Parce que c'est faux, sinon: Tu as le même volume dans la fourche que le tube soit enfoncé ou pas puisque le volume perdu en haut se retrouve en bas.
Mais, comme le point de passage (les trous calibrés) est dans l'huile qui, elle-même est sous pression d'air au dessus, on crée des cavités relativement isolées et des pressions et des dépressions en dynamique qui s’équilibrent ensuite quand on laisse au truc le temps de le faire.
En statique, ce que j'écris est donc faux et ce n'est qu'en dynamique que quelque chose de cohérent se passe dans le sens du durcissement de la fourche parce que l'on a augmenté le niveau d'huile dans les fourreaux.
Putain, c'est compliqué à expliquer avec des mots… C'est au point où je me demande si j'ai vraiment tout compris au truc et si le souvenir que j'en ai n'a pas fait impasse sur quelques trucs.
Vieillir est un naufrage…
Climoute par en piste sujet intérréssant 
