux… Une vraie star le Bucheron des alpes…



Encore dans l’euphorie, on s’avale les 30 bornes qui nous séparent du paddock comme des ânes… Tant et si bien que nous devons même attendre pour pointer… Une première dans la journée… Nous croisons Yaya qui repart, juste le temps d’un coucou….



Je demande à Rémy où il en est question envie de rouler pour aujourd’hui… Histoire de savoir si on fait le forcing auprès de la DIRCOURSE pour repartir faire la deuxième spéciale en raccourcissant le temps d’arrêt obligatoire ou si l’on voit avec eux pour juste reporter les temps du premier passage sur le deuxième si on devait arriver en retard (on s’en fout que les autres améliorent ou pas, nous on veut juste être classés avec « nos » temps, même merdiques).



Va pour la deuxième option… Pointage (avec une minute de retard, un comble)… Direction la dircourse, un peu anxieux quant à la suite des événements…. Il n’y avait pas franchement de raisons… Nous sommes surpris de l’accueil, remerciés pour la gestion de l’accident, nous apprenons que Cathy refera son apparition dans le paddock ce soir….Coté course, nous serons classés sans pénalités de retard, avec les temps de notre prière montée sans obligation de repartir faire la deuxième boucle…


Yaya dans la deuxième boucle...


Fin de journée pour nous du coup, casse dalle, l’ambiance sur le paddock d’Albi sera vraiment bizarre…



On sent la fatigue sur tous les visages, pilotes, assistants, mécanos, dans tous les teams… Les chutes ont été nombreuses, des ténors sont allés au tapis…



Le manque d’infrastructures sanitaires décentes sur le paddock conduit les solos à une sorte de chasse aux utilisateurs « non solos » des chiottes et douches, ce qui renforcera la cohésion chez nous (Fab en tête) mais ne contribuera pas à nous rendre plus populaire dans les assistances…



Dans les trucs pas cools, il nous faut annoncer à Sam, la moitié de Cathy, l’accident de la miss et trouver auprès de jean louis, le chef des solos, une solution pour la rapatrier de l’hosto jusqu’au circuit…

Je me prendrai sévèrement la tête avec le pilote de la GSXR bleue/blanc/rouge que j’ai vu quitter les lieux de l’accident parce qu’il réclamait l’annulation de deux minutes de pénalité prises sur ce tronçon et perdues, selon lui, à assister Cathy… Quand la direction de course nous a demandé notre avis… Nous aurions peut-être pu être plus magnanimes, mais la réponse fût juste non… Le mec, fin énervé est venu nous relancer jusque dans notre tente… Je n’ai pas changé d’avis, j’aime pas que l’on me menace…On apprendra par la suite que le gars jouait le classement « Vétéran »… Cette altercation a d’ailleurs bien fait marrer Fred, le ricain, qui lui, est resté bien plus longtemps et a cependant pointé à l’heure…



De toutes façons, Fred se marre toujours tiens ce soir, son problème, c’est de remplacer son câble d’embrayage qui a lâché… du cable de vélo, une cosse et le voila repartit… Il est increvable ce mec, à sa dernière participation, il se prenait une pelle par jour… et repartait le lendemain… Une légende chez les bénévoles du Mototour.



Manger, se doucher, préparer les road book et les motos pour le lendemain… A ouais, se soigner aussi, la crève, les ampoules aux mains… Du paracétamol, encore du paracétamol mais avec un peu de vitamine C cette fois…



Fin de soirée, Cathy rentre enfin… Bisous, soulagement général… Bilan : Poignet « endolori i » (fracturé en fait mais elle le cachera jusqu’à l’arrivée), un léger trauma facial… Vu qu’elle est de la « partie », je ne sais pas quels bobards elle a bien pu raconter à l’hosto mais bon elle est sortie, elle est de retour sur le DDMT…Le temps de réparer son casque (visière et aérations ont sautées) et la voila partie récupérer le GSXR retapée, avec le VTR de Martial, par le club Mickey…



Une bande de oufs…



Demain, c’est Albi Alès, « seulement » 316 km… Je roule souvent dans les Cévennes… et quand je m’entraine ici j’ai bien compris que compter les trajets en kilomètre n’était VRAIMENT pas une bonne idée… Dans les montagnes, seul le temps compte…

[dnstouron]

Merci pour le partage
La fin de rally s'annonce longue ...

[Ange_blond]

P***** d'aventure de grand malade en fait, bien au delà ce que les videos nous laissent supposer !

[Stavva]

Merci pour le partage
La fin de rally s'annonce longue ...

Ho que oui... Dns...

[Stavva]

Vendredi 3 Octobre : 6ème étape : Albi - Alès : 316 km

Réveil assez tôt, comme d’hab la caravane partira avant nous, on se retrouve entre solos au quasi complet…

Pour l’ambiance Fred nous fait un petit numéro à sa façon… Il joue à saute-mouton avec son hypermotard… Son câble d’embrayage « réparé » vient de lacher à nouveau, la cosse s’est barrée… Une fois retrouvée, il ralliera le départ pour y trouver des outils…; Le tout sans embrayage, bondissant à chaque coup de piston, démarreur en prise… Un vrai rodéo… On hésite entre fou rire et fou tout court… Ce mec est vraiment barge…



Départ du circuit en mode neutralisé jusqu’à la cathédrale… Là, le vrai départ est donné pour 30 bornes vers la base chrono du jour… Rémy est avec moi, nous sortons de la ville en jouant entre les embouteillages et les travaux… Comme d’hab, une fois sortis, faut pas trainer, il fait beau et bon, la journée s’annonce bien…



