GPZ Dream Team

Bonjour !

Je m'appelle Nicolas, 33 ans, de ch'nord.

J'ai arrêté la moto il y a quasiment un an, après ma 5e chute en revenant de l'enduro du Touquet. J'avais à l'époque un Monster 696 que j'ai revendu. Je ne roulais plus beaucoup, et j'ai préféré la revendre. De plus cette chute m'a calmé, rien de grave, mais totalement inexpliquée

Bref un an après l'envie de rouler me démange à nouveau. L'appréhension est toujours là, mais je commence à connaître ! Du coup je me suis mis à chercher une bonne petite moto, amusante, et capable de nous emmener en balade tranquillement ma copine et moi. Et je me suis souvenu de la GPZ. Lorsque j'ai passé le permis elle était en premier sur ma liste, mais un ami vendait sa CB 500 avec 8000 km pour 20 000F à l'époque, je l'ai donc prise.

Mais j'ai toujours entendu du bien de la GPZ. Un bicylindre nerveux, une bonne tenue de route, un bon freinage, confortable, une petite sport gt.

J'ai cherché dans les petites annonces, et je suis tombé sur un modèle 92, 12000 km seulement, 1000 euros ! Avec ma petite expérience je sais que les bonnes affaires n'existent pas, donc je ne m'attendais pas à une moto en état nickel. Et pourtant en allant la voir hier elle m'a bien plu !

Comme me l'a conseillé Titi_zzr, j'ai fait un autre post concernant mes questions techniques,ici.

A bientôt,

Nico

Bonjour et bienvenue ici

Pour tes questions mécaniques, n'hésite pas à ouvrir un autre post dans une section + adaptée, sinon la modo va rugir

nicopod a écrit :Mais c'est là le problème, elle en est à 3 propriétaires, pour seulement 12 000 km. Elle est "sortie" de révision... l'an passé, avec une grosse facture de 1200€, car en l'essayant l'embrayage a lâché ! C'est bizarre non, un embrayage à 12000 km ? J'ai vu une annonce pour une EN 500, avec donc le même moteur, 17 000 km, embrayage refait aussi... C'est un défaut connu sur les GPZ ?

Pas à ma connaissance.
Mais peut-être que vu le peu de km, les disques d'embrayage deviennent trop secs à force de ne pas tourner dans l'huile...

nicopod a écrit :vu son âge je pense que je devrais changer les durit de frein par sécurité, avant qu'elles ne se craquent. Surement la batterie. Une bonne vidange ne lui fera pas de mal. Les pneus ont l'air correct, le kit chaine, comme je l'ai dit, aussi.

Perso, je lui changerai tous les fluides, durites de frein, voire pneus. Les pneus perdent leur qualité en vieillissant, et les gommes d'il y a 20 ans n'ont pas grand chose à voir avec les actuelles (et accessoirement, ça te coûtera moins cher qu'une gamelle).

V

Merci, j'ai créé un nouveau post dans la section mécanique. Merci de ta réponse, tu as raison aussi pour les pneus... hum je vais budgétiser tout ça !

V

Nico

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