GPZ Dream Team

Stavva a écrit :Ha bon, ils sont forts les BMeux... La FFM est vraiment inconsciente d'obliger les promosports et les coupes de marque à rouler avec des pneus homologués route... Et les assureurs de la FFM sont encore plus inconscients...

Non mais sans blague, combien de "pilotes" sont capables de cravacher assez leur moto pour ne serait ce que conserver la température des couvertures chauffantes...

Pis des "slicks" y en a pas dans nos tailles... Vu qu'on roule avec des motos de routes et pas des compéclients...

PS: Les BT qu'il y a sur ta moto ont fait le luc par 35° et tout mon talent de pilote n'a pas suffit à les faire glisser... ... J'suis pas prêt de pouvoir rouler en S1000R...

Cool, faut garder la tête à l'ombre

La plupart des gars alimentant la rubrique "Piste" font la tournée des circuits européens. Donc je ne pense pas que ce soient des débitants de galéjades.

Après, si nos 60 bourriquets s'accordent avec les pneus routiers ... Moins de dépenses pour nous. Voila tout

De plus, des pneus à tendance sportive ET homologués route existent non Ou bien

Le but est justement de regrouper les retour d'expérience sur les gommes selon les usages, les conditions et les pressions et réglages.


à plus.

aprés sa dépend du niveau et des contraintes que tu leur met dans la gueule mais quand tu vois les gas du promo rouler avec les d211 je met dis qui a beau coup de marge avant...

Ouais beaucoup beaucoup de marge ...

matmax59 a écrit :Ouais beaucoup beaucoup de marge ...

Okay, voila qui est une bonne promotion pour cette gomme.
Pressions ?
Contre indications ?


Une autre marque ou modèle

pour le dunlop faire à froid comme demander sur leur tableau http://www.dunlopmotodays.com/images-20 ... on_DMD.jpg
vérifier à chaud en sortit de piste si c'est bon et avoir les courses morte et réglage d'amorto o poil car pneu très sensible

Le pneu est sensible au réglage d amortisseur .
Car il sont très rigide ...

Niveau pression je tourne .
1,4 .1,4 bars a froid .
J avoue mon niveau ne m as pas permis de les mettre en défaut ...
Meme sous la pluie ...
Il sont bien sous tous rapport ...

BT 003 RS... LE must pour le GPZ... En plus le seul "piste/route" avec les dimensions prévues pour nos jantes... donc moins de risque de configuration casse gueule (chassis) et des préconisations de pression disponible chez Bridge..

Sinon, vu que j'ai posé les mêmes questions que toi à mes différents "instructeurs", la réponse unanime:
" 1, Commence par être régulier en chrono sur 10 tours, c'est à dire dans le même dixième, avec tes pneus en bois,
2, Passe en gomme "promo" et regarde ou tu te situe par rapport à eux,
3, Investit dans les couv', un thermo, un compresseur et va voir les autres pilotes et SURTOUT le m'sieur du camion dunlop.. il te dira quoi faire..."

Comme j'en suis pas à l'étape 1... juste pour dire que si les gars du club BM sont de vrais pilotes qui tournent fort, leurs remarques sont extrêmement vraies " pour leur niveau " mais avec mon GPZ, je ne joue pas dans le même bac à graviers... ni en pilotage, moto ou moyens...

Donc pression de l'un, poids de l'autre, réglage des suspates, grip du circuit, style de pilotage, température du jour, de la piste.. sont autant de données qui font qu'il est difficile d'adopter les réglages d'un autre...

Sorry carlo, il n'y a pas de réglage de "base" , faut juste partir d'une config "pas dangereuse" (proche de l'origine) pour la compliquer au fur et à mesure de ta progression en comprenant le pourquoi du comment...

Par contre, si tu as dans ton entourage des pistards expérimentés, demande leur d'essayer ta moto, si elle a un gros défaut, tu le sauras de suite, si ils te disent que c'est ok, tu pourras te concentrer sur ton pilotage l'esprit libre... et t'amuser sans arrières pensées...

Je sais, je suis un vieux c...

'Lut "Stavva",

Pas de soucis, chacun fait au mieux avec ce qu'il a ... Pour ma part, c'est "Poireau aficionado".

A la lecture des pressions indiquées par "Matmax", j'en conclue que j'ai roulé hypergonflé lors de mes derniers roulages ... Pas bien.

'Lut la meute.
Cette fois ci, on s'approche du bout, la "Carlomobile" à la fin de la journée.
Je ne pense plus modifier grand chose, voir rien:







Encore une fois merci à ceux qui m'ont fourni les pièces visibles (ou pas) à petit prix, voir donné ou troqué.

Avec ce faux air de supermot', j'espère bien ne pas râper les bottes cette fois ci.

A peluche.

elle est bien Jolie ta Carlomobile !!

Très sympa la déco ...
A part le garde boue blanc ...

matmax59 a écrit :Très sympa la déco ...
A part le garde boue blanc ...

Pareil ... La prépa a été faite rapidement. Et comme c'est la plaie pour défaire le GB (et récuperer le raidisseur) je suis déjà content d'être prêt à rouler.
J'ai encore la "Bis" à préparer et s'il me reste du rabe de temps, il se peut que je passe le GB à la bonne teinte.


C'est pénible d'avoir à faire à des experts

Lol .
On aime bien taquiner aussi.

Super belle !

La râpe pas trop vite ^^

Ca claque !

C'est pas mal du tout...

Un pt'it sabot ?
Et le montage des durits avants ? pourquoi en serie et pas en parallèle ?
Et pour la bulle ? Tu la laisse opaque ?
et l'amorto? et les bielettes vertes ? Un peu de détails SVP... Ton basculeur à l'air bien bas ?

Vraiment belle... Bon choix de couleurs, bon rendu du noir avec la coque, je suis en train de me creuser pour trouver comment la faire verte sans trop "l'épaissir", enfin, une fois qu'elle sera commandée...

Joli boulot, tu montes la seconde en jumelle ?

Stavva a écrit :Et le montage des durits avants ? pourquoi en serie et pas en parallèle ?

pareil, je veux savoir!

sa manque d'un sabot!!!!

Stavva a écrit :C'est pas mal du tout... Merci, merci .

Un pt'it sabot ? Pourquoi pas , avec plus de temps.
Et le montage des durits avants ? pourquoi en serie et pas en parallèle ? Parce que tu me l'as envoyé comme ça.
Et pour la bulle ? Tu la laisse opaque ? Ouaip, elle est morte
et l'amorto? Il y en a un, le tien
et les bielettes vertes ? Pour le fun
Un peu de détails SVP... Ton basculeur à l'air bien bas ? D'origine

Vraiment belle... Bon choix de couleurs, Noir et vert pour une "KAWA", je ne me suis pas donné trop de mal
bon rendu du noir avec la coque J'ai assorti les polys au réservoir qui est noir d'origine (il me semble que tu en as un identique: Noir / vert)
je suis en train de me creuser pour trouver comment la faire verte sans trop "l'épaissir", C'est pour cela que j'y ai plaqué deux rectangles blancs.
enfin, une fois qu'elle sera commandée... Joli taf de Mr. Ange .
Joli boulot, tu montes la seconde en jumelle ? Pourquoi, tu as encore de la pièce

Non, cette saison, "Numérobis" va servir de "traine Couillon" de prêt pour un copain qui veux essayer la piste.
Le propriétaire (Fiston) se délocalise en Bretagne pour le travail et ne fera pas de piste cette saison. .