GPZ Dream Team

Bon en ce moment on en est a essayer des motos

Rendez- vous pris chez BMW pour l'essai de la nouvelle K1200S.
14h pétante, je suis chez bmw,le gars n'est pas encore arrivé ,on m'offre un café pour patienter .ça change de suz Vienne ou on te jette quand tu veux essayer une bécanne

Bon ,je remplis le papier ,donne mon permis et hop il me file les clefs de la belle pour un essai d'une demi heure a peu près A signaler ,je n'ai pas laisser de chèque de caution

Premiere impression les commandes tombent bien sous la main ,selle tres confortable,pour l'instant ça va
J'enclenche la 1ere et la putain ca claque fort oulouuuu j'ai cru que les pignons de boites sortaient du moteur

Et c'est parti 2eme ,3eme, toujours ce claquement de boite bizarre J'attend ma cameraman flo qui me suit . Je commence par une serie de petits virolos sympa,le moteur est souple mais bizzarement en dessous de 3000 tours y a rien queud nada....il n'y a qu 'a partir de 3200 que ça commence a aller ,en dessous ça tressaute beaucoup Becane super maniable et légère absorbe superbement les inégularités de la route , la montée dans les tours est assez franche.

Sorti des virolos , route un peu plus droite,la j'ouvre un peu ,de 3000 a 6000 ça va le moteur gueule bien ,de 6000 à 8000 oulouuu ça ronfle et de 8 a 10000 ben la plus grand chose du au bridage??? je ne sais pas. Je suis monté jusqu'a 200 compteur mais on sent que le moteur est bridé,on lui a enlevé quasiment la moité de sa puissance

Donc, je rend la belle au concess, lui explique mes impressions, surtout sur le creux a bas regime ainsi que les claquement de la boite. Pour le creux, il me dit que c'est a cause du bridage. Il m'explique que la version full n'a pas ce creux et à haut régime ça devient sauvage et donc que la version française est trés sage.

Pour la boite la, il a été plus évasif style "ca passera avec le temps" j'en doute un peu ça claquait vraiment.

Bon pour le prix 15700 euros oulouuu trop cher mon fils

Donc essai dans l'ensemble concluant.

Les points fort:
-Confort,position de conduite
-Souplesse moteur
-compteur complet et clair(rappel de vitesse engagée,heure etc...)
-freinage abs

Les points faible:
-bridage mal fait
-boite qui claque
-prix

Une petite video pour vous faire une idée.(reporter flo )

http://pascalsb.free.fr/video/essai.wmv

Le gorille vous salut bien et vous souhaites de bonnes fètes de Paques

Enfin une moto sur laquelle tu fait presque "normal" Sinon je dirai que cette bécanne a vraiment un look trés sympa, le coté "ca claque fort" c'est peut etre du au cardan un peu calé trop court... C'est marrant que tu ne nous parle pas de son poid (?)

Sinon je vois qu'au niveau vidéo y'a du montage et tout et tout ! Niquel !

Joli compte rendu et message à Flo : Vous voyez que meteo France c'est encore planté

pulsy a écrit :C'est marrant que tu ne nous parle pas de son poid (?)

Ben en fait sont poids on ne le sent pas,elle est tres légère.

pulsy a écrit :Enfin une moto sur laquelle tu fait presque "normal"

C'est vrai que je me sentais bien sur cette becane

pulsy a écrit :le coté "ca claque fort" c'est peut etre du au cardan un peu calé trop court...

J'en sais rien c'est la premiere foi que je roule avec une moto équipée d'un cardan

Qu'en est il du débridage ?

Sympa l'essai
Bonne idée la vidéo...

Très bonne idée la video....

Mikorones a écrit :Qu'en est il du débridage ?

Sympa l'essai
Bonne idée la vidéo...

Pour le debridage le mec ma dit qu'en france il pourrait aller jusqu'a 130 chevaux et non 167 comme dans les autre pays d'europe
A cause que si j'ai un accident nani nana........ mais bon je lui dit qua 130cv je suis aussi un hors la loi delinquant et tout!!!!!!

Il me fait comprendre qua 160cv le motard francais n'est pas capable de la maitriser moi la je lui repond que quitte a avoir une 100cv je garde mon B12.

L'hayabusa ce debride a 175 cv sans probleme mais c'est clair qu'on est un delinquant routier apres ca mais il parait que le bridage de la buse et mieu reussi,un essai s'impose donc car le bridage de la bm c'est de la merde.

Mais bon ca reste une bonne machine bien fini et tous du bm quoi.

Mouais... perso si j'avais besoin d'un missile sol-sol je prendrais une buza, 15 000€ pour avoir un truc pas finit coté moteur (qu'on refuse de me débrider en plus!), sans compter l'assurance, faut pas déconner non plus, qu'est-ce qui justifie l'ecart avec la buza?

L'ABS, ok, et sinon quoi, le cardant ok, leur suspension avant télélevelerchaipakwa?
Hmpf, ok c'est mieu qu'une fourche, même inversée, mais à ce prix, je pense qu'on arrivera à rouler quand même avec une fourche toute bête sans se tuer.

Sont sympa chez BM, mais faudrais leur éxpliquer que face à la concurence, leur tarif prohibitif ne se justifie pas, même face à un 1100 Blackbird.