GPZ Dream Team

Bonjour à toutes et tous,

Voilà déjà quelques mois que je regarde les sites de ventes de motos d'occasions, et plusieurs questions commencent à me trotter dans la tête:

Nous voilà au beau ( enfin ... beau , c'est pas vraiment le terme )milieu de l'été , et je ne sais pas si c'est vraiment le bon moment de l'année pour partir à la chasse vu que je suppose que les rouleurs occasionnels profitent de leur vacances pour sortir leur moulins.

Est-ce qu'à votre avis , il ne faudrait pas que je prenne un peu mon mon mal en patience et que je vois ça un peu plus tard , genre début d'automne ? ( pour info , j'ai toujours roulé en moto ,hivers comme étés , même pendant mes années passées à Aurillac, où j'ai même eu la "chance" de faire de la moto sur la neige par -10° , de plus j'habite actuellement en Bretagne où la pluie va p'têt bien décourager les motards frileux ^^ ).
J'en profite pour vous soumettre ma seconde question, est-ce que passer par un concessionnaire est plus intéressant ?(mécaniquement parlant j’entends )
C'est à dire , lorsqu'ils ont des motos d’occasions , y' a-t-il de leur part des révisions/contrôles systématiques qui sont fait avant la mise en vente ? Cela implique-t-il qu'il y a une "certaine garantie" dans le produit vendu ? ( pas de pb cachés ... )

Une p'tite dernière tiens, j'ai vu en fouillant certains sites ( la centrale/le bon coin ) plusieurs engins qui m'intéressent. Ma questions est : Mettre moins cher dans l'achat , en sachant que je vais avoir des frais d'entretiens et de main d’œuvre dans l'année ( je n'y connais pour ainsi dire nada en mécanique, donc à part la vidange, l'entretiens sera surement fait en magasin pour la majeure partie ), ou viser des engins à plus faible kilométrage, ce qui a pour moi un aspect plus rassurant car elle "paraissent "souvent mieux entretenue, pas de frais immédiats à envisager . (même si je sais bien qu'une moto peut avoir chuté dès le 1er Km, et que la façon de conduire du pilote joue également , burn, stunt ,etc... ).Mais je pense que j'aurais moins de mal à mettre 2000/2300 euros pour une GPz à 8000 Km de 2002 toute clean, que 1000euros pour une qui a déjà 40 000/60 000Km. ( je vois d'avance un hérissement capillaire chez les gars/filles qui ont leur bécane depuis longtemps, avec un entretien et une conduite irréprochable ^^ ).

PS: si vous connaissez d'autres sites intéressants pour la recherche de moto , je suis preneur

Merci d'avance pour vos réponses.

Alors la période peut jouer pour l'achat, mais généralement pour une moto moyennement rechercher de cette cylindrée et souvent à petit prix (par rapport au 600cc) ca ne devrait vraiment faire de différence...
Pour un achat en concession (mais pas en dépot/vente) la garantie minimale est 3 mois, mais tu peux assez facilement trouvé du 6mois. Ne pas oublier que même un particulier se doit de garantir son véhicule 3mois en cas de vice-caché surtout...
Quand aux GPZ kilomètrés ou non, je dirais juste une chose... je préfère une GPZ de 50/60.000Kms avec un entretien nickel, toutes factures, et soigner, plutot qu'une GPZ de 20/25.000Kms mais avec un entretien moyen et des factures ou justificatifs manquant...
De plus, cette une moto finalement assez simple mécaniquement parlant pour pouvoir se demmerder tout seul avec juste quelques bases de mécanique et là, c'est mon expérience qui parle car je viens de m'y mettre et au final, je me sort pas trop mal avec mon peu de connaissance aquise en mécanique auto. De plus avec une bonne RMT dispo sur le forum, plus de trés bon TUTOS fais par les connaisseurs du fofo c'est encore plus simple...

hollard45 a écrit : Ne pas oublier que même un particulier se doit de garantir son véhicule 3mois en cas de vice-caché surtout..

