GPZ Dream Team

Il est logique d'avoir les inserts réfléchissants à l'arrière.

yep

Bon un peut de meca avant la GP/Road Trip,

J'ai changer mon Neiman, l'ancien était bizarre, je pouvait enlever la clé moto allumée, les vis auto-cassante avait été remplacer par des vis CHC (Btr), le fil était mal passer, donc pour le moment j'ai juste changer le neiman, et je verrais cet hiver pour changer les autres serrures, j'en ai aussi profiter pour resserre ma colonne après que les roulement neuf se soit tasser (2k km).

Bon j'ai vu aussi que les silent bloc de réservoir fessait la gueule, rafistoler par l'ancien proprio surent, j'ai pris ceux de ma donneuse d'organe qui me paraissait propres

Une astuce pour ces caoutchouc consiste a les coller sur leurs support, ainsi au prochain démontage, pas de risque de les paumer.

Bon voila, Depuis ma chute la gipie tire un peut la gueule, du coup ange m'a fait des poly, et là je tombe sur une question existentielle, repeindre les élément neuf (TDF/ecopes/sabot) en rouge sans les Stickers d'origine (introuvable surement d'ailleurs) ou lui faire une complète du style bleu et gris ou argent et noir, ou autre, mais je suis pas fan de couleur uni, je trouve que ça fait bizarre?

Argent et noir !    

On peut parfois trouver des planches de stickers sur le net, en fouillant un peu, a voir si tu as envie de les refaire a l'identique, ou si tu choisi toi meme ton motif.

Apres le GPZ reste une mono un peu mono ton : tu met ta couleur de base ,et tu viens ajouter avec les stickers ou de la peinture des touches ici et là, mais ca reste mono-ton dans l'essentiel.

A savoir aussi que ton rouge, il faudra trouver a le reproduire a l'identique, pas forcément évident.

Bon je commance le montage à blanc









Et la c’est le drame, l’araignée semble tordue


Je me demande si ma tdf est bien mise, les écrou sont derrière les repert de perçage de la tdf

Oula bon courage tu as de quoi t'amuser la

Au faite un petit retour des duite avia ? Ça marche bien ?

Les polys s'adaptent pas aussi facilement que les palstocs.

Perso, sur ma TdF, on l'a monté en force a deux hier, une fois la bulle et le phare montés, elle a encore gagné en rigidité, mettre l'araignée dnas les emplacements pour les rétros n'a pas été facile, et les vis en dessous je vais juste les laisser a l'atelier, ça tombe pas en face.

Peut etre qu'avec le temps, et les chaleurs de l'été, elle va travailler un peu et s'adapter un peu, mais moi ça me choque pas du tout.
Donc n'accuse pas ton araignée si vite, juste que l'adaptable n'est pas aussi précis que le plastoc, sans parler du retait du poly, et de cette rigidité supplémentaires.

J’ai avancer finalement à force ça passe parcontre elle est bien courber au dessus du phare



Parcontre ça tombe pas en face sur le reservoir

Pour les fixations au niveau du phare, moi j'ai percé a peine décalé, et j'ai tiré sur la TdF pour la boulonner, elle va se faire, juste qu'elle est assez peu rigide par rapport a l'ABS.
Mais c'est solide quand meme, tu peux tirer dessus pour ajuster.

bon ca avance petit a petit, j'aimerais avoir finit pour le weekend prochain et envoyer a la peinture

J'ai finalement toujours un problème pour fixer la tdf sur le coter droit (patte de réservoir), je penses que ça touche trop, je pensais passer un coup de dremel pour que ca touche plus bonne idée? (la zone rouge est exagérer)




Du coup j'ai monter le phare, c'est plutot pas mal , juste qu'il est un peut de travers, mais pas méchant, ca peut se retoucher?(sur la 2eme photo)

Deux rondelles à chaque fixation supérieure du phare, pour l'éloigner de le TDF.

Pas bête

En effet, c'est une bonne astuce, que j'aurais peut etre du faire

Sinon oui, la dremel est parfaite pour retailler le poly là où tu le juge necessaire
Pour les déformation, le chauffer et le fixer dans la position voulue est aussi une solution (au seche cheveux, pas à 600° au décapeur...)

Ca avance doucement, avec en prime une préparation pour peut être la GP6

La TDF tiens sur les fixation de réservoir et sur les rétro, du coup je m'arrete là pour elle, il me reste les écopes et paufiner le sabot

Pardon, je vais jouer les oiseaux de mauvais augure.    

Je me ferais du souci pour le phare, parce que :
- Il est très lourd et s'accroche uniquement sur la TDF (les prés sont mieux conçus pour ça).
- En porte-à-faux complètement à l'avant, les secousses décuplent son poids.
- Les attaches de la TDF sur le réservoir sont . . . bôf.  
Donc la TDF va travailler davantage sans la fixation sous le phare, qui encaisse son poids assez directement.
Je dis ça, c'est pour te prévenir seulement ; je suis d'un naturel méfiant parfois.    

Si ton phare ne colle pas au patte de fixation tu peux pas mettre des entretoise ?

En fait cénesthésique surtout que les fixations sous le phare tombe au bord donc c’est pas top, j’en avais parler avec ange qui avait lui aussi laisser tomber la fixation