GPZ Dream Team

Bonjour à tous et à toutes! (vous ne risquez rien mesdames; mon pseudo ne fait pas de moi un pervers, c'était juste pour le jeux de mots !)

kawasutra s'est cependant imposé à moi puisque quand je pense à ma kawette, c'est un plaisir de plus en plus défendu qui me vient à l'esprit: le bonheur de couper au bon moment, de freiner comme il faut, de chercher une belle trajectoire, de prendre de l'angle, de ressortir en beauté avec le sentiment d'avoir passé un court moment de bonheur sans pour autant avoir joué à la roulette russe.

Bref, je suis un délinquant de la route, vu par le législateur.
Pourtant, vous l'avez compris, j'aime la vie, la respecte, que ce soit la mienne ou celle des autres.

Je fais partis d'une vieille école qui considérait la moto comme porteuse de belle valeurs:
- le salut et l'entraide entre motards
- la maîtrise des lois de la physique
- le partage de la route avec les autres
- le voyage, la découverte, les rencontres
- etc ...

Alors, si mon profil vous parle, il a peut-être matière à discuter ...

J'ai très bientôt le demi-siècle au compteur, suis marié avec 3 enfants et habite en Bretagne.

Mon vice ne date pas d'hier.
La découverte du vélo qui élargissait mon espace de liberté au delà de mon quartier.
La mob qui m'a fait sortir de la ville et même au delà du département
Ma Montessa cota 123 , ma 1° 125 avec laquelle je me suis éclaté, aussi bien en ville (c'était à un age ou je n'étais pas à une bêtise près) que dans les bois ( machine fantastique, j'ai dû explorer au max 50% de ses possibilités.
Puis des 125 honda, yam 2 temps, motobecane même (j'ai honte).
Ensuite (1983) le permis moto et ma 1° kawa: une 650 4 pattes, que j'ai gardé 3 ans, un grand bonheur.
Puis, comme je me suis dit un jour que je prenais progressivement trop de risques sur la route, j'ai opté pour un remède de cheval: le gros pom-pom: honda 500 xlr, ma dernière machine perso avant une pose de 20 ans coté moto

Puis, en 2009, je me suis dit que je ne serai pas toujours en mesure de lever la jambe au dessus d'une selle et qu'il fallait que j'en profite tant que cela était possible.
J'ai choisit une moto pas très glamour mais fiable et peu couteuse: une honda ntv 650.
Une bonne machine mais avec laquelle j'avais peur de prendre des virages, tellement je ne la sentais pas

Bon, ce n'est pas que de sa faute, 20 ans sans moto, c'a flingue, niveau automatismes et sensations !
Reste que quand je l'ai vendue pour ma 500 gpz, glop-glop, j'ai réalisé que je n'avais pas changé et qu'avec une machine équilibrée et de la pratique, je pouvais renouer avec le plaisir du pilotage !
Entendons nous bien, je suis à la moitié de ce que je savais faire sur deux roues il y a 20 ans et je sais que je ne serai jamais aussi performant qu'avant mais je suis un homme heureux car je sens que c'a revient alors que j'était en train de me demander si j'étais pas arrivé à la limite d'âge ...

Alors, un grand merci à kawa qui, un quart de siècle après la 650 kawa, n'a pas oublié que la moto, c'était d'abord une machine à plaisir !

salut bienvenue a toi ,belle presentation,si tu as des photos de t'es machines ont aient prenneur
là moto c'est comme le velo ça s'oublie pas les sensations vont vite revenirs perso j'ai commencer le gros cube il y a 1an et depuis mes 18ans je n'avais plus rouler,a43 ans c'est vite revenus

bonjour et bienvenue

Bienvenue Kawasutra,


présentation intéressante !

Salut et bienvenue ici


trés belle ta présentation

Bienvenue ici, belle présentation...

Merci pour votre accueil !
Quelques photos du jour:







Désolé, elle n'est pas bien propre; ma dernière sortie s'est faite sous pluie battante.
Pourtant, en Bretagne, il ne pleut presque jamais !

salut a toi et bonne reprise

Bonjour àtout le monde
Bienvenue au " délinquant de la route" belle machine le principal c'est de s'améliorer tout en connaissant ses faiblesses
Bonne route
à+ Jj

merci pour les photos et original cette couleur ça change

super belle comme couleur!!! elle est d'origine?? je ne crois pas en avoir vu des bordeaux comme la tienne

Bienvenue et chouette présentation

bienvenu a toi l'breton

La couleur n'est pas d'origine, mais je n'ai aucun mérite, je l'ai acheté comme cela.
Pour les rétros, c'est vrai que c'a le fait bien mais je les échange volontiers contre des origines
Parce que pour moi, la 1° qualité d'un rétro, c'est du coté de la vision que cela se passe et là, carton rouge
On y voit presque rien !

