GPZ Dream Team

Bonjour, je fais actuellement les petites annonces pour trouvé ma future bécane.

J'aimerai avoir votre avis entre 2 motos:

-2002 32000km ; révision à faire
-1996 20000km ; à priori ok.

Là je suis un peu paumé je n'arrive pas à choisir entre l'age et le kilométrage et le prix aussi.


Quelqu'un pourrai me conseiller un peu. Je compte passer voir les motos sous peu, de sorte de voir l'état général!

ps: faites très attention aux annonces en ligne 1/4 sont des arnaques (paiement via western union ou réparation frauduleuses...)

Voila merci

Bonjour,


Les historiques des motos, c'est quoi ? Idem pour les entretiens passés ?
As-tu des photos ?
Full origine ou pas ?

Après pour le choix, perso, c'est un mélange entre l'année (une moto récente sera mieux remboursée par l'assurance qu'une ancienne), le km, le prix, l'historique... Dsl si ça ne t'aide pas vraiment

Pour l'historique je verrai en passant les voir. Après oui les deux sont d'origine; pour moi c'est un critère très important (je n'acheterai jamais une moto à un méca scooter.../ "Hum il dit qu'il ne voit pas le rapport!")

Sinon oui j'ai bien comment tu choisis Titi_zzr, le ressenti et la confiance compte aussi pour beaucoup! et oui je n'avais pas pensé au remboursement par l'assurance!

Merci

fais en fonction de l'entretien

depuis 94 il n'y a plus d'evolution sur les gpz

donc si l'entretien est fasi sur le 96 je le prendrais car monis cher et moins de bornes...

tant que tu a la version a partir de 94 l'age on s'en fou -.-

et pour ce qui est de l'age et l'assurance... une moto de 2002 te sera remboursé une misere donc ... et oui les années passent =P

+1
les modèle sont identiques donc si moins cher avec moins de Km c'est tout bon ! après faut voir l'entretien, le type de conduite...
comme on dis regarde l'état des vis ça en dis long ...
faire un essai est aussi indispensable ; venir à 2 (avec un motard confirmé si tu en connais un) ; sentir le feeling avec le vendeur et savoir prq il vends (s'est fait peur, a eue des enfants, achète plus gros... a rincé la bécane...)

Pac a écrit :+1
les modèle sont identiques donc si moins cher avec moins de Km c'est tout bon ! après faut voir l'entretien, le type de conduite...
comme on dis regarde l'état des vis ça en dis long ...
faire un essai est aussi indispensable ; venir à 2 (avec un motard confirmé si tu en connais un) ; sentir le feeling avec le vendeur et savoir prq il vends (s'est fait peur, a eue des enfants, achète plus gros... a rincé la bécane...)

je dirait meme que c'est un point essentiel que l'etat de la moto !

Bonsoir,

Dites moi c'est normal de la rouille sur le pot d'échappement et sur toute la visserie (surtout les vis moteur)? Parceque j'ai l'impression que ça rouille fort comme bécane!

Sur le collecteur, oui.
Sur les vis moteur, non : sans doute un stockage en milieu un peu humide (par exemple, laissée sous une bâche pendant quelques temps).

une mauvaise bache, c'est pire que de la laisser sous la flotte

La bache s'est bien sauf qu'il faut régulièrement découvrir/utiliser la moto pour éviter que cuir et plastiques moisissent et que les pièces métaliques rouillent

Bon sinon je vais bientôt voir la moto. Je vous tiens au jus!

Bon au final je pense que je vais me tourner vers plus recent 16ans ça laisse des marques... la peinture moteur commence à partir celle des foureaux de fourche aussi! Au pire on dois pouvoir repeindre a la peinture haute temperature mais bon!

Pour info j'ai la peinture de mon moteur qui était également dans un etat moyen. Je l'ai peint hier avec une peinture qu'un ami a sorti de son travail (même pas haute température, juste haute qualité). Avec laquelle il avait peint son pot d'échappement et ça a tenue.
Je mettrais des photos avant après ce soir normalement et si tu veux je te donnerai la marque de la peinture.
Pour ton choix je te conseil de voir surtout l'entretient qui a été fait et le comportement du vendeur (laisse chauffer la moto ou pas par exemple).
Puis un bon essai te laissera voir si la moto est saine .

Salut malibu-coconut,

Dis moi pour repeindre ton moteur tu utilise quoi, un pinceau? tu ponce avant? Ca me semble un peu galere de poncer les parties du moteur sans le démonter

J'avou avoir fait ça un peu vite fait .....
En fait juste demontage du sabot, nettoyage du moteur puis j'ai protégé tout ce que je ne voulais pas peindre de journal et hop peinture a la bombe ....
A voir la tenue apres

ouip c'est sur que si tu ponce ça tient mieux m'enfin j'aurais fais la même chose que toi... Du provisoire quitte à le refaire tout les ans
Le rendu est bon?