GPZ Dream Team

ça devrait le faire sinon j'aurai pas choisit cette solution...
J'ai pris un peu de marge ; j'ai fais le chèque au moment de la rédaction de l'ordre de travaux pour voir ce qu'il était possible de faire en cas de soucis

serrés dans la culasse?

serré . gripé dans les chemises qui ont marqué
au moins 8 ans stocké au sec sans tourner ...

ah oki..c'etait le lien avec la culasse que je pigeais pas.

Les pistons étaient vraiment HS donc.
Et ton mécano va s' occuper des chemises avant de commander les pistons ?

les pistons wiseco étant plus gros, t'es obligé de refaire un réalésage des cylindre ... remise en état de ce fait

3 photos reçus en direct du garagiste pro :
le vilo


la culasse

Ça fera une augmentation de la cylindrée ce réalésage. Ça donne des chevaux en plus ou pas ?

beaucoup de couple et quelques poneys en plus c'est vrai, l'augmentation fait passé la cylindrée de 1054cc à 1109cc.
c'est surtout la forme des piston haute compression qui apporte un gros plus niveau couple

papy_is_back a écrit :Les pistons étaient vraiment HS donc.
Et ton mécano va s' occuper des chemises avant de commander les pistons ?

Il faut avoir les pistons neufs et aléser en fonction des pistons !!!

dnstouron a écrit :beaucoup de couple et quelques poneys en plus c'est vrai, l'augmentation fait passé la cylindrée de 1054cc à 1109cc.
c'est surtout la forme des piston haute compression qui apporte un gros plus niveau couple

Un moteur de 103 SP en plus.

Oui c'est ça mais répartie sur 4 cylindres

Oui les travaux ne commenceront que lorsque la commande des pistons sera arrivée, les pistons numérotés par rapport à leur emplacement pour que l'usinage se fasse comme il faut ...

dnstouron a écrit :Oui c'est ça mais répartie sur 4 cylindres

Oui les travaux ne commenceront que lorsque la commande des pistons sera arrivée, les pistons numérotés par rapport à leur emplacement pour que l'usinage se fasse comme il faut ...

Tu m'étonnes que tu as hâte...

goldo a écrit :

papy_is_back a écrit : et ton mécano va s' occuper des chemises avant de commander les pistons ?

Il faut avoir les pistons neufs et aléser en fonction des pistons !!!

Des fois je devrais me relire    

Normalement la culasse et les pistons doivent être revenues cette semaine au garage
La nouvelle pompe à huile est arrivée from Kawasaki Japon vendredi dernier ...

Faut que j'envois les clés rapidement à KIKI ... sinon il ne pourra pas la démarrer

rhooo j'avais poo vu, les affaires reprennent c'est cool....
content pour toi dnstouron

pis du wiseco inside

dnstouron a écrit :
Faut que j'envois les clés rapidement à KIKI ... sinon il ne pourra pas la démarrer

Mon petit Denis mais où avais-tu la tête

j'etais certains de lui avoir laissé les clés quand j'avais monté le moulin et le cadre ... ben non elles sont toujours dans le tiroir de la maison
Maintenant c'est dans l'enveloppe pret à partir

Sinon c'est pas la cullasse qui va revenir mais bien le bloc cylindre, la culasse elle est pas touchée, juste nettoyée de très très pret

Tu arrives à gérer l'impatience ?.....

Oui ça fait depuis novembre 2012 qu'elle est en vrac dans un coin du garage de KIKI.

Du coup j'y pense pas trop ... sauf quand j'ai KIKI au téléphone, et qu'il me donne l’état d'avancement