GPZ Dream Team

Non sans passer en réserve , je le vide complétement la semaine prochaine a voir cb je remet dedans.

Scorious a écrit :Non sans passer en réserve , je le vide complétement la semaine prochaine a voir cb je remet dedans.

Ouais la y'a un truc qui est pas clair.

Car le réservoir du Gipi est de 18 litres, je vais suivre attentivement ton expérience.

Ton robinet est ouvert pas sur la réserve par hasard ? (fait gaffe quand même avant de tenter le vidage avant réserve)

IL m'est arrivée de faire 350 km avec le plein avant de passer en réserve

Jeremy59 a écrit :Ton robinet est ouvert pas sur la réserve par hasard ? (fait gaffe quand même avant de tenter le vidage avant réserve)

Non a 374 Km je suis passé en réserve est je suis reparti et pour le vidage du réservoir je vais rouler jusqu’à la panne sèche ^^ pas loin de la maison.

au fait jenny c est combien ton autonomie déjà ?

Put*** je suis déja à 250kms au compteur sans réserve... ca me change de mon b12 de 96 où je faisais 175kms en roulant tout doux... et oui sa suce ce moulbif !!! et on dit que les bandit 12 sont des motos économique... pour le moment Gipi est la seule moto où quand j'arrive à 200kms je peux encore faire Neauphle le chateau - Nanterre aller retour ( 60bornes... )

Did_id a écrit :au fait jenny c est combien ton autonomie déjà ?

Wouahhh... quand je vois vos chiffres, j'me dis que j'consomme pas mal en fait....


Entre 200 et 255 bornes max avant passage en réserve en général !!! Et plus souvent 200 que 255...


Reccord battu aujourd'hui en mode ballade avec passage en réserve au bout de 275 bornes!!! Youhouhhh...

A part les mini modifs: Kit DynoJet, Filtre KN et Pot Laser, ma moto est entièrement d'origine !!!


Bon, c'est vrai que la conso doit se justifier par une forte tendance à être plus souvent au dessus des 7000 tr/min qu'en dessous...

En même temps, les lacets de montagnes, on y prend gout quand on les connait par coeur, et à prendre virages sur virages dans les tours, la machine n'apprécie pas !!!
Oui ca fait des frais! Sans compter qu'avec tous ces virages, je suis trés loin d'avoir des pneus carrés, les cotés s'usent trop vite et la moto s'use!!!!

Bref, ces derniers temps, j'ai regardé ma consommation par rapport à mes folies du moment en montagne ( mes trajets quotidiens dans les lacets un peu ennervé disons... )
Donc mes estimations d'autonomie n'étaient pas fiables!!!

Cependant, quand je quitte ma montagne pour descendre en plaine, ou tout simplement quand je passe en mode ballade, la conso change radicalement...

Je viens de faire 295km avant de passer en réserve aujourd'hui même lors de mon Road Trip, comme quoi !!!

GPZ66FD a écrit :Wouahhh... quand je vois vos chiffres, j'me dis que j'consomme pas mal en fait....


Entre 200 et 255 bornes max avant passage en réserve en général !!! Et plus souvent 200 que 255...


Reccord battu aujourd'hui en mode ballade avec passage en réserve au bout de 275 bornes!!! Youhouhhh...

eh voui tout dépend comment on tourne la poignée dans le coin !

220 en mode poignée complétement rincée (360° voir plus) et 280 en mode papy !

Après je pense qu'un bon réglage de syncro de carbu aide à avoir une bonne autonomie...
C'est simple j'ai fais même pas 200 kms en roulant mi
arsouille mi père de famille... Syncro faite les 300 était pas loin et tjs dans le même état d'esprit de conduite...
J'ai hâte de voir ma moyenne quand je vais partir en Espagne avec chérie et blindé de bagage... Et oui une femme ça en prends des fringues inutiles...

Après 250 km, j'ai remis 12,43 litres, soit une conso de 4,97 litres au 100.

Avant de nettoyer mes carbus + synchro + jeu aux soupapes je n'était jamais tombé sous 6

Comme quoi, l'entretiens...

après un trip de 200 bornes du coté de Verdun et des fortifications de Douamont et Vaux, j'ai pu enfin faire une véritable estimation de la consommation de mon nouveau GPZ d'occasion acheté l'an dernier

Suspense ? => 4.7 Litres au 100 km, en roulant entre 3500 et 5000 tr/min et en faisant 2/3 pointes après le coup de pied au cul des 7000 kms, avec ma femme en sac de sable, tout habillé de cuir et de renfort de partout : poids estimé du chargement + pilote = 170 kgs.

Bref, un vrai chameau c'te moto

de vraie chameau les GPZ !!
ma 600 faisait les 320 km sans probleme !
j'ai jamais depasser les 8L/100 meme en tapant dedans !!

quand je pense a mon bof en 600 bandit qui tape 210 km maxi !

ca me fait mal pour lui !!

1er plein avec la GPZ hier, résultat 255Km pour 18,33L soit 7,19L/100

Je trouve ça énorme comparé à vous !

Après, je ne me suis pas encore occupé de l'entretient de la moto ...

Je vous donnerai mon retour après la grosse révision

Edit : j'ai oublié de préciser que j'ai fais beaucoup de ville avec (trajet boulot en RP ...)

En ville c'est pas déconnant, mais dans l'absolu c'est pas mal oui ! ou alors tu roule façon goret

Je roule pas vraiment éco en effet mais vu l'état de mes freins je suis très limité donc je joue pas trop
J'ai jamais consommé autant avec mes anciennes moto : 500GSE, NC700S (bon ok celle là elle est hors catégorie niveau conso) et la dernière en date 600 CBF
De là à consommer autant je trouve ça un peu abusé comparé à vous

Il y a personne qui utilise sa moto pour aller travailler en RP ?

J'étais encore en "rodage" de parcoure donc j'ai fais uniquement de la ville (19Km A/R), j'ai trouvé un nouvel itinéraire un peu plus long en distance mais avec un peu de voie rapide 70/90 qui devrait me permettre de consommer un peu moins. Je verrais bien ^^

J'avais déjà fait plus de 100Km sans attaquer avant de commencer à utiliser la moto pour aller bosser d'ou ma surprise de cette conso élevée ...