GPZ Dream Team

Bonjour
ça fait un déjà un petit moment que je suis inscrit et que je parcours le forum
edit : j'ai zapper la partie etat civil
Donc je suis marié 3 enfants et je vie dans le 28 a coté de dreux

Je me presente enfin car je viens de faire l'acquisition d'un 500 GPZ qui fesait déjà partie de ce forum

Aprés 3 ans dans son garage, choup choup a accepté de me vendre son 500 non sans un gros pincement au coeur

Donc me voilà avec un jeunette de 2004 et 32000km au compteur
J'ai deux ou trois trucs a faire dessus mais rien de bien méchant, normale quand on connait comment choup choup entretient ces machines
Elle est entiérement d'origine si ce n'est une bulle haute, des roulements de direction conique et un amortisseur EMC taré pour un gabarit de 80 kg ( il va trés certainement être mise en vente car je suis pas du tout dans le bon gabarit







J'ai aussi un vieux 11 ZZR qui a beaucoup trop de kilométre et c'est pour ça que j'ai acheté le GPZ
le 11 est de 1993 et a 124000km au compteur (qui a dit que les kawa n'etait pas fiable )

Je suis un roule toujours et fait mes 24000 km annuelle et le GPZ est tout a fait pret a avaler ces bornes surtout sur le type de trajets que je réalise

J'ai fait 100 km pour rentrer avec sous la pluie.
j'ai été surpris de son comportement routier et de la protection qu'elle offre.
Bon faut jouer de la boite mais elle prends ces tours comme il faut bien au delas des limitation de vitesses en vigueur

j'espere pouvoir apporté mes connaissances légéres en mecanique aux membres de ce forum et passer de bon moment avec mon GPZ et aussi avec vous

jennygpz500 a écrit :Bienvenue ici. . .

4 minutes. . . un peu de laisser-aller, on dirait ; faudra être plus réactive la prochaine fois

Et bienvenue à dnstouron de . . . au fait de où ça ?

Réflexion perso au vu de tes photos :
Quand je vois le design fluide de la 11 ZZR, bien équilibrée, élégante, évoquant la vitesse, je me dis qu'il y a bientôt vingt ans on savait dessiner des motos.
Bien sûr c'est totalement subjectif , mais quand je vois l'esthétique anguleuse, agressive, brutale des grosses motos japonaises actuelles, avec cette accumulation brouillonne de rajouts et complications pour ressembler à une usine à gaz . . .
Ta 11 ZZR et ta GPZ sont classieuses, finalement.
C'est comme une Jaguar type E ou une Ferrari P4, de beaux coups de crayon indémodables.

papy_is_back a écrit :Réflexion perso au vu de tes photos :
Quand je vois le design fluide de la 11 ZZR, bien équilibrée, élégante, évoquant la vitesse, je me dis qu'il y a bientôt vingt ans on savait dessiner des motos.
Bien sûr c'est totalement subjectif , mais quand je vois l'esthétique anguleuse, agressive, brutale des grosses motos japonaises actuelles, avec cette accumulation brouillonne de rajouts et complications pour ressembler à une usine à gaz . . .
Ta 11 ZZR et ta GPZ sont classieuses, finalement.
C'est comme une Jaguar type E ou une Ferrari P4, de beaux coups de crayon indémodables.

... alors là, je partage complètement ton point de vue ... c'était le temps des silhouettes et des suggestions ...

... bienvenue à notre ami de longue date alors ... présentation exemplaire !!!
... euh, pour la localisation ... 100 km de choup choup, non ? ...

Ah oui j'ai zapper la localisation... mea culpa
je suis dans le 28 a coté de Dreux
Je bosse sur velizy (78) 3 fois par semaine donc ça fait 160km aller / retour

Bienvenue !

