GPZ Dream Team

est-ce une pulsion qui me prend,est-ce que ça va durer,je sais pas.......

j'envisage l'achat d'une moto qui me faisait rever quand j'étais encore ado:la yamaha FJ 1200 ABS.

j'essaierais de viser dans les dernières produites (années 95/96)

ce qui me fait envie :

-le couple,la puissance,et l'endurance du 1200
-le chassis long(stabilité à vive allure)
-l'assurance normalement raisonnable pour cette routière d'au moins 15 ans d'age
-le prix d'achat bas/la (relative) facilité d'entretien.

ce qui me fait réfléchir :

-moto démodée (mais j'aime le coté "old school")
-le prix des pièces de rechange
-la conso (8l/100 au moins)
-le poids,le freinage(les 2 sont liés )
-est-ce que ça sera une vielle moto sans (trop de) soucis ou bien un nid à emmerdes ?

mais,mème si je franchis le pas,et meme si ma femme me dit:"tu n'en gardera qu'une j'éspère...." je devrais conserver ma GPZ

avis à ceux qui ont possédé une "FJ",à ceux qui la connaissent,et aux autres qui on une opinion dessus !

merci

http://www.ciao.fr/Yamaha_1200_FJ__7106
http://www.lerepairedesmotards.com/guid ... le=FJ+1200

Je pense que tu as déjà fais le tour sur google . . .

oui,j'avais deja vu tout ça,mais merci tout de mème

8l/100
A titre de comparaison, avec la ZZR 1100 (routière sportive), en conduite cool (sarkozienne +20 ou +30km/h), je descends à 5l/100.

Si la moto a été bien entretenue, ça passe. Sinon, ça va te coûter un bras pour la remettre à niveau. Et renseignes-toi si ton mécano (ou le Yam du coin) veut encore y mettre les mains dedans.

tu as raison titi,ce que tu dis est censé et je passe par ces reflexions aussi....

le coté positif aujourd'hui:coup de fil à l'assurance pour tarif du FJ (j'ai 49% de bonus,mais seulement 6 mois de permis moto)

191 euros à l'année au tiers simple:je trouve ça hyper raisonnable pour une 1200 de 100 chevaux

mais c'est pas encore fait

je regarde les ZZR aussi,mais la,niveau tarif d'achat c'est nettement plus élevé alors qu'elles ont "de la bouteille" aussi,et sont souvent passées par des mains plus ou moins brutales.

à voir

steevee60 a écrit :le coté positif aujourd'hui:coup de fil à l'assurance pour tarif du FJ (j'ai 49% de bonus,mais seulement 6 mois de permis moto).
191 euros à l'année au tiers simple:je trouve ça hyper raisonnable pour une 1200 de 100 chevaux

Bonne nouvelle.

steevee60 a écrit :je regarde les ZZR aussi,mais la,niveau tarif d'achat c'est nettement plus élevé alors qu'elles ont "de la bouteille" aussi,et sont souvent passées par des mains plus ou moins brutales.

Je dirais plutôt plus ou moins bien entretenues. Car pour être brutal avec ça... Il faut de la place (ou une fausse plaque, ou ne pas se faire choper).

Je ne sais pas ce que valent les mécanos dans l'Oise (même si j'y traine souvent mes roues), mais à Paris, ils refusent de mettre les mains dans les VMax (les anciennes).

Sinon, pour ta FJ, il me semblait que le bridage des premiers modèles est moins castrateur que les derniers modèles (mais à vérifier, je ne suis pas du tout expert là-dedans).

Titi_ZZR a écrit :Je ne sais pas ce que valent les mécanos dans l'Oise (même si j'y traine souvent mes roues), mais à Paris, ils refusent de mettre les mains dans les VMax (les anciennes).

disons qu'à paris intra-muros,les motos sont nettement moins bien traitées les mécanos on du en avoir marre d'avoir des embrouilles avec les proprios de machines inreglables,car trop usées (je dis ça,je dis rien )

en ce qui me concerne,j'ai pas encore ammené ma machine aux mécanos du coin,j'essaie de faire moi mème (pour l'instant je me limite aux vidanges et resserrage/graissage ),mais faut quand mème que je me renseigne sur la prestation,tu as raison car sur celle que je vise y'aurais une syncro-carbus à faire (et ça,je le ferais faire),et pneu AR à changer.

