GPZ Dream Team

Youpilala a écrit : puis 9 mois âpres ta les 20% de bonus si tu a pas de sinistre responsable.

Malheureusement je vais t'arrêter net. C'est 4 ans APRES être de nouveau à 0 que tu aura 20% de bonus (pas vraiment 20 mais on va simplifier) et pas 9 mois. Soit dans 6 ans au lieu de 3 actuellement (travaillant dans le secteur des assurances, je connais bien les rouages). MAis il est trop tard pour toi vu que l'expert est assé et donc le sinistre déclaré... Je te conseil de contester et de demander une contre expertise pour les pièces qu'il juge déjà accidentées (si tu es sûr que la moto n'a pas subit de chocs antérieurs)

Moi, je veux bien que le guidon soit d'un choc antérieur... mais faudrat m'expliquer qui serait assez barge pour rouler avec un guidon en vrac!!!!!!!!!
Quand au garage, il faut d'abord qu'ils attendent que l'expert fasse parvenir son rapport à ton assureur et que de là lui demande un devis au garagiste...
Petite question au passage, avais-tu des franchise dans ton contrat?

_gaby_ a écrit :

Youpilala a écrit : puis 9 mois âpres ta les 20% de bonus si tu a pas de sinistre responsable.

Malheureusement je vais t'arrêter net. C'est 4 ans APRES être de nouveau à 0 que tu aura 20% de bonus (pas vraiment 20 mais on va simplifier) et pas 9 mois. Soit dans 6 ans au lieu de 3 actuellement (travaillant dans le secteur des assurances, je connais bien les rouages). MAis il est trop tard pour toi vu que l'expert est assé et donc le sinistre déclaré... Je te conseil de contester et de demander une contre expertise pour les pièces qu'il juge déjà accidentées (si tu es sûr que la moto n'a pas subit de chocs antérieurs)

Pourtant, encore hier mon frère est allez à la mutuelle des motards. Il lui ont redit que les 20% tombé au bout de 9 mois ...

hollard45 a écrit :Moi, je veux bien que le guidon soit d'un choc antérieur... mais faudrat m'expliquer qui serait assez barge pour rouler avec un guidon en vrac!!!!!!!!!
Quand au garage, il faut d'abord qu'ils attendent que l'expert fasse parvenir son rapport à ton assureur et que de là lui demande un devis au garagiste...
Petite question au passage, avais-tu des franchise dans ton contrat?

Oui, franchise de 250 euros en cas de sinistre.

Fais gaffe à ce qu'elle ne passe pas en RSV...

Ben la fille se trompe car dans le code des assurances ce n'est pas cela et les assurances respectent scrupuleusement celui-ci (et la mutuelle des motards est la plus pointilleuse en moto). Désolé de briser tes espoirs mais c'est ainsi.

Sinon tu peux leur demander de te confirmer cela par écrit avec un engagement ferme de leur part mais je doute fort qu'ils te fassent une telle attestation (et dit nous ce qu'il en est si tu fais la démarche en ce sens).

Titi_ZZR a écrit :Fais gaffe à ce qu'elle ne passe pas en RSV...

RSV? euh ... Moi pas connaitre

_gaby_ a écrit :Ben la fille se trompe car dans le code des assurances ce n'est pas cela et les assurances respectent scrupuleusement celui-ci (et la mutuelle des motards est la plus pointilleuse en moto). Désolé de briser tes espoirs mais c'est ainsi.

Sinon tu peux leur demander de te confirmer cela par écrit avec un engagement ferme de leur part mais je doute fort qu'ils te fassent une telle attestation (et dit nous ce qu'il en est si tu fais la démarche en ce sens).

Déjà, j'attends de voir ce que sa donne avec l'expert et je me renseignerais par la suite.

en gros RSV = épave

_gaby_ a écrit :en gros RSV = épave

Pour sa c'est bon, l'expert a dit qu'il prenais tout en charge sauf le guidon et le repose pied.
Elle serais RSV il l'aurait dit directement. Enfin je crois.

RSV, ça veut dire Réparations Suppérieures à la Valeur de ta moto. En clair, si l'expert passé estime trop de frais de réparation par rapport à la valeur de ta moto ... elle passe en RSV ... carte grise bloquée ... elle part pour pièces ou pour la piste ... mais sur route, c'est fini ... ou sinon, faut réparer, repasser devant l'expert, faire débloquer la carte grise ... ...

Bon courage ...

Youpilala a écrit :Elle serais RSV il l'aurait dit directement.

Je ne pense pas puisque ça dépend de son devis ET de la cote de ta moto ... ET de ta demande de révision de l'expertise ...
Mais je peux me tromper ...

J'ai appeler la concession. Au total, y a 906 euros de réparation sur la moto, et 210 pour le casque.
Donc normalement, pas de RSV étant donner qu'elle cote 1700 je crois.

Elle est de quelle année ta CBR ?

2008.
Vue que la nouvelle CBR 125 sort cette année, la mienne va décoté vite

... Affaire à suivre ... tiens nous au courant de la suite des évènements ...

avec la bride 34 bidets je dépassais pas les 140 sur autoroute, et je galérais pour y arriver.... Effectivement tu manques le meilleur puisque une fois que çà devient intéressant, au dessus des 7000, bin en 34 t'as plus rien.... Enfin c'est ce que çà faisait pour moi avant que je la repasse en mtt2

Le cb 500 consomme plus et a une vitesse de pointe moins
elevee que nos excelentes gpz

Le soucis c'est qu'à l'assurance, la GPZ est trop chère.
Je me suis renseigner pour un XJ6 Diversion, c'est moitier moins chère. Sa fait réfléchir quand même :/

Youpilala a écrit :Le soucis c'est qu'à l'assurance, la GPZ est trop chère.
Je me suis renseigner pour un XJ6 Diversion, c'est moitier moins chère. Sa fait réfléchir quand même :/

Euh... bizarre car pour le gpz dans mon cas c'est 205 euros l'année au tiers et le div nouveau c'est 399 euros dans les mêmes conditions avec 0,95 de coeff

Youpilala a écrit :Sa fait réfléchir quand même :/

Effectivement il faudrait réfléchir à changer d'assurance...

Certaines assurances classent nos GPZ en "sportives", d'où les (très) gros écarts d'une assurance à l'autre...

Lulu70 a écrit :

Youpilala a écrit :Sa fait réfléchir quand même :/

Effectivement il faudrait réfléchir à changer d'assurance...

Certaines assurances classent nos GPZ en "sportives", d'où les (très) gros écarts d'une assurance à l'autre...

Au tiers à la macif je paie un peu moins de 200 euros par an....