Merci encore pour l’accueil et pour les heures agréables que je passe en parcourant le forum

bonjour, quel était le soucis avec votre Revere ? un problème inhérent au modèle ou spécifique à votre machine.

Ma perception de la honda ntv est la suivante:
C'est une moto qui répond bien au cahier des charges de ces concepteurs:
Une machine utilitaire / tourisme éventuellement rapide mais sans prétentions sportives.
Ce que j'ai bien aimé:
- moteur bien rempli; on peut rouler à bon rythme sans aller chercher les chevaux dans les tours
- moto accueillante; c'est une longue moto, très compatible avec le duo et que l'on peut charger.
- fiabilité exemplaire et conso mesurée
- cardan
- le mono-bras
- freinage supérieur à la gpz, malgré son simple disque avant.

Ce qui m'a déplu:
- le bi-cylindres en v fait que le centre de gravité de la machine est haut, ce qui donne de la lourdeur
Comparativement, la 500 gpz, on compare Karambeux à Boccolini !
- position de conduite jambes très repliées, pourtant, je fais moins de 1m70

En fait, j'ai considéré pendant quelques mois que c'était la moto qu'il me fallait, une machine cool et sans soucis pour avaler les kms en toute décontraction.
Le truc, c'est que ma nature profonde est remontée à la surface et que dès que j'ai augmenté le rythme, il s'est avéré que l'engin était rétif et vicieux !

Des raisons à cela que j'ai réglé au fur et à mesure de leur découverte:
- un plat sur la jante avant que me faisait croire que je ne savait plus tourner à droite.
- une huile de fourche moisi et trop fluide.
- des pneus maxxis dont je ne savait pas trop quoi penser mais que j'ai conservé parce que neufs.

Il faut ajouter à cela quelques frayeurs indépendantes à la moto comme quelques surprises gravillonnée, grasses, un pneu avant qui perd son air et j'en passe ...
Tout c'a pour dire que je n'ai jamais été vraiment en confiance avec cette moto, hors contexte promenade, ce qu'elle savait très bien faire.
La machine me donnait la sensation très désagréable de ne jamais prendre deux virage similaires de la même façon.
C'est au point, comme je l'ai déjà dis, que je croyais que les trajectoires en moto, c'était fini pour moi.

Heureusement, j'ai voulu en avoir le coeur net en changeant de machine, merci gpz !
Comparativement, c'est le jour et la nuit, point de vue comportement:
- moto bien plus légère à piloter que les 20 kg de moins sur la balance ne le laissait présager
- maniabilité très sympa
- facilité à la mise sur l'angle alors que la ntv , fallait la forcer
- un moteur sportif, supérieur à la ntv malgré ses 150 cc de moins même si coté reprises à 4000 tours, c'est pas la même chose

Cependant, il m'est difficile de poser sur la ntv un jugement définitif; la mienne avait du "vécu" et quelques gamelles passée qui ne devaient pas aider à la rendre franche du collier.
Il faudrait que je puisse comparer avec un ntv dont l'état et l'historique est connu.

Ce qui est sûr (pour moi), ce que ce n'est pas une machine vive de réactions et très compatible avec le fait de s'amuser dans les virolos.
Maintenant, elle sait très bien faire pour aller au boulot, se balader le nez au vent, partir avec armes en bagages; le tout avec une fiabilité exemplaire.
Le tout, c'est de savoir ce que l'on veut faire avec sa moto.

ok, merci pour cette large présentation
Les fans du NTV sont généralement dithyrambiques sur leur machines et au final pas très objectifs, et c'est assez dur de connaitre ses gros défauts.

Bon, ce ne sont que mes appréciations certainement empreintes de subjectivité.
Si Phil6907, qui en a eu une aussi donne son avis, cela éclairera mieux ta lanterne.
Tu envisages d'en acheter une ?