Titi_ZZR a écrit :Sinon, pour ta FJ, il me semblait que le bridage des premiers modèles est moins castrateur que les derniers modèles (mais à vérifier, je ne suis pas du tout expert là-dedans).

en fait les toutes premières (FJ1100) qui datent de 1983 n'étaient pas bridées du tout (125cv) et les suivantes,les 1200,toutes bridées,gardent un sacré souffle (parait-il).

en tout cas,d'après les temoignages que j'ai lu,ceux qui en ont (eu) une ont bien apprécié,et elle est capable d'avoir un gros kilométrage et d'encore bien rouler.....d'ailleurs j'en ai croisé 3 ces derniers jours alors que j'en vois jamais:peut ètre un signe !

steevee60 a écrit :les mécanos on du en avoir marre d'avoir des embrouilles avec les proprios de machines inreglables,car trop usées (je dis ça,je dis rien )

Mon expérience avec une enseigne Kawa parisienne : si j'y retourne, je mets mon poing dans la tronche du responsable.
Très sympa, certes. J'ai toujours payé rubis sur l'ongle. Mais le taf était mal fait, pièces facturées mais non changées.... Bref : je me suis trouvé un bon mécano en province et même si ça fait un peu + de bornes pour y aller, je sais qu'au moins lui, il facture ce qu'il fait réellement.
Et la moto est transformée
Maintenant, j'ai un avion de chasse... ce qui n'est pas très bon pour mon permis
Idem pour les GPZ (faire l'entretien d'une GPZ 500 de 12.000km n'est pas très compliqué). Mais pour avoir fait l'une à Paris et la même révision chez mon nouveau mécano... La différence est flagrante.
Dsl pour le HS.

steevee60 a écrit :une syncro-carbus à faire (et ça,je le ferais faire),et pneu AR à changer.

Pour le pneu, ok.
Pour la synchro, si tu n'es pas (trop) manchot, achète-toi l'appareil pour la faire toi-même. Il sera rentabilisé dès la deuxième synchro.

steevee60 a écrit :et elle est capable d'avoir un gros kilométrage et d'encore bien rouler.....d'ailleurs j'en ai croisé 3 ces derniers jours alors que j'en vois jamais:peut ètre un signe !

Comme tous les gros moteurs bien entretenus. L'avantage des gros moteurs, c'est qu'ils sont beaucoup moins sollicités que les petits.
A 80km/h, je suis à un peu moins de 3.000 trm... On ne peut pas dire que le moteur fatigue, ni s'use. Sur la FJ, ça doit être le même style
Sur le ZZR 1100, beaucoup repassent la barre de la moto neuve (0.0 km)

Bon courage dans tes recherches

merci pour les conseils

Perso je ne connais pas cette moto donc je ne peux pas te dire si c'est une bonne moto ou pas...le seul truc que je peux te dire c'est si cette moto te fait rêver et que tu as la possibilité d'en acheter une, fait toi plaisir ce serait dommage après de regrêter de ne pas t'être payer ton rêve...et puis si tu n'aime pas une moto se revend

A++

t'as pas tord,faut se faire plaisir dans la vie,surtout quand c'est raisonnable...mais là,j'ai pas franchis le pas pour différentes raisons:

1-impossibilité de voir et d'essayer la moto,le gars était de la region parisienne mais me dit que la moto est à chartres et qu'il la ramène qu'à celui qui remporte l'enchère (vente ebay)....

d'après le vendeur il y'avait dessus une syncro carbu à faire et un pneu AR à changer.

2-je me suis renseigné sur les tarif pneus (taille peu courante 150/80/16)....choix limité de gomme et tarif pas donné (175 euros le pneu ar).

3-j'ai un pote qui a eu un FJ1100,il m'a dit qu'il consommait pas 8 mais 11L/100 environ

4-sur les anciens 4 pattes,selon l'état des pointeaux et joints de carbu,la syncro peut bien se faire ou ètre impossible à regler (dixit un mécano pro moto)...ça m'a fait un peu flipper.

tout ces petits trucs mis bout à bout on fait que la transaction ne s'est pas faite...dommage !

dans ces cas là,je me dis: "vaut mieux laisser passer une bonne affaire que d'en faire une mauvaise ! "

C'est sur puis si j'ai bien lu tu as tjs une gpz pour rouler...donc prend ton temps et si tu flash sur une il te sera tjs possible de te faire plaisir...on ne vit qu'une fois et si tu as les moyens fait toi plaisir