D'où sors tu cette information là ? Il ne me semble pas qu'en moto tu dois garantir quoique ce soit. L'acheteur l'achète en toute connaissance de cause, il peut la tester, mais une fois que l'achat est fait, la responsabilité en incombe au nouvel acheteur. Libre à lui de vérifier les factures de l'ancien propriétaire et de connaitre le passé et voir de la repasser dans un garage pour vérification après achat.

Le seul cas possible serait en cas d'accident survenu après la vente. Les assureurs/experts cherchent à connaitre les raisons d'un accident et peuvent éventuellement se retourner vers l'ancien propriétaire en cas de vice caché. Mais bon, un vice caché, il faut pouvoir le prouver avec un expert et tout. Donc, je ne suis pas expert, mais je n'ai pas souvenir d'avoir vu passer une histoire de garantie pour les particuliers (sinon c'est trop facile, tu la vends, le type détruit la boite de vitesse et il t'en demande une neuve).

La GPZ est une moto très facile à entretenir. Quand tu l'achètes, peu-importe le propriétaire précédent, tu lui fais une vidange, un plein neuf d'essence (histoire de purger un éventuel vieux carburant dedans) et tu vérifies surtout avant l'achat qu'une fois bien chaude, il n'y ait pas de bulle dans le circuit de refroidissement (tu mattes le vase d'expansion coté droit au niveau de la tête de fourche). Si ça fait du remous, tu te barres en courant. Idem, regarde par le hublot après avoir rouler la moto, si tu ne vois pas de trace de mayonnaise, et regarde la fumée qui sort des pots.

Après, quand tu la testes, tu verras tout de suite, s'il y a un problème. La moto vibre et peut faire des bruits de chaine, mais si elle roule bien et qu'elle monte dans les tours, à mon avis, ce sera bon pour pas mal de kilomètres.

Il me semble qu'il y a une checklist sur le forum pour ceux qui achètent une moto à un particulier mais je ne sais plus où il est et j'ai la flemme de chercher

Sinon, différence entre un pro et un particulier ... niveau mécanique, des fois, je préfère que ce soit l'ancien propriétaire qui ait fait les entretiens (mauvaises expériences avec des garages "officiels" pour ma part). Entre une moto achetée 1000 € avec potentiellement 400-600 € de réparation, et une moto quasi neuve à 2500 €, je prends la première option. Et si tu aimes un peu la mécanique et que la moto, tu as le TEMPS de l'entretenir, tu te prends une GPZ en état correct à genre 1000-1500 € et une épave à rénover à 500 € : comme ça tu essaie de remonter l'épave au fur et à mesure et tu apprends, et le jour où la vraie GPZ tombe en rade, soit tu utilises tes connaissances et t'as une épave à coter qui peut te donner des pièces.

moi, c'est ce que je ferais

Dernier conseil : si tu l'achètes à un particulier, teste la moto une première fois, mais n'arrête pas ton choix tout de suite. Tu attends une semaine (ou 2-3 jours), et tu redemandes à faire un essai en précisant que si c'est bon pour toi ce jour là, tu l'achètes dès la fin de l'essai. Par contre, je sais que beaucoup négocie ... moi perso, je n'ai pas négocier la mienne à l'achat. La fille à qui je l'avais acheté me semblait très honnête, et je ne vois pas pourquoi j'aurais négocier (c'est toujours chiant de devoir baisser son prix pour des fois des paroles qui ne valent rien).

Il en va de soit que ce n'est pas la même garantie qu'un garage, mais je veux bien tenter de te retrouver les textes de loi...
C'est d'ailleurs bien pour ca que pour une moto ou une auto, quand tu ne veux pas être rappeler par la personne à qui tu as vendu un véhicule peu sur mais roulant, tu dois mettre vendu en l'état... Sinon, l'acheteur est en droit de te demander réparation... Il suffit de regarder la presse spécialisé pour s'en rendre comptes.
Et pour exemple il y à une 15° d'années, j'avais acheter une R21 TXE, 1mois et demi après, sur une voie express j'ai peter la boite (justement), j'ai appeler le mec qui bossais d'ailleurs dans un garage, m'a simplement et purement remplacer la boite sans rien demander...

