GPZ Dream Team

Concernant l'échappement.

J'ai trouvé un collier qui va bien et une patte de déport qui va bien aussi.
Le corp de l'échappement fait 42cm sont milieu est donc à 21cm, le milieu du collier arrive à 18 cm du début du corps. Sur la photo on dirait pas comme ca mais du coup le collier est proche de la moitié du corps de l'échappement, c'est pas mal je pense.

Je pense garder la fixation au tout début du corps de l'échappement.

Je ferai donc un montage soigné du collecteur puis je lui installerai le reste de la ligne. C'est bien comme ca qu'il faut procéder?

oui en general !

Ca me parait bien, le collier est assez fin ce sera la pièce faible, mais sinon le principe est parfait.
Faut dire que je suis parano au niveau des casses, du coup j'exagère tout ce qui peut casser !. Le collier ferai au moins 2 millimètres d'épaisseurs !
Vous auriez roulé en 2 temps qui pue et qui vibre 10 fois plus qu'un 4T vous comprendriez, lors de ma première sortie j'ai juste perdu tous les carénages et le radiateur !!!!!

Retour sur l'amorto de z750.....

Bin moi pas comprendre.....

L'amortisseur va bien en place sur le cadre, bien en place sur le basculeur.

Les billettes de pré ne touche pas le ressort une fois en place.

Par contre il me faudrai un boulon d'au moins 140/150 pour traverser l'axe des biellettes ainsi que celui du bras oscillant!
Je suis pas très fan du montage axe du bras oscillant pris en sandwich par l'axe des biellettes.....

Biellette coté basculeur rien de choquant.

Le montage de cet amortisseur z750 a t'il été déjà fait sur un gpz post?
Quelqu' un en pense qqchose.

Sincèrement je ne comprends pas ce que tu veux dire ?
En fait sur le PRE il y a 2 vis, mais sur le post 1 axe, c'est vrai que je ne sais pas comment ça tombe, ça serait étonnant que l'écartement soit exactement le même, surement quelques rondelles à mettre quand même du coup, l'axe de 150mm doit de toute façon passer ?
Autant garder le montage d'origine avec les rondelles si c'est le cas.

A vouloir faire trop bien....

Les biellettes de pré sont courbé alors que celles de post droite. C'est cette courbe qui laisse passer le ressort.

Je vais repartir des origines voir si avec des rondelles ca suffit et si le montage ne fait pas trop manouche.

Avec les biellette de post et deux rondelles de chaque coté ça passe...... mais faudra changer la visserie

Je vais boire l'apéro avant de déprimé.....

climoute56 a écrit : ↑

22 mai 2021, 18:43

Avec les biellette de post et deux rondelles de chaque coté ça passe...... mais faudra changer la visserie

Je vais boire l'apéro avant de déprimé.....

Et ben oui, je te le dit depuis le début !!! La longueur des vis permet environ 2 mm de rondelles sans la changer, c'est ce que j'ai, une de 1mm de chaque coté, des 2 cotés, sans changer de visserie.
Bon, vaut mieux en rire de toute façon, c'est vraiment pas grave !!
En plus, le bon coté des choses c'est que tu peux passer une annonce pour vendre les 2 biellettes de PRE maintenant

oui ca se monte ! gpz pre ou post!
ou meme pre avec BO de post et biellette de pre !

pour la viserie , tu te monte le bourichon !
un bon boulon de qualité , ca vas tres bien !
je crois meme que le mien est un axe refileté .

matmax59 a écrit : ↑

26 mai 2021, 08:47

oui ca se monte ! gpz pre ou post!
ou meme pre avec BO de post et biellette de pre !

pour la viserie , tu te monte le bourichon !
un bon boulon de qualité , ca vas tres bien !
je crois meme que le mien est un axe refileté .

C'est ce que j'ai dit dans un précèdent message..... A vouloir trop bien faire!!!!