Bienvenue sur le forum

Quant au look du 11, je sais pas pourquoi, mais je suis d'accord
Bon bricolage sur le GPZ... Mais t'inquiète pas, c'est pas très compliqué (juste chiant de remettre le réservoir tout seul)

V
Titi

Excellente présentation

salut ,bienvenue a toi

bienvenue

bienvenu a toi

Pour bien compléter ma presentation voici ma courte liste de mes ex moto
ma premiére un CB 400N de 1981 acheter en 1997
J'ai malheuresement pas de photos de celle-ci mais elle etait bleu avec des jantes or et un 2/1 Jawa suite a la destruction de la boite a fumée d'origine par la rouille
Je l'ai gardé 2 ans et a terminé sa vie dans un champs en 1999 aprés 20 000km de balade dans le département des pyrénnées atlantique
à la sortie d'un virage

Puis je suis monté a Paris et j'ai achetre un KLR 650 préparé superMotard par motoMax à monthlery.
Une petite bombe en ville mais l'enfer sur les grand axe, ça guidonnait de partout

Gardé seulement 8 mois car rencotre avec madame et elle n'a pas du tout aimé monté derriére .

4 ans sans moto et je rendais folle madame du coup elle a craqué et j'ai pu m'acheter mon 1er 4 cylindre un ZZR 600 de 1993

Je l'ai gardé un peu plus de 2ans et presque 30000 km et suite un manque d'entretient sérieux de ma part j'ai cassé le moteur

Puis la suite logique aprés un 600, je suis passé au 1100 avec un model 1993 j'aime bien cette année finalement
a l'achat elle ressemblait à ça


Puis le 500 GPZ

Pour ces 35000km j'ai fait un petit cadeau a la GPZ, une belle selle grand confort de chez SMTN



C'est un chameau cette moto 365 kilométres avant la réserve

OK Ok promis je lui ferait un bon gros netoyage avant la prochaine photos les echapements laissent a désirer

salut elle en a de la chance en tous cas belle selle que tu lui as offerte!moi je fais 325 km avant réserve bon je débute mais c'est vrai que cela ne consomme rien tu as changé ton amortisseur?un petit nettoyage ne serait pas superflu
a+
greg

en fait j'ai pas netoye les jantes et l'echappement mais sur la photos on vois plus que ça

J'ai pas encore changé l'amortisseurs, j'attends mes nouveaux ressorts avant et arrivéres qui ne devraient plus tarder

ola,c'est vrai que le silencieux et les jantes on ne voit que ça ,pour ta conso,tu roules a quelle régime?vitesse?c'est vrai que si je roulerai un peu plus cool je devrais encore y gagner,mais une petite pointe de temps en temps cela ne fait pas de mal et puis c'est trop tentant
ça va te changer dès que tu auras changé ton amorto
a+
greg

Joli, ton nouveau chameau
Surveille bien ton collecteur : c'est de la ferraille du même type que les échappements d'origine du 11.
Vu que tu vas rouler par tous temps, avec +/- de sel sur les routes en hiver, essaye de prévoir un petit budget pour le collecteur (même marque que ton collecteur que tu as mis sur le 11), en cas où l'origine en aurait marre de la vie.
@greg : même en duo, à des vitesses hautement prohibées, je n'ai jamais réussi à passer la réserve avant 300km sur la GPZ.

je roule souvent en stabilisé a 130km/h en 6 ( soit environs 6000tours /minutes) trajet boulot 86 km dont 70 a 130km/h
aprés je sais trés bien que le 500 pointe a plus de 185 km/h sans rechignier

Je ne suis pas fan des grosses accélarations avec zone rouge sur tous les rapports ( le ZZR est beaucoup beaucoup beaucoup plus jouissif dans cette discipline )

Pour le collecteur c'etait prévue mais j'ai des soucis de BAR qui vont me faire attendre avant de changer pour une ligne INOX avec pot delkevic ou GPR ( au pire 2/1 Viper)

thanks pour la précision,pour les pointes pour moi c'est plus 160km après je ne gére plus et pas en continue hein pareil j'ai 80km a/r (boulot)c'est plus entre 110 et 130km ( 6000tr a 120 en 6 ou plus en 5!)j'ai le lazer deeptone alors je ne sais pas si elle consomme plus avec ...tu nous diras quand tu auras monté ta ligne inox (pour les consos) enfin ça fait que 1500km que j'ai la bête alors il faut que je me fasse a la machine donc dans quelques km supplémentaires je serais plus habitué et moins "brutale" je pense en tous cas elle consomme moins que ma caisse et j'ai plus de sensation avec la 500...
apaluche
greg
ps:tu roules en plein champ de colza