Par ailleurs, en ce qui concerne la mayo (et plusieurs post en parle), ce n'est pas forcément un soucis mécanique, ca peut aussi être simplement de l'humidité, j'en ai fais l'expérience avec la mienne...

Pour l'histoire du vendu dans l'état, effectivement, je suis d'accord Je l'avais oublié celui là.

En tout cas, si tu retrouves un lien sur un texte de loi officiel, je suis preneur.

Merci de la précision pour la mayo, il est vrai que ça se produit aussi dans le cas d'humidité.

Voici quelques lien sur la loi:

http://www.dossierfamilial.com/auto/dro ... itige,1475

http://www.experatoo.com/droit-routier/ ... 3072_1.htm

http://www.motoservices.com/achat/artic ... -civil.htm

Oui, ça confirme ce que je disais : il faut que le nouveau vendeur passe par un juge pour obtenir le remboursement et là ... ben, il faut qu'il puisse prouver que la panne est lié à un vice caché .. qui peut être impossible à démontrer dans le cas d'une vieille moto d'occasion.

Genre, une moto de 1990, je pense qu'auprès d'un tribunal, aucun vice ne peut être prouvé. Après c'est une question d’honnêteté. Tu peux être un honnête vendeur et avoir un repreneur qui te fait des misères pour une erreur qu'il a commise et inversement, tu peux acheter une moto dont un bon vice était caché.

La seule solution pour le vendeur, c'est d'effectivement de préciser "dans l'état". Mais pour l'acheteur .... ça m'a l'air un brin compliqué.

Exemple, ta moto a 15 ans d'age, et la boite de vitesse lâche 500 km après l'avoir acheté. Si tu veux obtenir réparation, à mon avis, ils vont dire au tribunal "la moto a 15 ans, vetusté manifeste, pas d'obligation de remplacer".

Sauf si elle à 15 ans mais que 25.000bornes!!!
Mais par exemple pour un cadre legerement voilé ou ressouder c'est utile.

Merci pour ces précieux conseils . J'en prend bonne note !

@ Kyoku57 : j'ai un ami qui s'y connais en mécanique(il roule en SRAD) , et c'est vrai qu'il faut que je vois avec lui. (je lui demanderai d'être présent pour mon achat de toute façon.Pas de bol pour moi ,Il avait acheté un GPZ pour sa femme il y a quelques mois ,mais revendu depuis pour raison financière).

Je ne suis pas pressé pour mon achat,et je ne ferai pas d'achat compulsif ( En plus, en ce moment ,je ne vois pas beaucoup d'annonces qui m'inspirent ).
Comme je le disais dans ma présentation, ça fait 7 ans que je ne roule pas,je ne suis plus à quelques mois près ,même si ça me démange un peu ^^.

Oui, puis avec l'été qu'on se tape .... maintenant ou en Novembre, ça ne changera pas grand chose ^^

Cet après midi , je rentre chez moi et qu'est ce que je trouve a 2 mètres de ma porte d'entrée :


(je l'ai redimensionnée un peu p'tite , mais c'est une jolie gipiz noire et grise toute propre )
Le temps d'aller chercher une brique et d'attendre le propriétaire , et elle avait filée

C'est de la provocation !!

C'est plutot un signe du destin... Ce modèle serat pour toi donc !!!!!!!!!!!!!!

Et bien voilà , c'est fait, j'ai enfin trouvé ma GiPiZ

C'est trop cool ,je vais avoir le sourire pendant des semaines je sens ^^. ( Et surement besoin de vos conseil pour le bricolage, je commence par un changement de plaquettes quand je les reçois)

Hey on veut en savoir plus et surtout en voir plus

Voilà la Bestiole! 45k km,de 1992. ( Cliquez sur la photo pouffffff
=>

En voila une qui brille bien Dit moi tes jantes sont polies ou elles sont juste grises?

elle sont grises ,de mémoire, si j'ai encore quelques neurones qui fonctionnent normalement

la classe! en plus rouge ca va plus vite!

brakiopod a écrit :la classe! en plus rouge ca va plus vite!

Meme pas vrai d'abord, Black Power!!!!!!