...... enfin!

Amortisseur Z750 en place avec biellette d 'origine et 2 rondelles de chaque coté de celle ci coté basculeur et bras oscillant pour être bien aligné.
Bin voilà il est content....

Comme prévu l'arrière de la moto remonte donc le bras oscillant est plus bas, la béquille centrale est utilisable mais avec précaution. Je pense la viré toute façon mais faire un système d'attache rapide pour les entretiens qui le demanderont.

Je vais pouvoir déplacer la moto et m'occuper de la ligne d'échappement en priorité. Redémarrer la chose pour la faire tourné un peu.

Enfin si j'ai le temps mise en place des guidon bracelet.

Les commandes reculé sont toujours en tête mais je manque de temps.

Voilà voilà 22 23 juin le Vigeant! Ça va arriver vite.

Je vais aussi m'équiper d'un gilet airbag qui me servira aussi pour le quotidien.

Ranger le garage ok

Viré la béquille centrale ok

Batterie en charge ok

Remontage de la ligne d'échappement en cours....

Remontage ligne ok.....

J'ai pas pu mettre les deux points de fixation au niveau du silencieux, j'ai donc mis celui le plus centré sur le corp du silencieux.

Sabot remonter ok

Tout les niveaux ok

Démarrage moteur ok!

Mise en place des demi guidon de 600 cbr en cours....

Es ce que qqun aurai un tube de fourche phase 2 hs, tordu..... j'aurai besoin d'un morceau de 10 15 cm environ.

Le Mans, me voilà!

Demain départ pour circuiter 2 jours sur le Bugatti !

Depuis la dernière sorti j'ai baissé l'avant de 2,2 cm pour mettre les bracelets de 600 cbr, j'ai changé l'amortisseur arrière pour le z750.
J'ai enfin viré la béquille centrale même si je trouvai cela super pratique !
La ligne Devil est réparé, j'ai pris la yosh au cas où!

Le gpz à démarré sans bronché, au quart, apres 2 bons mois sans bouger, parfait!

La météo du mardi ne paraît pas très clémente, les pneus pluie serviront peut êtres encore au Mans! Même si c'est moins drole c'est intéressant a faire, c'est une bonne expérience.

Hâte d'aller mangé les 600!

bon roulage !

Houuu ! Avant abaissé ! Arrière remonté et durci ! Je valide tout, tu va tout déchirer, j'espère que ta journée sera plus belle que la mienne...

Petit résumé rapide....

Première session sur humide séchant avec le Rosso 3
Deuxième session annulé piste inondée
Troisième session piste trempé avec les diablo rains au top
Quatrième session piste séchante avec les rains, ça tiens mais c'est lourd à traîné et on dirai que ça glisse en crochant quand même !
Cinquième session piste sèche chaude de retour avec les Rosso.

Problème rencontré pétage de deux vis d'etrié de frein av, j'ai pu extraire facilement et j'en ai trouvé 2 dans ma boite spécial chute!

Comportement moto ok pas mal, mieux! Je verrai demain si le temps est mieux pour essayer de mieux analysé comporte, le pilote lui pouloulou.... mouhahaha.

On passe au Ricard, bisous les gars!

Première session du matin, du sale du sale du sale !

Encore bcp trop de passage de vitesse raté à la monté principalement je reverrai le positionnement du sélecteur pour le baisser un peu !

Le comportement de la moto à l'accélération est mieux elle ne bouge plus de l'arrière ou très peu je pauffinerai les réglages suspensions aussi.

J'ai toujours la roue arrière qui bloque un peu mais moins j'ai pris le reflex de lâcher un peu le frein avant et l'adhérence arrière reviens !

J'aurai des vidéos si vous voulez !

Yep, je suis bien rentré entier et la moto aussi !

J'ai une chouette vidéo de la dernière session, je me bagarre avec un 600 gsr je crois !

Je vous fais ca au plus vite !