GPZ Dream Team

V6 à compresseur, 1218 cc !

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=3779

Bof je suis pas fan de l'estétique (avis personnel)

superbe ! puissance et couple à tous les étages....mais à quel prix

ça va ètre exorbitant,à coup sur

dommage la selle !!

Mais c'est pas un V6 çà, c'est juste 6 cylindres en ligne !!...
Euuuhhh.... attends voir un peu!...

Au pu... mais si, c'est un V6 !!!
Enfin, pas comme on (ou je) les connait habituellement!!!

Je pense quand même qu'en comportement, 15° çà doit plutôt se rapprocher du 6 en ligne que du V6 à 90° !
Enfin, why not!?
Et pis 3 arbres à came en tête apparemment, c'est rigolo!!
Cà ferait 6 soupapes par arbre ?
Et une seule soupape pour l'admission, mais c'est pas grave, vu qu'on a le compresseur pour pousser le mélange dans le cylindre!!
En tout cas, c'est bien compact!

losaque a écrit :Faut m'expliquer un truc la ... ca sert a quoi d'avoir mis un V6 de 200ch avec compresseur si c'est pour la "limiter électroniquement à 250 km/h ???
Surtout que pour nous français, on a officiellement le droit qu'a des motos de 100ch donc ... mais bon ca c'est le cas de toutes les motos vendues en France

V6 200CH a COMPRESSEUR
accell powa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

limiter a 250 km/h heureusement sinon tu t'envolle ,
un petite reprogramation est le limiteur saute !


mais ca reste inutile quand meme !


regarde le 1800 VMAX
!
quasi tous les grosse spotive depasse 140CH

meme ma vielle grand mere tape 240km/h

C'est vrai que V6 1200cc et compresseur pour obtenir 200cv, y a pas besoin de tout çà!
Avec un 1000 4 en ligne bien affuté, on y arrive aussi...
Mais c'est pas au même régime (donc fiabilité) et t'as surtout pas le même couple !!
15 mkg pour une moto, y a pas beaucoup qui font!!
Je sais même pas si le 2100 3 cyl de Triumph le fait...??? Si, p'têt bien quand même...