HONDA 650 NTV REVERE
Publié : 02 déc. 2011, 00:19
Lors de ma présentation, j'avais évoqué mon expérience avec ma Honda 650 NTV.
En voici un copié/collé de gros fainéant:
Ma perception de la honda ntv est la suivante:
C'est une moto qui répond bien au cahier des charges de ces concepteurs:
Une machine utilitaire / tourisme éventuellement rapide mais sans prétentions sportives.
Ce que j'ai bien aimé:
- moteur bien rempli; on peut rouler à bon rythme sans aller chercher les chevaux dans les tours
- moto accueillante; c'est une longue moto, très compatible avec le duo et que l'on peut charger.
- fiabilité exemplaire et conso mesurée
- cardan
- le mono-bras
- freinage supérieur à la gpz, malgré son simple disque avant.
Ce qui m'a déplu:
- le bi-cylindres en v fait que le centre de gravité de la machine est haut, ce qui donne de la lourdeur
Comparativement, la 500 gpz, on compare Karambeux à Boccolini !
- position de conduite jambes très repliées, pourtant, je fais moins de 1m70
En fait, j'ai considéré pendant quelques mois que c'était la moto qu'il me fallait, une machine cool et sans soucis pour avaler les kms en toute décontraction.
Le truc, c'est que ma nature profonde est remontée à la surface et que dès que j'ai augmenté le rythme, il s'est avéré que l'engin était rétif et vicieux !
Des raisons à cela que j'ai réglé au fur et à mesure de leur découverte:
- un plat sur la jante avant que me faisait croire que je ne savait plus tourner à droite.
- une huile de fourche moisi et trop fluide.
- des pneus maxxis dont je ne savait pas trop quoi penser mais que j'ai conservé parce que neufs.
Il faut ajouter à cela quelques frayeurs indépendantes à la moto comme quelques surprises gravillonnée, grasses, un pneu avant qui perd son air et j'en passe ...
Tout c'a pour dire que je n'ai jamais été vraiment en confiance avec cette moto, hors contexte promenade, ce qu'elle savait très bien faire.
La machine me donnait la sensation très désagréable de ne jamais prendre deux virage similaires de la même façon.
Cependant, il m'est difficile de poser sur la ntv un jugement définitif; la mienne avait du "vécu" et quelques gamelles passée qui ne devaient pas aider à la rendre franche du collier.
Il faudrait que je puisse comparer avec un ntv dont l'état et l'historique est connu.
Ce qui est sûr (pour moi), ce que ce n'est pas une machine vive de réactions et très compatible avec le fait de s'amuser dans les virolos.
Maintenant, elle sait très bien faire pour aller au boulot, se balader le nez au vent, partir avec armes en bagages; le tout avec une fiabilité exemplaire.
Le tout, c'est de savoir ce que l'on veut faire avec sa moto.
Quelques liens au sujet de cette moto:
http://motos-en-v-honda.superforum.fr/t ... ntv-revere
http://www.ciao.fr/Avis/Honda_650_NTV_Revere__6934
http://maxitest.moto-station.com/moto/h ... 7-2321.htm
Pour finir, 2 photos qui montrent à quoi ressemble cette besogneuse:
Et aussi, comment tirer un meilleur parti de l’esthétique austère de la machine:
Ainsi qu'une vidéo d'une 650 hawk (ntv sans cardan) sur piste.
C'est presque un contre emploi; perso, je me suis fait peur bien avant d'angler comme le gars de la vidéo; la preuve que je dois être devenu une lopette !
http://www.youtube.com/watch?v=-AqJJdae ... r_embedded
En voici un copié/collé de gros fainéant:
Ma perception de la honda ntv est la suivante:
C'est une moto qui répond bien au cahier des charges de ces concepteurs:
Une machine utilitaire / tourisme éventuellement rapide mais sans prétentions sportives.
Ce que j'ai bien aimé:
- moteur bien rempli; on peut rouler à bon rythme sans aller chercher les chevaux dans les tours
- moto accueillante; c'est une longue moto, très compatible avec le duo et que l'on peut charger.
- fiabilité exemplaire et conso mesurée
- cardan
- le mono-bras
- freinage supérieur à la gpz, malgré son simple disque avant.
Ce qui m'a déplu:
- le bi-cylindres en v fait que le centre de gravité de la machine est haut, ce qui donne de la lourdeur
Comparativement, la 500 gpz, on compare Karambeux à Boccolini !
- position de conduite jambes très repliées, pourtant, je fais moins de 1m70
En fait, j'ai considéré pendant quelques mois que c'était la moto qu'il me fallait, une machine cool et sans soucis pour avaler les kms en toute décontraction.
Le truc, c'est que ma nature profonde est remontée à la surface et que dès que j'ai augmenté le rythme, il s'est avéré que l'engin était rétif et vicieux !
Des raisons à cela que j'ai réglé au fur et à mesure de leur découverte:
- un plat sur la jante avant que me faisait croire que je ne savait plus tourner à droite.
- une huile de fourche moisi et trop fluide.
- des pneus maxxis dont je ne savait pas trop quoi penser mais que j'ai conservé parce que neufs.
Il faut ajouter à cela quelques frayeurs indépendantes à la moto comme quelques surprises gravillonnée, grasses, un pneu avant qui perd son air et j'en passe ...
Tout c'a pour dire que je n'ai jamais été vraiment en confiance avec cette moto, hors contexte promenade, ce qu'elle savait très bien faire.
La machine me donnait la sensation très désagréable de ne jamais prendre deux virage similaires de la même façon.
Cependant, il m'est difficile de poser sur la ntv un jugement définitif; la mienne avait du "vécu" et quelques gamelles passée qui ne devaient pas aider à la rendre franche du collier.
Il faudrait que je puisse comparer avec un ntv dont l'état et l'historique est connu.
Ce qui est sûr (pour moi), ce que ce n'est pas une machine vive de réactions et très compatible avec le fait de s'amuser dans les virolos.
Maintenant, elle sait très bien faire pour aller au boulot, se balader le nez au vent, partir avec armes en bagages; le tout avec une fiabilité exemplaire.
Le tout, c'est de savoir ce que l'on veut faire avec sa moto.
Quelques liens au sujet de cette moto:
http://motos-en-v-honda.superforum.fr/t ... ntv-revere
http://www.ciao.fr/Avis/Honda_650_NTV_Revere__6934
http://maxitest.moto-station.com/moto/h ... 7-2321.htm
Pour finir, 2 photos qui montrent à quoi ressemble cette besogneuse:
Et aussi, comment tirer un meilleur parti de l’esthétique austère de la machine:
Ainsi qu'une vidéo d'une 650 hawk (ntv sans cardan) sur piste.
C'est presque un contre emploi; perso, je me suis fait peur bien avant d'angler comme le gars de la vidéo; la preuve que je dois être devenu une lopette !
http://www.youtube.com/watch?v=-AqJJdae ... r_embedded