GPZ Dream Team

Bonjour à tous ,

j'aurais besoin d'avis de pros concernant ... ma BAR ...

voilà, j'ai dernièrement fait l'acquisition d'un Renault Espace 3 2.2L dci ... et l'ancien propriétaire a vidé le catalyseur (situé juste après le collecteur, j'ai regardé ce soir ) ... il m'a conseillé de le changer malgré tout pour ne pas "forcer" sur le turbo, car celui-ci donne l'impression d'être très sollicité ... en clair, il siffle beaucoup à mon goût, même à bas régime (j'ai pas de compte tour ... moins bien foutu qu'un Gipi, ce truc là) ...


... de peur de casser le turbo (qui vaut, lui aussi, une petite fortune - faut vraiment des tunes pour rouler français ... un vrai luxe !!! ), j'étais prête à racheter un pot catalytique ... mais, est-ce qu'il y a un vrai risque de casser le turbo ?
... quelles sont les conséquences si je continue à rouler comme ça ?

... c'est donc arrivée là que je m'en remet à vos avis d'experts ... car je sais qu'en plus d'être de vrais pros ... vous êtes modestes ... mais si, mais si !!!

... allez, lâchez-vous !!!

Un turbo qui siffle humm... il peut etre encrassé, mais a mon avis le mieu serait que tu ailles voir un garagiste en qui tu as confiance (genre celui qui ne va pas te dire "ah bah ma p'tite dame y'a aussi le joint de culasse les bielles d'amortisseurs et les soupapes des portes qui sont mortes faut tout changer y'en a pour 2000 euro") parce que la je ne pense pas quon soit assez expert pour te diagnostiquer avec certitude ton problème sans avoir vu et entendu cela....

Bonne chance!

... en tout cas, merci d'avoir répondu
... un garagiste honnête ... ... espèce en voix de disparition ...

... et si je roule avec un pot catalytique vidé ... ça fait quoi ?

... y'en a qu'ont essayé ... y z'ont eu des problèmes ?!? ... ...

perso entre le catalyseur et le turbo aucun rapport,meme pas avec la choucroute,un turbo qui siffle,ben ça depend des marques de voiture,le mien est tres discret ,chez vag ou audi sont plus expressifs,j'ai eu des renault mais sans turbo donc je ne saurai te dires ,par contre un catalyseur vide il ne sert plus a rien

salut pourquoi l'ancien proprio à vider le catalyseur?si il l'a fait c'est qu'il y avait un problème?c'est passé au controle avec la cata vidé?peut être du a l'huile qui se barre et passe par le catalyseur et par le pot d'ou le catalyseur vidé...donc pour moi turbo en fin de vie(si il a du jeu)... enfin je ne suis pas mécano juste un avis...sinon va voir un garage pour un devis?
apaluche
greg
ps:regarde si tu as de l'huile qui se barre de l'échappement(ou fumée bleue)...si le turbo a "trop" de jeu ...sinon catalyseur encrassé donc vidé par l'ancien proprio pour éviter de faire forcer le turbo pour palier ce problème...

salut
je pense qu'il peux y avoir un lien entre l'echappement et le turbo ... le cataliseur freine les gaz... jai eu une 309 turbo D ( top ) avec un tout petit trou sur un tube apres le collecteur bein y avait le son d'une r5 gt turbo, je vous garantis que que y a des bars dans un turbo...

Comment ta voiture a pu avoir le CT conforme sans catalyseur ?

... déjà, merci à tous pour votre aide ... vraiment ... j'y tiens ...

... alors, pour vous répondre ...

tomdu29 a écrit :un DCI perso le mien a peté avec 84000 kms ...

... est-ce que tu peux me dire ce qui a pété au juste ...

gregb a écrit :salut pourquoi l'ancien proprio à vider le catalyseur?

... les chicanes qui étaient à l'intérieur s'étaient désoudées et ça fesait un bruit de gamelle ...

gregb a écrit :... regarde si tu as de l'huile qui se barre de l'échappement (ou fumée bleue)...

... ben, nan ... ni huile, ni fumée bleue ...

Flohingals a écrit : ... le cataliseur freine les gaz...

... je pense comme toi ...

Titi_ZZR a écrit :Comment ta voiture a pu avoir le CT conforme sans catalyseur ?

... nan, nan, il a vidé le catalyseur peu après le CT ...


... bon, d'après d'autres avis, le turbo serait "très" sollicité car c'est un modèle qui tourne en permanence ... ce qui me rassure un tit peu quand même ... ... mais c'est vrai aussi qu'un pot est prévu pour ralentir les gaz et étouffer plus ou moins le moteur ... moralité, si je change pas le catalyseur, je risque quand même de faire "forcer" le turbo ... d'où usure prématurée d'où casse ...

... vous êtes d'accord avec ce raisonnement ou ça parait complètement ... farfelu ...

... d'autres avis ?

Evidement que le pot joue sur le turbo et inversement!!! si ton pot ne conserve pas les pressions ton turbo tournera de façon plus libre voir trop libre, et les soupapes d'échappement aiment vraiment ça, de plus les pression de réinjection seront trop basses .
Et ta sonde lamba elle est ou ?? parce que si elle reçoit des info fausses ton injection va pas donnée le bon rapport air/gasoil et, a mon avis, systématiquement enrichir, donc surconsommation.

Putain mais qu'elle idée d'acheter du renault ....

val02 a écrit :

gregb a écrit :salut pourquoi l'ancien proprio à vider le catalyseur?

... les chicanes qui étaient à l'intérieur s'étaient désoudées et ça fesait un bruit de gamelle ...

