GPZ Dream Team

salut a vous gpztiste et gpzette !
laisser mois vous conté mon histoire !

C étais un après midi d aout , le 11 je croix , je airait sent but sur un site étrange ou les gent vende des objet plus ou moins utile , le bon coin , drôle de nom !
dans la section moto , un 500 gpz 800 euros a débattre et 85 000 km , dans mon garage , un cb 250 rs avec 57 000 km brèf en fin de vie ...
met neurone s active et en quelque seconde je prend une décision , j attrape mon téléphone et tombe sur un ancien qui ma l ère plutôt sympathique
- bonjour , j aimerais savoir ce qu il y a comme frais a faire dessus ?
- elle démarre niquel mais j ai pommé les clef du coup j ai percer le neiman et le bouchon de réservoir , alors j ai fais une clef en boit pour la démarrer ... et pi y a les pneu a changer , il sont mort
- dac , je peu passer demein pour la voir ?
- pas de problème

me lendemain me voila partie avec ma moman pour inspecter la chose
l homme habite dans un village loin de tout et mon sens de l orientation na jamais fais des merveille
cinq appelle et cinq indication pas clair plus tard me voila nez a nez avec un homme a la barbe et au cheveux blanc sur un gpz vert et blanc
"ca doit être lui" me dit ma mère avec un sourire
nous voila donc chez le propriétaire de ce gpz vert tacheté de blanc
- bonjour , c est pas facile de vous trouvé
- bof , d habitude les gens trouve facilement ...
l enfoiré ! il ce fout de ma gueule !
moi aussi je peu le faire !
- elle a été repeinte ?
- mouai , j ai repeint mon garage et j ai pas fais gafe ... elle étai en dessous ...
du coup la moto a pleins de petit point blanc y compris la selle ...
je remarque aussi le pot ducati mais ne dit rien
l instant tant attendu arrive au moment ou le démarreur ce met en action et fais vivre le moteur d un coup
elle tourne rond mais il y a un petit claquement au niveau du carter d embrayage ( qui disparais dans les tours )
je m équipe et enfourche la bête
- fais gafe c est nerveux
- vous en faite pas j ai eu un xjr débridé ... je devrai pouvoirs géré
je passe la première et file sur les petite routes
merde ! il avais raison c est plutôt nerveux mais les pneu mort ne me permet pas d attaquer
je rentre , enlève mon casque et dévoile un sourire jusqu au oreilles
j la prend !
de retour a la maison j ai le sentiment d une journée bien remplie et m endors le cœur léger

Ennio , armé de sont gpz provoqua de nombreuse routes de montagne ... mais ceci est une autre histoire

Tu devais être plutôt bon en rédac à l'école
Très sympa ta présentation, j'me suis vu rouler avec toi . . .
Mais maintenant je veux les photos de ton proto (couleur et échappement inédit) !

merci

en faite je fessai plus acte de présence a l école
ce qui explique mon orthographe plutôt hasardeux ... ( vive le correcteur )
pour les photos va falloir patienté jusqu a la semaine prochaine les enfant
la moto est chez met parent en attendent la remise en état

j ai oublier de préciser que finalement je les eu pour 700 euros et que le xjr ( un 1200 ) a fini dans un mur ( paix a sont âme ) et moi avec
donc le cb et maintenant je gpz c est en attendent de mètre de coté pour acheter plus gros
sauf si je m attache au gpz et que je décide de le retapé
et j ai 23 ans et célibataire ( mais ca ont c en fout )

bienvenue !

Bienvenue !

sympa la presenation !

mais voui on s y attache au Gpz !

merci pour la présentation

et bienvenue ici.

Bienvenue à toi!
J'ai hâte de voir à quoi ressemble un gpz moucheté!!!

il ressemble pas a grand chose

Salut Ennio,

Montre nous au moins la clef , juste pour voir.

j ai plus la clef ...
elle a casser quand je les démarré en partent de chez le vendeur ( quelle bourrin c est pas vrais )

Je crois que tu peux t'inscrire à VDM !

NICO1985 a écrit :SALUT ET BIENVENU LE VIEUX BON HOMME AU CHEVEUX ET BARBE BLANCHE C ETAIT PAS LE PERE NOEL ?

avec 100 kg et 50 cm de barbe en plus j orrai pu confondre

chose pas promise chose du
petit tour dans mon garage et dans le temps
au fond qui prend la pousière , je vous présente le 103 biturbo qui te colle les yeux au fond du crane a chaque coup de gaz

le cb250rs de tous les jours

le cbr qui a jamais voulu démarré

le xjr murophile

et les photos du gpz vert moucheté





la peinture perso des rétro est du plus belle effet
c est tous pour l instant
j en ferai d autre quand elle sera remonté

je vais faire un double poste pour une plus belle présentation du démontage ( pas taper )

