GPZ Dream Team

Donc en gros vous me dite tous commence avec la GPZ

Parcontre tu vas etre limiter en modif si tu vas au circuit en moto

Xtapa a écrit :Parcontre tu vas etre limiter en modif si tu vas au circuit en moto

Oui et non... tout ce qui est allégement, oui sera limité mais il peut déjà mettre tranquillement de quoi fiabiliser son brelon.

En préparation je souhaite un très bon freinage, une bonne suspension et des bon pneus rien de plus

Oui c'est pour sa que j'ai poser la question suivante combien de sortit compte tu faire a l'anèe?

Jenny ton avis sur la chose est très claire et bien expliquée merci beaucoup

Avec quoi ou de quelle façon voussoirs chronométrez vos tours de piste ?

Un Z1000SX sur piste alors que tu n'as aucune expérience...laisse tomber, tu vas regretter si tu te vautres, et tu seras vert de te faire remonter à l'aise par des débutants en GPZ 500 alors que tu galèreras à gérer la bête en virage

Une prépa en freinage, suspension et pneus, c'est exactement ce que tout le monde fait, que ce soit sur piste ou sur route, pour enlever à Gipie ses défauts les plus gênants.

T'en as à tout péter pour :

250 balles de pneus
50 balles d'amorto arrière
50 balles de durit avia
80 balles de plaquettes HH kivonbien
Pour la fourche y a moyen de faire du système D pour commencer, avec quelques rondelles et en raccourcissant le ressort
Tu rajoutes les fluides quels qu'ils soient, liquide de frein, de fourche et huile moteur
Un bon réglage maison du moteur et des carbus

Et c'est parti mon kiki.

Pour le chrono, j'sais pas, j'ai pas encore le courage de me chronométrer

jennygpz500 a écrit : Pour les chronos .... ça va surement te faire sourire ... on est plusieurs à avoir des cams on filme quelques sessions pis devant l'ordi on prend un chrono

mouahahahaha le chronométrage à l'ancienne !
Bon, en même temps on piste en GPZ, on a l'habitude du système D

C'est pas con de filmer puis de chronométrer, je note !

Le chrono me semble intéressent pour savoir si on progresse ou pas.

je pense qu'il est inutile au début d essayer de se chronométrer ...
cherche déjà a te faire une première XP ...
sinon si tu as un bon portable il y as des logiciel gratos pour ca !!!

sinon coup de fils a un ami sur le bord de la piste , c'est la solution la moins chère ...

chose d ailleurs qui est très formatrice ! avoir de la vidéo embarqué !!! voir les erreur sur le position ,les trajectoires ETC ...
et tu peux aussi chronométré tes vidéos ca revient au même !

après si tu veux des conseil sur la prépa, file voir les post de nos pistardes !!!

Franch´GPZ nous sommes voisin si tu es dans le 78 ! Tu tourne sur Carole ?

Mat Max pour la vidéo c'est prévu et j'ai ce qu'il faut.

Sudiste a écrit :C'est pas con de filmer puis de chronométrer, je note !

Le chrono me semble intéressent pour savoir si on progresse ou pas.

au début, tu vas progressé puis stagner , il est important de savoir son temps de référence mais pas de bloquer sur la microseconde qui manque .
surtout savoir a quel endroit tu perd du temps .
l'important c'est de penser qu'on est la seulement pour sa muser , c'est pas une compet !!

sinon tu finit comme tous les pistards du dimanche avec leurs gopro, leurs alfano, leur GSXR rouge et noir avec un numéros 43 qui supporte pas de se faire pourrie par un GPZ et qui te font un extérieur de porc dans le racleur ...
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhh

oups j ai buggé !!!

Lol oui ce n'est que pour m'amuser, a 40 balais je vais pas me mettre a la compétition et puis j'ai pas la tune ! Mdr mais arriver a faire des chrono qui progresse cela me plairait bien quand même

Salut , je viens de mettre pour la première fois mon gpz sur la piste il y a deux jours avec juste une prepa de la fourche simple changement de l'huile par de la 15 w jai enlevé le super flu ( béquille central .....) mis des pneu dunlop gp en 110 a l'avant 150 a l'arrière prochaine étape durite avia .... jai roulé sur un circuit très technique ( Pau arnos ) et franchement la bécane et très joueuse et honorable seul soucis les ligne droite on se fais déposer a chaque fois par contre en courbe on peu passer fort sans surprise et sa oblige a chercher les trajectoire pour avoir deja rouler en gsr sur se circuit la gpz passe aussi fort dans les courbes sans problèmes........ un conseille feuuuuuuux cours la mettre sur piste

guitou a écrit :Salut , je viens de mettre pour la première fois mon gpz sur la piste il y a deux jours avec juste une prepa de la fourche simple changement de l'huile par de la 15 w jai enlevé le super flu ( béquille central .....) mis des pneu dunlop gp en 110 a l'avant 150 a l'arrière prochaine étape durite avia .... jai roulé sur un circuit très technique ( Pau arnos ) et franchement la bécane et très joueuse et honorable seul soucis les ligne droite on se fais déposer a chaque fois par contre en courbe on peu passer fort sans surprise et sa oblige a chercher les trajectoire pour avoir deja rouler en gsr sur se circuit la gpz passe aussi fort dans les courbes sans problèmes........ un conseille feuuuuuuux cours la mettre sur piste

Okiiiiii Guitou