Salut, il n'y a pas de chicanes dans un cata ! Il n'y en a pas avant non plus le cata est 1er element de l'echapement. C'est une sorte de pierre a l'interieur on appelle ca le pain, il durci pour une raison x ou y, et se decroche il fait un bruit pas possible, il peut meme boucher la sortie des gaz .

Le fait de rouler comme ca n'a aucune consequence sur la mecanique .

Vue que ton cata est vide ca provoque une resonance dans l'echapement donc tu entends plus le turbo .

Ne t inquiete pas si tu s'avait combien de cata ont vide .

Laisse ca comme ca y a pas de probleme .

totophe14 a écrit :Laisse ca comme ca y a pas de probleme .

... sauf pour le prochain CT.

Lulu70 a écrit :

totophe14 a écrit :Laisse ca comme ca y a pas de probleme .

... sauf pour le prochain CT.

Non non, pas de probleme pour le CT, tester et aprouver .
Tant qu'il ni a pas de trous et que la ligne semble d'origine ca passe .
j'en est vider des catas et meme pour des CT justement, jamais de souci

Et l'anti-pollution?

Lulu70 a écrit :Et l'anti-pollution?

Quand le cata ne fait plus sont role ca polu tu le vide, la sonde lamda corrige tout ca .
Une fois j'ai fais un pres ct sur une tigra ess 1700€ de frais et au ct polution trop forte un cata environ 800 € j'ai vider le cata et la impecable .


Et pour le reste de la mecanique c'est pas pire que de virer les chicanes de ta moto, la tu vire le pain du cata mais tu garde toute les chicanes .

Bon,

Le 2.2 Dci est connu pour avoir eu pas mal de problème concernant le turbo ... peu être pas autant que le 1.9 mais bon ...
Ce Dci de 150ch équipe aussi les 1ères Laguna 2 ... (une catastrophe niveau fiabilité moteur).

Ce qui se passe en générale,
1- le turbo commence à faire du bruit ...
2- perte de puissance du turbo et donc de la voiture (reprise moins franche)
3 - le turbo cède 3 cas de figure
3.1 emballement moteur et auto-alimentation jusqu’à destruction
3.2 casse net et envoie de morceaux dans le moteur (gros dommage)
3.3 le turbo casse et rien de plus, juste un changement de turbo jusqu'au prochain problème de turbo

Bon en même temps cela n'arrive pas sur toutes les voitures ... mais le % est assez important
Enfin voila,

Si il commence à faire du bruit, ce n'ai pas normal sur ce moteur ...
Il existe une marque de turbo compatible un peu plus fiable, certains proprio le change en préventif ...

J'ai failli acquérir un 2.2 Dci mais finalement j'ai pris une Laguna 2.0 Dci, plus récent et ayant moins de problème de turbo.

Au final, mon conseil, surveille ton turbo de près mais bon tu verra par la suite l'évolution ...
En attendant, roule bien

perso, je bosse en garage et je pense que si le catalyseur est vidé ca peut effectivement joué la dessus tente de changer la ligne ou alors revend ta caisse
perso je suis quasi anti-renault

ça passe au CT tout simplement parce que les Diesel sont évalués sur la densité des fumées et non sur les gaz toxiques filtrées par le catalyseur - ce qui est le cas des essences.

Pas pour rien que tu vois plein de HDi et autres DCi qui ne passent pas le CT, malgré le catalyseur...(trop encrassé parce que trop de ville-bouchons etc)

Le catalyseur sur le diesel c'est pour faire du politiquement correct et les empêcher de puer : les constructeurs et les médias ont tellement fait des pieds et des mains pour que le diesel soit considéré comme "propre" alors que c'est toujours aussi dégueu...maintenant, ça pue moins, mais ça fume toujours autant!

Quant à l'incidence sur le turbo, ça peut en avoir : en le vidant on modifie le flux d'air qui sort, et comme le turbo est entrainé par les gaz d'échappement qui sortent...

En tous cas, si tu veux garder ton turbo en bon état, fais tes vidanges, laisse chauffer la bête (et...ne prends pas de Rino) ^^

totophe14 a écrit :

val02 a écrit :

Salut, il n'y a pas de chicanes dans un cata ! Il n'y en a pas avant non plus le cata est 1er element de l'echapement. C'est une sorte de pierre a l'interieur on appelle ca le pain, il durci pour une raison x ou y, et se decroche il fait un bruit pas possible, il peut meme boucher la sortie des gaz .

Le fait de rouler comme ca n'a aucune consequence sur la mecanique .

Vue que ton cata est vide ca provoque une resonance dans l'echapement donc tu entends plus le turbo .

Ne t inquiete pas si tu s'avait combien de cata ont vide .

Laisse ca comme ca y a pas de probleme .

tu dois certainement parler des moteurs essence, la il s'agit d'un 2L2 DCI....

perso mon père a un Master en 2L2 DCI, jamais eut aucun problème de turbo après 16o oooKm (et pourtant ca roule très chargé et bcp de tractage lourd)
le cata ralenti les gaz pour eviter une montée du turbo trop rapide et trop "libre".
tu auras plus de patate et une usure un peu prématurée de ton turbo (encrassement et jeu). Après ca dépend combien de temps tu vas le garder ton espace mais perso je conseil une remise en état. si ton tubo pète ca va faire bcp plus mal niveau tarif.

(pour info ayant taffé chez renault en mécano, un espace 2L T essence s'est ramené avec un turbo explosé: 3 8oo€ de réparation, le mec l'avait depuis 1 semaine)




si vous achetez Renault arrétez vous aux années 1994...

si vous achetez Renault arrétez vous aux années 1994...

c est noté! fo que je me trouve une R12

brakiopod a écrit :

si vous achetez Renault arrétez vous aux années 1994...

c est noté! fo que je me trouve une R12

increvable la R12...