GPZ Dream Team

http://fr.evilox.com/videos/harley-davi ... -fireblade

J'ai du mal à croire que le CBR se donne à fond...

c'est vraie qu'on entend pas beaucoup le cbr mais bon avec le vacarme de la HD !

en meme temp ca accelerre tres tres fort ces engin la !
j'ai moi meme etait tres surpris d un run contre un HD !

pi en plus le gars il roule en pneu slick !
pour les DA il as l'avantage !

c'est juste une histoire de couple vue la "petite" longueur" du run

dnstouron a écrit :c'est juste une histoire de couple vue la "petite" longueur" du run

+500 . . . GPZ

Pfeuu!!! Même sur un run comme ça...
Harley c'est trop la frime!!! Ca tiens pas!!!

Hé les gars y'as un comprésseur sur cette meule, au début de la vidéo tu vois coté gauche la grosse courroie, sinon j'ai deja fais un run contre une v max... bah sa pousse velue, beacoup plus qu'une harley

Heu je pence que la fameuse courroie, c'est celle de la transmission primaire, c'est juste qu'il n'y a pas de cache autour! Et sinon avec l’empattement de la bête, il peut partir gaz en grand, alors qu'avec le CBR il faut déjà arriver a garder la roue avant par terre^^

c'est clair, il est assis sur sa roue arrière, il peut donc avoiner sa poignée droite comme un furieux....

thibaultsaw49 a écrit :Heu je pence que la fameuse courroie, c'est celle de la transmission primaire, c'est juste qu'il n'y a pas de cache autour! Et sinon avec l’empattement de la bête, il peut partir gaz en grand, alors qu'avec le CBR il faut déjà arriver a garder la roue avant par terre^^

ok si je suis ton résonement, dis moi pourquoi elle tourne moteur au ralentis? il y aurais un systeme débrayable entre la courroie et la chaine secondaire? comme sur les scooter, je suis curieux

cwalker9 a écrit :c'est clair, il est assis sur sa roue arrière, il peut donc avoiner sa poignée droite comme un furieux....

En fait, c'est tout le contraire, s'il fait le furieux, il va vite voir le ciel sans lever la tête !

Niveau motricité, c'est sûr que c'a va aider un peu d'être assis sur la roue arrière, mais de ce coté, ni l'un ni l'autre ne sont à la limite.
En plus, imagines la traction des bras au bout de ce grand guidon bien haut.
Parce que le gars, à par s"accrocher au guidon, pas d'autre possibilité pour rester sur la meule.
Alors que sur la honda, la contrainte doit être répartie, à la louche, 15% sur le guidon et 85% en fond de selle.

Pour ce qui est du run, le type en vfr n'est pas au niveau de sa moto, tout simplement.
C'est pour cela que le barbu est devant.
Parce que, sinon, niveau watt, niveau poids, niveau vivacité moteur, si tu sais te servir d'un embrayage et que voir ta roue avant à hauteur de ton front ne t’effraie pas ...

thibaultsaw49 a écrit :Heu je pence que la fameuse courroie, c'est celle de la transmission primaire

+1
Ces moulins sont de conception "préhistorique".
Le bloc moteur d'un coté,

La boite de l'autre.

Le carter de courroie de transmission primaire entre les deux.

C'est cette courroie qui est visible sur la vidéo.

Mais, pour répondre à lebiker, ce n'est pas la même chose qu'un scoot.
Sur une harley, tu n'as pas de vario mais un embrayage et une boite classique.

J'ai même pas besoin de me justifier, kawasutra est la^^ à noté que pour rouler comme sa il faut aimer le danger! c'est old school.

thibaultsaw49 a écrit :à noté que pour rouler comme sa il faut aimer le danger! c'est old school.

Wep, encore 5 ans de pousse de barbe et le gars se fait arracher par son jouet !

ps: Mais au fait, c'est vrai, de quoi je me mèle
L'était pas pour moi c'te question

merci pour ces precision, je connaissais pas , j'ai un pote qui a un harley mais plus récent, en faite la courrie remplace la chaine sur nos gipie

kawasutra, tu comence à m'agacer: tu veux pas jouer l'inculte pour une fois?