GPZ Dream Team

nan nan , ingérable en ville à n'utiliser que sur des voies rapides !!

J"ai aujourd’hui toutes les ficelles de la prépa du ninja ,après de nombreuses années .
Il manque le budget c'est évident , donc je fais par étapes ,mais le résultat est vraiment top .

bon j'ai ta réponse, les pipes sont courte car...avec les longues les carbus ne passe pas et touche le cadre!!

donc la machine va envoyer grave à l'accélération .
A bientôt .

Je viens de tomber sur ton post, je reste toujours épaté par les prépas des japonais sur les Jeanines. Faut quand même préciser qu'elles ont été produites jusqu'en 2003 chez eux. Et ils ont moult fabricants de pièces "spéciales" pour ce type de machines youngtimers (souvent d'ailleurs les sous-traitants des usines). En tout cas c'est un vrai régal des yeux

dans la version ,je ne paie pas de mine , sauf erreur de ma part tes machines sont standards certes ,mais neuves .!!!, et le peux que j'ai vu , me laisse pensif .

Pour les yeux!!
Reunion d'un peut moins de 300 ninja le week end dernier de l'autre coté de la planete; j'ai environ 400 photos, j'en ai selectionné quelques une pour le forum, pour le plaisir des yeux ou pour donner des idées a certains..

oooouuuuuiiiiiiiinnnnnnnn!!!!!! Maman, j'veux les mêmes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je pensais à un truc, ils ne sont pas emmerdés comme nous au niveau de la conformité avec la réception des mines? Parce que vu le nombre de modifications et augmentations de puissance, elles n'ont plus grand chose à voir avec le modèle d'origine.

Merci pour le partage
Ces bridés roulent à gauche mais ils sont adroits, que ce soit pour garer les meules en ligne ou pour qu'elle ne le restent pas… bridées.

kawasutra a écrit :Merci pour le partage

  + 1 !
La rouge-noir avec la tête de fourche et le sabot tôlés, j'aurais aimé être à côté quand le type a fait ça !      
Ça doit être dantesque quand elles démarrent toutes ensemble

Bon vu que ca vous plait, ce soir je vous en rajoute une couche!!

hello ,,,,,,,,,,,un peux dégoûté de vivre en France.

Dieu que c'est beau ......

goldo a écrit :hello ,,,,,,,,,,,un peux dégoûté de vivre en France.

C'est clair, ch'ui dépité

suite :










































Et voila moi aussi cela me tenterai bien le Japon, mais alors obligé de revenir avec un container bien plein

Merci beaucoup pour ce déferlement de splendeurs , j'ai pu remarquer certaines modifications sur les circuits de graissage extérieurs ,principalement sur la noire avec lettres gothique ,carter d'embrayage usiné ,etc etc .
Je pense que un aller retour au japon d'une semaine sera productif .

De très belles machines, en effet.
Reste un bémol propre à toutes les moteurs à refroidissement liquide: ces saletés de radiateurs moches.
C'est peut-être un problème de génération mais les moteurs à air n'ont pas cette limitation esthétique.
Ça se paye en performances et en poids mais autant je trouve les carters moteur des Janine esthétiques, autant je trouve que la présence des radiateurs et des durites qui vont avec gâche la marchandise.
Bref, je suis un vieux con…

100 % d'accord, à une nuance près :
Avec un carénage intégral, un radiateur bien ajusté c'est propre et ça peut même être joli, par exemple les radiateurs concaves (subjectif).

Oui, tu as raison.
C'est d'ailleurs pour ça que j'aime bien les carénages de Janine qui laissent voir le moteur tout en cachant la tuyauterie- plomberie.
Parce que pour moi, un moteur de moto, faut pas trop le cacher sous du plastic…

Bon ne me lincher pas svp !!! je suis comme vous, kawa dans le sang, mais la c'est énorme ,je ne pouvais passer a coté, voici trois photos d'une Honda cbx 750 bi-turbo prise a Sau-Paulo au Brésil:



Ca doit bien donner ce bestiaud...du moins le bruit !!!