GPZ Dream Team

bonjour a tous!

patrice,30 ans,mecanicien vl/pl/anciennement mecanicien naval.... le permis moto depuis juillet (en fait,il ne me manquait plus que celui la.... )


By null at 2010-08-05

j'ai tourné pendant presque dix ans sur diverses 125 (gilera runner,cagiva mito,125 crm.....)

j'ai recupéré une 250 rgv a retaper pour une poignée de moules(c'est ce qui m'a incité a passer le gros cube).....mais ayant eu l'occasion d'en essayer une avant de commencer la renovation de la mienne,je me suis apercu que l'engin n'etait pas du tout fait pour moi:

sans rentrer dans les details,c'est un engin quasi exclusivement pour la piste, a la consommation gargantuesque et a l'entretien tres rigoureux....

je l'ai revendu(plus cher que ce que je l'avais payé,et vu le nombre d'appels,ca devais encore etre trop bon marché... )

et j'ai craqué pour un petit gpz année 99,27 000 km pour 1100 euros(une affaire):


By null at 2010-12-25


juste la bulle et la tete de fourche a changer


a bientot sur le forum...

bienvenu a toi, jolie machine par-contre pour la tete de fourche c du sport d'en trouver une d'occas en bon etat, et le prix du neuf s'approche du prix de ta moto, bonne route a toi

Pour la tête de fourche, effectivement très dur à trouver d'occas, surtout si tu veux le même coloris. Sinon en neuf tu as --> poly26 <-- à des prix plus que raisonnables comparé à Kawa. Les pièces sont par contre à peindre.

merci

pas de probleme pour ce qui est peinture ou travaille/reparation de la fibre dans tous les cas.....je travaille avec un atelier de carosserie,donc ca ne devrais pas poser trop de problemes de ce coté la....

Bienvenue

Quel palmarès de permis !!! Impressionnant ...

bienvenue a toi ^^

salut,encore un GPZ rouge .

elle sympa comme tomo

super bienvenu !!

Cà c'est ce que j'appelle une belle présentation!

Bienvenue à toi !

Bienvenue et faire ses marques sur une RGV quel bonheur! Mais tu as raison cela n'est fait que pour la piste. Je te souhaite bien du plaisir en GPZ.

Mais non ,tu peux rouler tous les jours avec un RGV.C'est ce que je faisais il y a quelques années C'est une vrai bombe surtout si tu y mets deux échappements jianelli,les valves d'échappement piste et le kit carbu LA C'EST TRES MECHANT
De 0 a 6000 trs tu as un 103 peugeot,à 6000 trs le moteur change de son:il commence a vouloir vivre et des que tu dépasse les 7000trs tu as un turbo qui affole l'aiguille du compte tour jusqu' a 14 000 trs et toi aussi

Apres tu ne regardes pas la conso essance/huile,l'entretien moteur mais sur route de montagne c''est l'arme absolu,ultime......Ah le 250 RGV gamma

J'en reve encore de cette moto



Sinon bienvenue sur le fofo

Michael