GPZ Dream Team

Bon comme la moto n'es pas une gipii ^^ je l' ai poster ici en esperant que j'ai pas fait de boulette
donc pour exposer mon problème lorsque je roule en vitesse maintenue peut importe la vitesse que ce soit 50 ou 100 la moto fait de petit accoue qui devienne vite énervant a la longue il faut dire mais disparaît aussitôt que j'accélère ne serait-ce qu'un peu...
Moi je penserait au antit-parasites vous en penser quoi ?? sachant que j'ai vérifier ceux ci et ils mon l'air correct..

A vérifier :
- kit chaine (point dur, mauvaise tension)
- allumage (fils HT, bougies)
- carburation (trop pauvre ?) : aurais-tu un pot libre, un filtre à air permanent ?

La dernière révision, c'était quoi et quand ?

Les accoups comme tu décris, je les avais sur le 11, car la carburation d'origine est trop pauvre (appauvrie pour passer les normes utac).

Titi_ZZR a écrit :A vérifier :
- kit chaine (point dur, mauvaise tension)
- allumage (fils HT, bougies)
- carburation (trop pauvre ?) : aurais-tu un pot libre, un filtre à air permanent ?

que veut tu dire par la ?

La dernière révision, c'était quoi et quand ?
Ben je sais pas trop je l'ai acquisitionner que récement

Les accoups comme tu décris, je les avais sur le 11, car la carburation d'origine est trop pauvre (appauvrie pour passer les normes utac).

si c'est sa je doit faire quoi ??

bikerboys a écrit :

Titi_ZZR a écrit : - carburation (trop pauvre ?) : aurais-tu un pot libre, un filtre à air permanent ?

si c'est sa je doit faire quoi ??

Ca voudrait dire que c'est ce que tu as ?

Ta carburation est trop pauvre (et en + le moteur chauffe + que la normal - bof bof pour un air/huile).
Il faut revoir la richesse du mélange air/essence.

Si tu touches à la vis de richesse, tu ne modifieras que la richesse sur le circuit de ralenti.
Mais tu ne toucheras pas au régime intermédiaire, ni au gicleur principal.
Pour ça, tu peux bidouiller (méthode manouche crapouille) au niveau de la hauteur des aiguilles et agrandir un peu le gicleur (gaffe, c'est au poil de cul, ça).

Sinon, c'est passage au banc, pose d'un kit dynojet et réglage sur le banc. Le banc permet de connaitre la richesse du mélange sur toute la plage de régime.
Certes, ça coûte un peu, mais c'est fiable (si c'est bien posé). Et si tu roules après la pose comme avant, tu consommeras moins.

V

Et bien pour consommer elle ne consomme que très peu et puis je sais pas si c'est ce que j'ai mais par contre je trouve que ma chaine es détendue je dit sa car lorsque je la touche avec le doigt elle a un jeu de quoi aller 1 cm enfin maintenant c'est mon avis ..

1 cm de débattement c'est beaucoup pour toi ?

En fonction des motos, c'est 25 à 45mm...

D'après la RMT, la chaîne de la gpz est quand même assez tendu. A relire pour la tension.

mais ce broutement vous croyez que sa vient du kit chaîne ???

Je pense que c'est possible, 1cm de jeux, c'est beaucoup trop juste, rien que lorsque tu va monter sur ta moto, la suspension se comprime, et ton jeux de 1cm est rattrapé, alors sur des bosses et en roulant tu risque d'abimer ton kit chaine, voir ton arbre de sortie de boite

dai que j'en aurai la possibiliter je regarderait correctement car je n'es pas la moto avec moi et je vous dirait quoi je jeux exact

bon je remonte mon post pour pas en recréer un autre et me faire arakirer part mamie jenny ^^ donc juste pour info j'aimerais bien savoir comment retendre ma chaîne j'y ai bien regarder et oui elle es fort detendu donc demande petite info pour pouvoir la retendre sachant que je n'ai pas de bequille central ni de lève roue :s merci a tous ^^

Ben... sur la latérale

Mais pense à acheter une béquille de stand... c'est quand même pratique

oé mais daprés les tuto que j'ai pus voir il faut que la roue arriere soit en roue libre si elle est sur la latéral elle ne peut pas etre en roue libre

Heu... C'est pas faux

Alors trouve-toi de quoi la surélever (cric sous le moteur, par exemple). Mais gaffe... c'est casse-gueule pour la moto.

Quelle idée de ne plus avoir la centrale! Ça sert tout le temps. De toute façon il te faut une béquille, alors investis rapidement dans une de stand. Pour faire ta tension de chaîne la roue ne doit pas toucher, sinon ton débattement est faux avec le poids de la moto.

bikerboys ce n'est pas la vitesse à laquelle tu roules qui compte pour analyser un problème d'ordre moteur,c'est le régime de celui-ci qu'il faut prendre en compte,3000,3500,4000 etc...,n'hésites pas à me consulter,ce sera avec plaisir si je peux t'aider,te dépanner,à+,Serge54

jennygpz500 a écrit :Ba écoutes pas besoin de béquille centrale ni de stand pour retendre la chaine si tu sais pas faire si tu veux je t'explique demain, mais bon faut que je consulte la bible avant

pour retendre certes !
mais pour controler le tension , la roue ne doit pas toucher le sol !!