GPZ Dream Team

vendredi !

je suis passez voir un oncle a ma femme pour voir un truc sur le PeWe de son fils !

en entrant dans le garage je voit un gros une grosse bache KAWA !j e lui demande comment va le ZX6R qu il vient d'acheter !

il me dit " je l'ai echanger contre un 1000 gsxr de 2009 " il souleve la bache et me devoille la bete !

d'aspect c'est imposant mais minuscule ! mais c'est vachement beau!!

il me propose de l'essayer !comme de par hasard j'avais mon casque dans le coffre !
il me la sort ,la demarre ,la sortie "yosh" delivre un feulement tres grave !

je commence a rouler ,le moteur est as 65° l 'air est frais !
mon sang commence a bouillir en tendant la belle ligne droite pour tester l'engin !

en attendant , je chauffe les pneux et teste les freins qui au passage sont surper efficace !cependant un chose me surprend c'est le poids de l'engin !
a basse vitesse on sent bien la moto mais le poid disparait des qu on met un peut d'allure!

tien parlons en de l'allure !
en 1 er a 3500 tr , on roule deja a 50 km/h
en 2 a 5000 tr on frolle le 100 km/h!
le couple est impressionnant a bas regime , d'une souplesse incroyable!

bon pour l'instant, je jauge la machine . je crois que je commence meme a flipper!
mon oncle aussi ca fait deja un 1/4h que je roule ( en plus , il y as l'heure sur la moto c'est geniae )lol.

je prend un sorte de rocade limité a .... km/h et je me lance!

j'ai pas osez la grosse premiere mais mi-gaz la zonne rouge arrive d'un coup et le rupteur me surprend !
2 eme j'enquille poignées a fond !la vache ca tire quand meme un peu!
3 eme 4 eme les vitesse passe toutes seul .
je ralentie car il y as un rond point! demi tours et a fond !
j'ai pas eu le temp de regarder mon compteur mais j'ai du voir un 200 ! et c'etait pas l'horloge !

je rentre trankillou il met impossible de garder un allure constante la moto roule toutes seul je suis toujours en train de freiner !

dur de rester a 50 km/h avec ce genre de monstre!

en decendant je suis bien content ! mais cecit dit c'est vraie que niveau sensation je suis rester un poil sur ma faim !
imposible d'exploiter ce genre d'engin , j'ai meme pas mit le 5 eme!!


bah c'est pas grave je me console en me disant que je prefere quand meme ma vielle GPZ-R

t'as du y repenser encore après.....c'était bon,non ?

performant ? et dire qu'il te restait encore des tours moteur (les plus puissants) à explorer....

trop dur d'ètre raisonnable avec un gex 1000...le circuit est presque obligatoire !:permis en "hyperdanger"

sympa ton cr

steevee60 a écrit :t'as du y repenser encore après.....c'était bon,non ?

performant ? et dire qu'il te restait encore des tours moteur (les plus puissants) à explorer....

trop dur d'ètre raisonnable avec un gex 1000...le circuit est presque obligatoire !:permis en "hyperdanger"

sympa ton cr

si si j'ai tirer a fond sur le retour ! la notion de performance est assez abstraite pour moi !

vu que ce genre de becane est inexpoiltable sur route ouverte !

mais je comfirme permis en hypermode de sautage!!

punaise, t'as pas intérêt à déraper sur la poignée d'accélération sur cet engin. A titre perso, les motos nerveuses comme ça, ça me fout les boules et j'aime pas trop changer de slip à chaque virée. J'ai la sensation qu'il faut quand même bien maitriser la conduite et y aller molo. En plus, le fait de devoir la rouler sur nos routes limitées alors que le moteur ne demande qu'à s'envoler, ça doit être super frustrant.

Très bon compte rendu, la prochaine en test c'est quoi ?

Pourrait t--on avoir des photo de "la bête" en question ^^ un gsxr mon rêve

sympa ce ptit CR

Pour avoir eu un ZZR 1400 full qui ferait passer ce GSXR pour une mob , je tiens a dire que la puissance et l'allonge sur ces machines sont ENORMMMMMMMMMMMMMMMMMEEEEEEEE...

Impossible de garder la tete froide, on est SYSTEMATIQUEMENT bien au dessus des vitesses légales sans s'en rendre compte tellement le moteur envoie et la partie cycle est impressionnante de rigueur...

Je l'ai vendu avant de perdre :

* La vie
* Mon permis
* tout mon fric ( assurance, consommables .. )

moi au final j'eprouvait plus de plaisir avec mon gpz qu'avec cette engin!

PALE RIDER a écrit :Pour avoir eu un ZZR 1400 full qui ferait passer ce GSXR pour une mob

+1
Et pour le 14, il y a full et full

Un 1000 ca ne sert à rien meme sur circuit à moins d etre tres tres tres doué

pierroloulou a écrit :Un 1000 ca ne sert à rien meme sur circuit à moins d etre tres tres tres doué

Prends une 500 et vas sur Magny-Court ou SPA et on en reparlera après... quand tu en auras eu assez de te faire enrhumer

Quant à la route... certains apprécient le couple

Je suis pas une pro ... mais en comparant moto et voiture ... de ce point de vue, je pense qu'on se rejoint ...

On paiera souvent plus cher une voiture plus puissante (dont l'assurance), mais la plupart du temps, ce n'est pas pour faire du 150 et perdre son permis, c'est juste pour gagner en reprises et donc en accélérations et pouvoir doubler plus facilement et plus rapidement ... ça a un côté rassurant de savoir qu'on en a sous le pied ... même sans faire que du circuit ...

Enfin, c'est juste mon avis ...

Prends une 500 et vas sur Magny-Court ou SPA et on en reparlera après... quand tu en auras eu assez de te faire enrhumer

c est sur , ce que je voulai dire c'est que pour avoir des sensations une 600 suffi largement par example