GPZ Dream Team

Voila, ne trouvant pas de boitier cdi à bon prix et ayant un boitier de gpz900 j aurais aimer savoir si montage sur mon 600 était possible.
Le but n étant pas d avoir un meilleur allumage ou koi que ce soit mais juste une moto qui arrête de deconner de manière irrégulière. Le montage à pour but de voir si c est ce fichu cdi qui bug ou si ca vient d autre part.

Personne n à une idée??

j ai pas le souvenir que ca a déjà été tenté , désolé

essaye au minimum avec un CDI de même cylindré

mmmh
perso a comme ca avoir de schema electrique impossible a dire !
mais il est tres possible de bidouller un truc si l'allumage est compatible

Moi je me demande surtt Si je risque rien en le branchant.

perso je ne le ferais pas

aprés il existe des allumage universel qui sont pas mal niveau perf !

Ouais je voulais avoir un avis, jai peut de cramer le moteur, apres faudrait peut être comparer les courbes d allumage, voir si elles sont similaires...
Apres est ce que quelqu un à une idée du risque??!!

un risque pour le moteur !
j'y crois pas !
ca reste juste un allumage!

aprés j ai jamais fait ka manip mais j ai deja vu monté des allumage haute puissance sur des becane de course !

Bah moi je pense que si la courbe n est pas la meme il va y avoir une mauvaise combustion, les bobines vont envoyée le jus trop tôt ou trop tard, non?!

hello sa faisait longtemps que je t avais pas vu sur le fofo

paulo les gaz a écrit :Bah moi je pense que si la courbe n est pas la meme il va y avoir une mauvaise combustion, les bobines vont envoyée le jus trop tôt ou trop tard, non?!

bien sur mais l avantage de ces allumages c'est que ca se regle !

Ah boulette.....ui ca fait longtemps, plus le temps de poster, jessaye de revenir un peu.
ouais mais le truc c que avant d investir dans quelque chose j aimerais au moins savoir si c est le cdi qui est naz, apres la je pourrais investir, mais à part mettre un autre cdi et rouler un peu je vous pas ce que je peux faire, je ne pense pas avoir moyen de le tester vu sur ca deconne un peu nimporte quand. C un peu le problème, je vais peut être aussi changer fils ht, antipattes et bougies...

commence par changer les fils HT et anti para !

car ca s'est radical quand tu change !
un cdi ca se teste !

t'as la doc technique pour ca !

Oui pour les fils et antipattes j avais entendu dire ke c était radical. Pr le cdi oui je peut le tester, mais vu que ca ne deconne pas tout le temps il faudrait que je le teste quand il merde, le pb c est au il ne merde jamais quand la moto turne au ralenti....., le truc c est que ca pourrait aussi être une prise d air, mais ca le ferais tout le temps. Ca n est pas le cas.. Je pensais aussi à la mise à l air du réservoir, la je commence à plus avoir d idée, une durite poreuse aussi peut être...
Mais la on s écarté du sujet principal....

Ah non une prise d air!
c'est sufisement vicieux pour deconner n importe quand !
comme par la change tes pipes d admision !

Tu penses!? Bah quand je l ai acheté le mec m en à donner avec, je vais les nettoyer et les monter alors. Déjà pour voir si il y à un changement. si ce n était que ça, ca serait génial.lol

j ai chercher tres longtemp pour mon soucis de ratés au ralentie !

alors je peut te dire que c'est jamais ou l'on cherche !
et aussi si les pipes que tu as sont un poil dure cherche pas elle vont fuire !

j'ai eu le tour en en achetant d'ocasse !
je sais pas aussi pour toi mais moi j'ai du changer aussi les collier de serrage , ceux qui etait sur ma gpz ne serrait pas bien !

Bon bah je crois que je suis bon pour acheter des pipes neuves parce au elles sont dures. Bon bah j espère que c pas la ruine. C est vrai que des fois elle à du mal à monter ds les tours au ralenti. Mais ca ne le fais pas tout le temps. Du coup je vais suivre ton conseil et acheter des pipes neuves. C est surtt les colliers côté choses qui devais deconner nn? Parce que côté carbu tu as une gorge. Si ca ne pouvais être que ca....
Par contre toujours super galère à mettre la boite à air.