Base chrono de « Teillet »… vu comme la première s’est (bien) passée, je n’ai aucune pression et décide d’appliquer la même stratégie : Vector sur « Moyenne », et rouler à 55 aussi longtemps qu’il le faudra, sans mollir…



Rémy s’élance, je le suis à trente secondes… Je me cale à 55 assez vite le Rb et le vector sont d’accords… La route est du style « une voie » de campagne, sur un plateau cerné par une tite forêt… Mouais bon… Et puis ? à 2,1 km, je bifurque, on descend vers un vallon… Je vois Rémy au loin… Faire demi-tour dans la cour d’une ferme !!! et ressortir 30 mètres devant moi… Il s’est bourré le bucheron…. Héhé… Héééééééééééééé ouuuulà, on attaque la descente du contrefort du vallon, c’est petit, plein de graviers, humide… Faut commencer à lutter à la relance pour se maintenir autour des 55… Déjà 5 bornes, elle bien longue c’te base chrono… Et la route empire, une vilaine épingle à droite nous oblige à freiner fort… Donc à réaccélérer encore pire et Zou…un gauche à 90 pour prendre le petit pont au fond du vallon… Ben OUKIVA Rémy ??? Tout droit visiblement… dans une grosse grosse flaque de boue qui garde l’entrée du chemin de terre en face… A en juger par les traces il a pas dû être le seul… Bon il est sur ses roues et me fait signe de tracer… 500 mètres plus loin la voiture de l’orga signale la fin du calvaire… je passe la ligne à 53 et quelques… je vois arriver le fazer… On est morts de rire… Bon on va pas scratcher dans la base chrono, c’est sur…



Reprise de la route « en tiroir » et à bon rythme, le brouillard est bien présent dans les vallées et je me pèle… Mais le paysage est saisissant, le soleil perce à peine la brume, la lumière est irréelle… Le plateau du Larzac se profile et nous rejoignons, à la faveur d’un arrêt clope - Tourisme Johan et Scooty… Comment dire… les 90 km jusqu’à Nant sont avalés en mode JAIPADFREINS, gros gavage… Mais exigeant vu le rythme…Crevant…



Nous les lâchons d’un commun accord avec Rémy pour reprendre « notre » rythme et enquiller la D999 jusqu’au Vigan… Large, Belle, revêtement digne d’un circuit… 50 bornes de pur bonheur… Le bitume au ras des genoux, je laisserai un point sur cette route… Le seul point perdu sur le DDMT, mais ce point-là, je le regrette pas, je ne le conteste même pas tellement j’ai pris mon pied… Je vois poindre la route du col du minier… et retrouve encore un peu plus la banane… car si on emprunte bien la route que j’imagine, la corniche à coté c’était de la gnognotte…



Sauf que… à peine sur la route du minier nous bifurquons à droite, à travers le massif… Ho putain… on va en chier… Je me suis déjà perdu dans ce coin et croyez-moi, déjà qu’en mode ballade c’était coton mais avec une moyenne à tenir…une voie, des graviers et des coulées de boue sèche dans chaque virage, un petit muret au mieux pour t’empêcher de te coller dans des ravins de 50 mètres, d’autant qu’avec les intempéries des semaines passées ça n’a pas dû s’arranger…



Comme prévu… on en chie grave, je me demande comment font les sides pour passer là.. En prime le coin est fréquenté par les chasseurs et autres cueilleurs donc 4*4 potentiel à chaque virage aveugle… Je me béni du stage avec Denis Bouan et de sa méthode de placement sur ce genre de route et effectivement, je me retrouve à gratter de l’épaule sur un rocher pour éviter un pare choc, ça passe juste mais ça passe… Merci Denis…

Au bout d’une heure et demi de ce traitement pour 40 Km/h de moyenne, on se décide à faire une pause sur un belvédère qui nous offre une vue splendide… C’est bienvenue, il est 14h00, l’heure de mon coup de barre… On pointera pas à l’heure… C’est sûr…



Vingt minutes de pause, du soleil, de l’eau, de la bouffe et une clope et ça repart… Mais je ne suis pas bien, j’ai du mal à reprendre le rythme, je force et ça doit se voir…Rémy me remonte et propose de passer devant… j’acquiesce… et je le suis, avec de plus en plus de mal… JE m’accroche, il reste 30 ou 40 bornes à faire avant de retrouver la civilisation, je vérifie le book… le petit gauche en descente, la trainée de gravier en travers…



Et Meeeeeerde… l’avant est parti, je bloque l’arrière… cette manip qui m’a bien sauvé 20 fois ces 3 derniers jours ne marchera pas aujourd’hui, quand je réaccélère la roue arrière n’est déjà plus sur le bitume, l’avant va suivre et Bing… grosse douleurs au genou… J’suis tanké sous ma moto, la jambe bloquée par le slider coincé entre la machine et le raccord de bitume…Couper le contact… Ça peut pas finir comme ça… Non, ça ne peut pas…

[Lula]

Quelle aventure !

Tu racontes ça tellement bien, et en plus, tu nous mets des cliffhanger ! Comment vas-tu te sortir de ce mauvais pas ?

[Ange_blond]

[piertlr]

Trop fort le récit!! On 'y croirait. Hâte de lire la suite!!

[Stavva]

Suite des videos:



Les vidéos de Fred: