GPZ Dream Team

Lol tu vas le faire toi même...
Bin tu pisteras pas,l apremidi alors ...

En temps que bridé tkt tu vas faire que freiner au début ...

Hihi

[youtube]watch?v=3cSTXKA33hE&feature=youtu.be[/youtube]

Ne mettez pas le son trop fort.

Allez les dernières modifs pour la journée de demain :

Montage du kit gros freins de jenny, Disques FE Wave + plaquettes de la mort qui tue !!

Et commande de kits de réfection pour tous les étriers comme ça tout le freinage sera neuf

salut à présent avec des freins pareils ce sont les pneus que tu vas user?

Je te dirais ça demain soir

bon alors , ca a donné quoi la 1ere journee piste ???

Une belle chute ou j'ai faillit y rester. avec des conséquences qui ne sont pas encore définies, moi j'ai rien la moto est quasi réparée grâce a matmax kamikaze et jenny.

Bon courage a toi pour te remettre Drake

essaye de pas partir dans un délire de conséquence indéfinie !!!

personne n'est morte , il n y as même pas eu de blesse même très léger ...

le gars veut juste te prendre des sous , ne te laisse pas embobiner, tous le monde ici vas te le dire !!!

et vas porter plainte pour menace a ton encontre ...

ma mésaventure du 1er Juin étant passée je peux maintenant me mettre au boulot :

déjà ça a bien avancé avec Matmax et Kamikaze dès le jour de ma chute ils m'ont fait une thérapie directe "T'as cassé maintenant tu répares, enfin plutôt on répare tous ensemble"

Premier Bilan des pièces changées le jour J :

-Cartouche d'échappement
-Roue Arr car l'ancienne était fissurée
-Maitre cylindre de frein av
-tête de fourche
-araignée
-coques arrière

Bref

voici titine à l'heure actuelle :








Niveau projet pour cet hiver :

-redresser ou remplacer la boucle arrière
-installation d'une monocoque
-guidons bracelets (je viens de trouver des bracelets tomaselli réglables pour 90 euros livrés)
-compteur avec shiftlight (optionnel)
-montage des pneus de promo 500 cup achetés à Pierminator
-refection du freinage arrière
-démultiplication en 15X44
-K&N dans la boite à air
-Jeux au soupapes, tous les fluides, vidange
-Commandes reculées
-Simplification du faisceau électrique
-graissage des roulements du BO et de l'unitrack

et gazz

Bon bricolage, tu as du taff en perspective
Sinon :
Attention tu as un Suzuki qui se moque sur la première photo
Mettre un tête de pré sur une poste gros sacrilège, elle ne va plus vouloir démarrer ...

Tu as un lien pour les bracelets ?
Bon courage pour la suite !

je les ai achetés sur LBC ils sont parus ce matin ... j'ai fais un coup de fusil sur ce coup

Pour la demul ...
Tu peux monte encore plus haut en 16x46 voir 47 ...
15 va mouline et tu avance plus

Garde le pignon stock ...
D ailleur fred a encore un couronne de 47 .
Je crois ...
La vitesse de pointe est deja suffisante

Si tu veux un pignon de 15 . J ai ca qui traine ...

Pour la monocoque, c'est un projet tout récent que je suis en train de voir, ayant récupérer pour remise en état celle de CarlosZ et ayant son accord pour m'en servir de master, donc si ça presse pas (en gros dans les semaines/mois à venir je compte en faire.

De toute façon mon kit chaine était en fin de vie elle commençait à se détendre sans arrêt donc je vais mettre une chaine neuve dans tous les cas, mon PSB de 16 est neuf aussi, donc a la limite je n'achèterai que la couronne et la chaine enfin on en est pas là la première étape sera de la ramener à la maison

Ok Ange, à voir le tarif là j'ai peut être trouvé une coque arr de CB500 Cup à adapter pour 70-80 euros.

Je peux pas m'engager sur un tarif quelconque, mais surement dans la fourchette 80-100 € si ça couvre une surface comparable a celle de la TdF (en gros 80% du prix dépend de la matiere premiere necessaire, liée directement a la surface)

raaah non pas une coque de Cb !!!

elle sont moche et on en voit partout !!!!
prend un chaine sans joint !!! moins chère et moins de watts de perdus

la couronne moi j'ai prit en alu , même prix qu'une acier mais 3X plus léger