GPZ Dream Team

Une petite vidéo en vue de l'arrière pendant une initiation au roulage (d'où l'allure modérée) sur le circuit de Fay de Bretagne.

http://www.youtube.com/watch?v=Nq9kHYbKOx4

eh ben ca va tu danses deja bien!
mets nous un joli string pour la prochaine lol
ca donne envie d essayer...

Ce n'était pas ma première fois sur piste, j'avais déjà roulé 2x10 min sur ce même circuit et 3x20min (puis badaboom) au Vigeant

toinou442 a écrit :Ce n'était pas ma première fois sur piste, j'avais déjà roulé 2x10 min sur ce même circuit et 3x20min (puis badaboom) au Vigeant

badaboum?

Je suis tombé....
J'ai perdu l'arrière en sortie de virage : glissade, carter de pompe à eau perçé, embout de guidon rapé ainsi que carter d'embrayage, levier de frein avt et arrière (pédale) tordus, plus un poc au réservoir et des belles rayures... et rien du tout pour la bonhomme!

tant mieux pour le bonhomme!
tu allais trop vite ou un mauvais geste?

Trop de gaz sur l'angle, et mauvaise position à cause d'une fracture de la maléolle 3 mois avant qui me génait encore

Plop !

Enlevez lui la selle, elle ne sert à rien !

A+

bien mais bon je dis ça mais je n' ais jamais roulé sur circuit. ta du courage entre un cbr et un zx7r enfin ta surtout pas le choix lol

Au vigeant j'était au coude à coude avec un ZX12R....c'est jouissif, le gars me largauait à chaque ligne droite, et il me bouchonnait dans les virages, j'avais adoré, m'amuser avec une moto qui fait plus de 2 fois la mienne en cylindrée, puissance (x3 si elle était en full)

tu m' étonne

superbe .. d'un coté, je me dis pour plus de stabilité sur route, on ne devrait pas apprendre à dandiner du cul comme ça aussi ? C'est quoi le but c'est d'éviter de trop pencher la moto en tournant c'est ça ?

Kyoku57 a écrit :superbe .. d'un coté, je me dis pour plus de stabilité sur route, on ne devrait pas apprendre à dandiner du cul comme ça aussi ? C'est quoi le but c'est d'éviter de trop pencher la moto en tournant c'est ça ?

oui je veux aussi des explications techniques!

Superbe !
1) Ça donne vraiment envie !
2) C'est un bonne caméra : 13 minutes en haute définition : belle image, nette, fine, en plein écran.
3) Tu avais quoi comme pneus ?
4) J'ai une marge de progression énorme

Alors pour répondre aux questions :
- l'intérêt de déhancher c'est en effet de mettre moins d'angle ce qui permet de passer plus vite en courbe
- Sur route il faut éviter, car il est difficile de corriger la trajectoire (en cas d'obstacle imprévu, courbe quise ressère...) dans cette position, et de plus on penche vers l'intérieur du virage donc la visibilité est très mauvaise.
- La caméra est une Gopro HD, et là c'est filmé en 960p
- Les pneus c'est des Bridgestone BT45 (pas très adaptés pour la piste)

Kyoku57 a écrit : C'est quoi le but c'est d'éviter de trop pencher la moto en tournant c'est ça ?

c'est de garder une bonne allure sans freiner à l'entrée de virage !
sans pour autant le faire à donf sur route

faut y aller progressivement ça se fait po du jour au lendemain
en duo ça sert à rien juste à faire peur à son sds !