GPZ Dream Team

Aujourd'hui j'ai encore bossé sur ma belle :

J'ai changer mon carter de pompe a eau et j'en ais profité pour nettoyer la pompe et changer le LDR :

L'ancien:


Le nouveau:


Le résultat:

Vu la gueule du carter , elle a chuté cette Brelle

Sinople a écrit :Vu la gueule du carter , elle a chuté cette Brelle

je dirais même qu'elle a léchée la route

ouais mais c’était pas moi . Et avec moi elle le léchera JAMAIS !!!

Oui c'est pas vilain ! Combien le carter neuf ?

C'était du stock donc le prix je peut pas te dire ^^

ninjaboy a écrit :C'était du stock donc le prix je peut pas te dire ^^

OK pas de soucis

bon j'ai taffé un peu dessu cette semaine :

- distribution faite
- vidange faite avec changement du filtre (forcément)

j'ai commandé et reçu mon lèche roue PolyAngel®


Et j'ai retravailler ma maquette de peinture: (changement du logo sur le sabot par celui du forum)



le logo :


voila affaire a suivre

Yop ! j'ai encore avancer mais pourle remontage de plus tard cette fois-ci :

J'ai percer les support de rétros d'origine pour pouvoir passer le fil des clignos intègré aux retros


J'ai aussi percer la tête d fourche pour faire le passage


et quand je remonterais cette hiver je percerais l'araignée

et là je vais m'attaquer a mettre en place le lèche roue et à percer les fixations

Yop ! J'ai taffer encore se ma belle !

J'ai percer redresser et monter le lèche roue ! il est pas peint mais je le laisse pour voir comment il se comporte :


- j'ai commander un filtre a essence

Et après ma super aventure -_-" : esprit-motard-mon-cul-ouais-t19513.html

j'ai a nouveau demonter le reservoir et la rampe pour un nettoyage complet

le résultat après le nettoyage du réservoir :

j'ai fait plusieurs lavages et plus rien ne sort a présent .

Salut, ton depot c'est plus du sable poussiere ou de la rouille ?
car il y en a pas mal

il y as pas mal de rouille et pense pense aussi a des résidus d'essence pourrite

Pour les depots d'essences, une vidange complete suffirait mais pour la rouille j'ai du faire un kit restorm (un peu chez 60€) mais tres efficace

: )

Un filtre à essence sur la durite d arrivée d essence, c est une modif à faire systématiquement, encore plus sur une moto à carbu âgée.
Ça évite de subir une carburation capricieuse, des pannes et des démontages réguliers.
On est quelques-uns à le répéter à l enviesur le forum

A y est il est monté ^^


a suivre ...

Ton filtre est tout petit, il me plaît.    
Tu peux donner les références stp ?

Il ne faut pas mettre un filtre trop petit, de type mini moto ou scooter, le débit d essence doit être suffisant pour pas brider les perf à haut régime.

Y a plein de place entre les carbus, un filtre auto pas trop gros ça passe très bien.

C'est un 51mn. Moi je sais que si mon père me donne sa c'est que ça le fait