GPZ Dream Team

170km/h bridé je sais c'est pas très beau mais pas envie d'avoir des problèmes même si à 170 on peut en avoir de gros

j ai réussi a prendre 210km/H bien lancée en descente et avec un kit dynojet et la tête dans le guidon alors 230km/H je trouve ça un peu gros quand meme

as tu bien lu se que j'ai écrit?

oui j ai lu tu parle d un yabusa mais page 4 boncheval dit qu un bon gpz va a 220/+-10 donc jusqu a 230km/h et voila

ah oui d'ou mon foutage de gueule avec l'hayabusa . ct un pti clin d'oeil ...

gpz turbo lol

pourquoi pas

A quel régime moteur vous prenez vos pointes?

Parce que moi j'arrive à 190, débridé, et à ma connaissance pas de dent en moins au pignon. Mais je suis à 9000 tr/min et j'ai l'impression qu'elle ne veut plus monter alors que je suis sur du plat.

Mici à tous

bon ba g pas mal de travaille je crois parce que moi au dessus de 150 ça avance plus... enfin j'ai pas vraiment essayé on dira ça comme ça

Fou a écrit :gpz turbo lol

ca existe, mais en 750

pi c'est un coup a se retrouver avec les pistons dans le réservoir.

Perso en 4° je suis a plus de 200,5° plus de 240 et j'ai encore la sixieme a passer.....J'ai fait une bonne prepa sur le gpz

Michael

je suis toujours autant surpris des perfs de cette becane...
vive le gipi!!!

le dragon a écrit :je suis toujours autant surpris des perfs de cette becane...
vive le gipi!!!

je me suis trompé je parlais du vfr

Michael

mais je n'est rien dit car je ne sais pas la prepa qu'il y avait, mais surpris de prendre 240 en 5eme quand meme...

Hèb a écrit :Se féliciter ou se vanter de monter à plus ou moins 200 km/h avec la gipi, en soit, je trouve ça d'une extrême débilité puisque la machine a été conçu pour cela (donnée constructeur 195 km/h ) !
...
Il me semble que rouler à cette vitesse avec la GPZ c'est un peu comme marcher sur un fil au dessus d'un précipice, non ?

comment peux-tu juger ? Essaye et tu verras que c'est sans problème (route et temps adéquats, type autobeurk...)
je suis monté à + de 200 et je peux te dire que je n'avais pas l'impression d'être plus sur un fil qu'à 100 !!

Perso, à partir de 130 km/h, (pas de bulle haute) j'en prend plein la gueule et me coucher pour rouler vite, je trouve ça très inconfortable, mais bon, je suis débutant et je manque peut-être d'entraînement !
Au fait pendant combien de temps pouvez-vous rouler couché sur le réservoir ?

1) pas besoin d'être en position limande pour atteindre les 200,
2) sans bulle haute je comprends ton malheur; ça apparait dès 120-130 (d'où la limitation en autobeurk, justement pour des raisons d'économie et non de sécurité; choc pétrolier oblige)
3) savoir que tu peux aller sans probleme à 200 esy rassurant et sert quand tu vas en allemagne par exemple (c'est là qu'on essaye les 200 et si tu roules à 100, là tu as l'impression d'être sur un fil !!!

je confirme 210km/h j ai réessayé sur autoroute saint étienne- clermont ferrand attention au radar quand même mais elle y monte la titine

oué idem... et suffisant pour perdre le permis sur n'importe quelles routes francaise mdr !!

ma brave 500 a pris 210 deux fois sur autoroute, depuis j'ai monté un Top case GIVI Maxia 52 litres et le nouveau résultat c'est 185.

psyckofab a écrit :oué idem... et suffisant pour perdre le permis sur n'importe quelles routes francaise mdr !!

en même tps je vois pas trop l'intérêt lol si on veux de la vitesse y a ka prendre un R1 un GEX ou un ZX10R...
pour ma parts la ou je m'éclate cé dans les virages un vrai velo et plus d'une grosse cylindré ma redoublé bien enervé en ligne droite apres certains virages lol... et au final finissait par se faire mangé au virage suivant lol (kan y'en a un sinon cé moi ki fini enervé lol)