GPZ Dream Team

le poids mère de toute préparation!!!!

Quatrième partie : La veille et le jour-J.

Partir l'esprit tranquille
Pour cela, pensez à préparer vos affaires la veille, tranquillement et méthodiquement.
Parmi les indispensables :
- vos papiers
- les clés
- votre équipement COMPLET
- le plein ( et si possible un bidon )
- quelques outils ( si vous pistez à plusieurs, arrangez vous ^^ )


Le jour-J :

- ne sous-estimez pas la fatigue d'une journée piste surtout au début. Si vous n'êtes pas venu en moto, privilégiez le retour par un second chauffeur.

- pensez à vous hydrater.

- à vous étirer avant et après les sessions.

- arriver à l'avance et suivez le brief de début de journée.

- n'hésitez pas à demander des infos complémentaires si vous avez des questions.
Les commissaires de piste sont là pour ça. Ils peuvent paraître autoritaires mais ce sont avant-tout des passionnés de moto.

- ayez une attitude civilisée : laissez les lieux propres, ne faites pas cramer la pelouse avec les cendres de votre barbecue ... (rigolez pas c'est réel )
Pas de bruits de moteur à la pose déjeuner.

(...)

Heureusement que ce jour la on était bien hydrater pour éteindre le départ de feu ...


D ailleurs ne sous estimer pas l effort physique qu un journee piste peut vous demandez ...
Au début vous fatiguerez plus vite que la machine ...
Et surtout boirrrrre de l eau ...
Pas de truc trop sucrée ou cette connerie de redbull et consor ...

Oui mais dans la biere y a de l'eau alors sa compte non?

Attends, mais alors pour avoir une pistarde on n'est pas obligé de couper du cadre, du faisceau, mettre des pneus pas homologués, agrandir les carbus, mettre un dispositif NOS et avoir une combi VR46 réplica achetée la veille ?

...


...


...


On m'aurait menti ???

Oui dans le pp aussi il y as de l eau ...

Et voici la preuve en image qu'on peut tout à fait faire de la piste avec une gipie quasiment d'origine

thepuch en action



et même la vidéo de croix avec du gros GazzzZZZZZZzzzzzz!!!!

Gazzzz

Salut,

Merci d'avoir crée cette page, ça me conforte dans mon choix de choisir le GPZ pour pister.
A bientot pour la prépa en photo...


Là, ça donne carrément envie!
[youtube]https://youtu.be/GMEfZtNhFXU[/youtube]

Et si sa te suffit pas vas sur les topic de clastres pour voire toute les video de nos roulage!!!

Merci pour le partage de cette vidéo !
Je suis vraiment étonné par les capacités du GPZ,cela conforte mon choix vers celle-ci.
Cela prouve que ce n'est pas la taille qui compte,mais bien la façon de s'en servir...

La taxe au freinage...

La taxe au freinage et le passage en courbe rapide sont les aptitude les plus valorisante de la gpz ...

Si on gère bien et qu on freine pas trop souvent ...
Ca passe très vite ...

D ailleurs c est LA vidéo la plus regarder du net en matière de gpz 500 ...

Tous les mots clés y sont, la video est bien montée, la clé du succes

J'ai une question qui concerne le remplissage lors de journée de roulage.

Au circuit de bresse, il y a trois catégorie (débutant/intermédiaire/expert) qui tourne pour une session de 20min chacun ce qui donne 6 session par catégorie.

il est admis un maximum de 35 motos par catégorie.

Comment sa se passe quand, par exemple, il n'y a pas de participant dans une catégorie ?

Il attendent les 20min donc 40min a chaque fois?