GPZ Dream Team

mon vieux 500 gpz etant mort après 19 ans de vie commune et de bon et loyaux services, sa remplaçante est arrivée. que du bonheur, une maniabilité extraordinaire, un vrai vélo...enfin un vrai freinage, c'est fou l’évolution des motos en 20 ans........ merci père noël

... purée ... il est sympa ton père Nowel !!! ... on doit pas avoir le même ...
... très belle ta nouvelle monture ...

ah ouai joli machine !

Comme beaucoup j'ai appris la conduite là-dessus, et c'est vrai que c'est un vélo avec de super bons freins. Comme tu dis les motos ont bien changé, et passer de l'er6 tout neuf au gpz ça fait un peu pareil que de la super clio toute neuve de l'auto-école à ma vieille 205 ^^.
Les petites pointes de rouge lui donnent énormément de gueule mais alors si je peux me permettre la bulle casse tout !

MA GNI FIQUE !!!!! j'adore ...

Tout simplement superbe!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Voila une belle monture, la vrai remplacante de l' ER5 et le ER6-F la remplçante de la GPZ. Les mêmes mais en mieux.

Bonne route et amuses toi bien.

j'adore cette brèle, mais je la préfère en verte sympa le papa nowel ^^

Y'a plus de saison !

Eh oui, c'est vraiment un changement de génération !

On peut changer de moto par volonté d'accéder à quelque chose de mieux , pourtant tu sembles dire que tu étais content de ta GPZ mais qu'elle n'en pouvait plus.
Si tu as cinq minutes, pourrais-tu nous dire qu'est-ce qui a lâché ou qui est devenu impraticable sur la GPZ (ou qui allait entraîner trop de frais) ?

Si tu es aussi fidèle à la nouvelle, tu la garderas jusqu'en 2030

salut belle brêle ça donne quoi au niveau perf?conduite ?entretien? ,enfin si tu peux nous en dire plus
a+
greg

papy_is_back a écrit :Y'a plus de saison !

Eh oui, c'est vraiment un changement de génération !

On peut changer de moto par volonté d'accéder à quelque chose de mieux , pourtant tu sembles dire que tu étais content de ta GPZ mais qu'elle n'en pouvait plus.
Si tu as cinq minutes, pourrais-tu nous dire qu'est-ce qui a lâché ou qui est devenu impraticable sur la GPZ (ou qui allait entraîner trop de frais) ?

Si tu es aussi fidèle à la nouvelle, tu la garderas jusqu'en 2030

ce qui a lâché!!! comme toute celles de cette génération, le rotor, tu peux voir les dégâts sur un de mes posts précédent,
https://forum.gpzdreamteam.com/autoptie-bete-t12024.html
diagnostic kawa 1 rotor 450€ + 2 ou 3 heure de main d' œuvre... il s'emmerde pas j'ai ouvert le carter en 5 minutes, bon j'ai pas l'outillage pour retirer le rotor mais a priori ce n'est pas sorcier.... quand a trouver d'occasion c'est pas évident, plus la manip a faire pour l'adapter au modèle près 94 me parait pas facile a faire.. dans le doute je suis allé voir un bon copain qui travaille chez yam, qui m'a diagnostiqué la distribution en fin de vie.... beaucoup de frais a faire pour une moto qui a 19 ans....... donc je l'ai mise en vente dans l’état pour un bricoleur, personne ne s'est manifesté, elle a été démontée, en caisse pour vente en pièces détachées, si ça peu faire plaisir a quelqu un c'est toujours ça de fait.....

gregb a écrit :salut belle brêle ça donne quoi au niveau perf?conduite ?entretien? ,enfin si tu peux nous en dire plus
a+
greg

je ne peu pas t'en dire grand choses pour l'instant, je suis allé la chercher dimanche chez son ancien proprio j'ai fait 90 bornes avec, mais que du plaisir, j'ai adoré ma gpz, j'en ai même eu 2 je suis a 25 ans de vie commune avec ce modèle, mais comme je le dis plus haut quand tu goute a une moto de nouvelle génération ça change tout..... niveau perf...... tu roule a 130 sur l'autoroute, tu ouvre un peu pour doubler... oups 170 au compteur en quelque secondes... un vrai piège a permis... mais je suis plus tout jeune donc je roule cool, en ville c'est un vélo, je ne sais pas si mes roues de 16 sur la gpz l'handicapait mais là tu fais un demi tour sur place sans aucun problème, et le freinage, c'est la point noir du gpz, un tambour a l’arrière plus que limite, la ça freine..... par contre pour l'entretien.. le gpz ne se souvient même plus de sa dernière visite chez le mécano, ça remonte a plus de 10 ans, la c'est pas pareil, a part la vidange je vais refaire connaissance de mon concessionnaire.....

Pour l'entretient de ta kawette, va faire un tour sur le forum kawette.net, tu as des tutos pour à peu près tout.

Je sais que ça se fait pas de faire de la pub pour les autres forums mais j'en viens et il y a une super ambiance...

Après, c'est pas parce que tu t’inscris là-bas que tu dois arrêter de venir ici

Sympa l er-6 est elle magnifique avec ses tubes rouge ... ca claque ...

de nombreux km de plaisir a son guidon

Jolie monture Je vais me remettre a y croire très fort moi au père Noël (surtout s'il passe en mai maintenant.... )

Cétais ma première moto de route mais le modèle noir cadre or, j'en garde un excellent souvenir!!!!
Je crois que je fais les choses à l'envert en faite :
Er6-n ---) Z750 ---) Ktm 690 SMC ---) GPZ 500 (chercher l'erreur )

J'avoue, c'est vrai que ça me fait drôle de passer du Katoche qui est, faut le dire une moto pour decrocher les bras mais terriblement efficace sur circuit (c'etais l'extase à carole quand tu prend l'exterieur au sportive avec ça), au 500 gpz!!!!
Pas de souçi, le GPZ finira sur circuit et je ferais la même !!!!

Si mon budget n'avait pas été limité par l'achat d'une maison, j'étais partant pour un Versys ou un ER-6F ou un ER-6N. Pour moi, ce sont les dignes héritières de nos er-5 et gpz 500 (enfin, la versys est un peu à part).

Et le problème c'est que même si les nouvelles me tentent trop, je suis tellement attaché à nos vieilles bouses qu'il me faudra du temps ... j'ai mis 6 ans pour lacher ma 205 de 420 000 km (25 ans - 3 générations), pour une voiture "neuve"...

SUPERBE MONTURE EN TOUT CAS ! La bulle me gêne pas par contre ...