GPZ Dream Team

concernant les cales !
forcement il diffère toujours en fonction des moto

il y as un très bon post concernant le réglages de la courses morte ... plus qu'as le trouver !
la patronne est en train de terminer le post sur la piste !
elle mettras le lien vers ce post de réglages de suspension .

Ce que je peux dire c'est que la 20W + cales c'est ce que j'ai mis sur route là, ben c'est trop raide, je prend toutes les bosses...

Sur piste c'est un autre délire certes...

Oui je crois avoir vu ce post, j'irais y rejeter un coup d'oeil alors l'histoire avec le rislan sur le tube de fourche pour mesurer la course morte

Mais pour nos premières juste avec la 20W sa suffit ? ou les cales sont "obligatoires" ?

nan mais déjà ton huile !!!

fait un test tu peux faire ta course morte plus tard !!!!
chaque moto as son reglage.

enfin la course morte c'est plus facile a 2 !
et ca permet de déterminer rapidement le nombre de cale a mettre ...
mais ca ne trancends pas la moto ! ca evite des boulette quand meme .


d ailleurs l astuce du rislan sur le tube tu pourras le laisser pour controler la plongée de ta fourche sur les gros freinage !!! et ca tu le verras qu apres avoir tester !!!

EDIT : raaa devancer par la chef

https://forum.gpzdreamteam.com/post245290.html#p245290 peut être lire cela...

Perso en config "piste passe partout" je conseillerai cales de 20 mm et huile en 15W hauteur standard...

loulou77 a écrit :Oui je crois avoir vu ce post, j'irais y rejeter un coup d'oeil alors l'histoire avec le rislan sur le tube de fourche pour mesurer la course morte

Mais pour nos premières juste avec la 20W sa suffit ? ou les cales sont "obligatoires" ?

Pour une première, du "tout d'origine bien entretenu" c'est le mieux.... Haaaah Kawasutra sors de mon cooooorps.... haaaaaaaaaahhh Non ,je deviens pas un vieuxxxxxxxxxx casse burnes hah noooooon

Stavva a écrit :https://forum.gpzdreamteam.com/post245290.html#p245290 peut être lire cela...

Perso en config "piste passe partout" je conseillerai cales de 20 mm et huile en 15W hauteur standard...

voila celui la parfait !!!

moi j ai 15 MM de cale( 2 rondelles de 2 mm et un ecrou de cardan) et de la 20W


quand j'est pister la premiere fois j avais pas toucher a la fourche !!!

la gars avait du mettre de la 15w ( huile moteur) et il y avait 55mm de cales ( un entretoises et tous un tas de rondelle) par chance le ressort et encore bon suite a ce traiter de barbare ...
je suis arrivé plusieur fois en butée au freinage ...

bon pi moi j'ai des vis de purge surma fourche.
pour modifier les réglage ou vidanger ca me prend 10min )

edit : MDR stavva

Tant de conseil

Pour le Kmètrage de la fouche inconnu lol

Mais oui on va donc commencer avec la 20W et dans le même temps faire une mesure de la course morte sa nous donnera déjà une petite idée

Aprés Stavva tu apportes ton expérience personnelle et je la prend en considération mais si on peut éviter de faire 4 vidange de fourche sa m'arrange lol

Je vais potasser le topic pour le réglage de l'amortisseur de Z aussi

Merci à tous en tout cas

Ce reglage la eh bien j'ai juste rajouter un cm d'huile en plus et. Cetai nikel. Par contre bienregle l'amorto c'est vrais primordiale! Et puis en stock on arrive a ce faire plaise sans souci!

Pour cet éclair de lucidité, il te sera beaucoup pardonné  

Aprés nous on débute sur piste donc on essaye de récupérer les avis à droite à gauche sur le fofo pour avoir une machine pas trop mal qui évoluera surement au fur et à mesure des sorties pistes !

Mais avec vos expériences si on peut déjà partir sur un réglage moto efficace autant en profiter

Pour récaptiluer notre config :
Partie cycle
- Pneus D209 GP
- Huile fourche 20w + cales (à déterminer)
- Amortisseur Z750
- Durite avia + liquide de frein 600RBF
- Plaquette de frein AP racing (ou autre)
- Carénage comme sa viendra au début
- Démultiplication (à déterminer)

Moteur
- Stock pour le début
- Echappement 2 en 1 Yoshimura

Hihi ça sent bon tout ça !

Au plaisir de se tirer la bourre sur piste !

Avec plaisir

Tu vas rouler où toi ? Car marseille sa fait un peu loin pour une session piste lol

hihi ouep mais je roule partout
Si tu viens à Clastres le 15 aout pour l'open, peut être qu'on se verra !

De Mai à Septembre on est en stage à l'étranger pour nos études donc pas de sortie moto cet été

Une petite question pour les durites aviation, j'ai vu qu'on pouvais trouver des kits pour nos GPZ en 2 durites direct mais on peux aussi les faire faire sur mesure et sa à l'air plus avantageux ? Vous avez fait comment vous les pistard