GPZ Dream Team

Bonjour Tous zé Toutes ! je viens de passer les 54 années de vie terrestre, j'ai eu divers deux-roues motorisés ( mobylette,bien sûr, 3 p'tites 125, un 650 XJ, un 1000 SR) , je roule aujourd'hui sur un GPZ 500 de 1987, 78000 kms au compteur, je l'aime bien, c'est un cadeau de mon neveu ( sympa le neveu !), je m'en sers presque tous les jours boulot ou ballade, toujours un plaisir sauf depuis hier....il s'amuse à couper le moteur sans prévenir, faut attendre le quart d'heure minimum pour qu'il veille bien démarrer à nouveau, pour une distance très variable, disons entre 3 kms et 250 mètres !!
je viens de lire que la cause pouvait le contacteur de la béquille mais on m'a parlé également du capteur d'allumage, ce qui est franchement différent quant aux moyens à mettre en oeuvre pour réparer la bête!!! bref je sais pas quoi faire...laisser mon destrier aux mains ( griffues?) de professionnels pour trouver la réponse aux caprices de l'engin? l'idée me plait pas trop dans un premier temps, ce ne sera qu'en cas d'absolue nécessité ( de celle qui ne font pas loi ), je lance un appel, mais je ne crie pas
Aplusdeaprès

Welcome ici jeune quinqua !

bienvenue - t'as pensé à un mauvais contact au niveau de la clef ?

Moi c'est la casse d'un anti-parasite qui m'a joué des tours . . .

Merci pour la bienvenue, ça fait plaisir ! pour le contacteur clé c'est vrai qu'il m'a joué des tours il y a quelques temps, je lui ai mis quelques baffes et il s'est calmé depuis...et puis quand le moteur se coupe, les voyants restent bien allumés, je dois dire aussi que j'ai pas encore regardé de près le contact de la béquille latérale mais j'y crois pas trop vu que la bête, plus elle est chaude plus la coupure moteur arrive vite, help! y a quelqu'un a qui c'est arrivé cette mystique panne?
Bon Dimanche à vous!

:hello:


Si le niemann t'a déjà joué des tours... fait attention (la moto peut prendre feu).
Essaye de vérifier bougies, circuit HT en totalité.

Dans tous les cas, il te faut un multimètre puis il faut faire les vérifications selon la RMT et à chaud des bobines, anti-parasites, et remonter ainsi tout l'allumage jusqu'au boitier (compris). Le fait que cela t'arrive à chaud y est pour quelque chose.

Bienvenue !

bienvenue a toi domdidom ^^

merci fiers gipistes , j'ai eu quelques autres retours de vieux routards motards, la piste semble s'orienter vers les capteurs d'allumage, il parait que les gaines de protection se désagrègent avec le temps et une chauffe un peu forte qu'il peut y avoir quand on roule avec un niveau d'huile trop bas et c'est justement ce qui était arrivé à l'ancien proprio de la bête, un p'tit jeune inconscient ( naaaan je déconne!! y a pas d'âge pour être inconscient!! ) je crois que je vais me lancer dans l'opération, j'ai déjà regardé les anti-parasites, les bougies et autres acessoires électrico ras
je vous tiens au courant! arf! arf! arf! bonne soirée à tutti

Bienvenue à toi et surtout bon courage et merde pour ton dépannage!!!