Vendredi matin , 4h30 , le réveil sonne pour une nouvelle journée de dur labeur
ma première pencer va a mon gpz
" Cette après midi j le démonte et je fait une liste des chose a changer "
Les heurs passe et je pence de plus en plus a ce petit bruit qui avai atiré mon atention le jour ou je suis aller la chercher
13h , je pointe et souette bon week end a tout le monde
direction chez papa et maman
une foi a la maison pas besoin de manger , le vendredi , au boulot , c est apéro et dios
je rassemble les outil et attaque la vidange , et la surprise
c est pas de l huile mais du pétrole qui sort !
jamais vu une huile aussi noir
hypnotisé par l épais liquide noir qui coulai je n est pas entendu mon père ce glisser derrière moi
" j ai toujours cru que les motos diesel c étai un mite "
je me retourne , l ère con , et le voie près a exploser de rire
mé merde y ont quoi a tous ce foutre de ma geule en ce moment !

une foie cette merde noir évacué de mon moteur , je démonte le carter d embrayage
c est l ère hagard que je contemple cette vision d horreur
aucun mot ne peu exprimé ce que j ai vu ce jour la tellement la vu de cet deux phrase ma paru violente


" made in japan "
cet trois mots résonne encore dans ma tête comme si dieu lui même voulais me faire payer tous met péchés
après m aitre signé trois fois je poursuit la recherche de ce fameux bruit
après un rapide coup d œil je ne voie rien de spécial
il me viens alors l idée de vérifier le jeux de la chaine primaire


ca ma pas l ère trop mal
je me dit que les membre du forum pourront me donner leur avis
je m apprête a remonté le carter et bloque sur un vilain impacte

la faute a une pédale de frein desserre qui doit taper depuis un moment ou a une chute
je retourne la bête et remarque une vilaine balafre

et merde c est fissuré !
bon ... pas grave
une soudure , un coup de presse et une peu de peinture devrais suffire a réglé le problème
de toute façon j avais l intention de la faire tourné avec de l huile neuve pendent un moment pour nettoyer tout ca et refaire une vidange

je nettoie l œilleton de niveau d huile et remonte le carter avec le vieux joint qui est dans un état ma foi fort pourrit et refais le plein d huile neuve
mon cerveau ce paye le luxe d un nouveau blocage en voilent ca :

" TOTAL "
enfoiré de capitaliste !
je me console en me disent que leur huile est plutôt bonne

je fait une pose et vais chercher le petit chef d œuvre que j ai conçus ce matin



un dépressiomètre pour synchronisé les cardus
mais dabord il faux viré le réservoir
et pour le démonté il va falloir enlevé la selle ...
MERDE !!!!!
y a besoin de la clef pour ca !
sof que j ai jamais eu besoin de clef pour ouvrir une serrure ...


et hop magie


je vire le réservoir et me rend compte que c est ( très ) sale et habité


pas grave ont va synchroniser tous ca et le carchere devrai suffire a repousser l invasion
je branche le dépressiomètre

démarre
et
...
...
merde les aiguilles bouge dans tout les sens
tempi j en ferai un avec un tube comme tout le monde
le grand nettoyage peu commencer
je vire la batterie ( qui fuit )

et le porte fusible ( qui fuit pas )

un petit coup et puits c en vont


je décide de m occupé du goudron qui alourdi considérablement la machine et réduis les performance




et puits tien je vais viré le carter de pignon et nettoyer toute la vielle graisse
nouveaux blocage

je bloc sur la tronche des dents de l arbre et sur le " made in france " alors que sur le super poncho de secoure retrouver sous la selle il y a " fabrique en chine "

ont marche sur la tête ...
je reprend met esprit et m inquiète sur l état de l arbre de transmission final
je cherche le maillon rapide de la chaine et tombe sur le maillon en question mais pas sur la goupille ...

je chope une pince et tire sur cette saloperie de maillon pendent une bonne dizaine de minute mais il refuse de bouger
" papa elle est ou la disqueuse ? "
au moment d entamer la pauvre chaine j ai sentie comme petit frison parcourir ma colonne
un sentiment de puissance s empara de moi
un foie mon office terminer , je me mie a contempler cette chaine qui m avais donner tant de mal
fière de moi comme un chasseur aillent attraper ca proie après des heurs de traque acharné , j entrepris l ablation de cette appendice , désormais inutile , qui pendais et trainai par terre
paix a son âme

un souffle de soulagement s échappa quand je vie l état de l arbre qui m avais tant préoccuper et pousser au meurtre

touts est normal
par contre la vu de toutes cette graisse me donna la nausée
une solution me paru évidente pour combattre cette saletés

j utilise le lave vitre pour tous ce qui est gras ( sauf moi ) et ca marche pas trop mal
il me viens alors a l idée de créé un label " la moto propre par Ennio "

j abandonne vite cette idée en me rendent conte que c est pas très efficace pour la graisse de chaine

et comme chaque histoire a une morale , je vais conclure par une phase simple

loin des voiture neuve de t est parent tu lavera ta moto dégueulasse

Vraiment bien ce post!
J'ai hâte de connaitre la suite de tes aventures!

Bon courage!!!

merci
je tien a préciser que les référence a dieu ou autre chose ( y aura surement autre chose plus tard ) sont la juste pour embellir " l histoire "
je ne cherche pas a provoqué qui que ce soit

je dit ca parce que je plaisante souvent la dessus et ca arrive que certaine personne réagisse mal

merci
t embête pas je vais faire un copier coller dans la rubrique " 500 gpz " ou " motos "
je sais pas ...

Non, c'est en cours de modif !!!