GPZ Dream Team

Donc 500 gpz mais bon tout le monde connais donc je passe .



650 gladius (bridee 34) donc comportement moteur ???
En duo ca va tout seul je l'ai trouvé tape cul, elle etait neuve donc la suspention bien dur .

BM r1200r (en duo uniquement) superbe moto tres confortable, tres coupleuse c'est un 1200 normal, freinage tenue de route excellente mais le prix est pas mal non plus .



BM k1300r (solo uniquement, on avait que le capot de selle) que du bonheur sur tout les points . Tu peux passer les vitesses sans d'ebrayer, c'est excellent ca fait un bruit superbe quand tu change les rapports . A essayer absolument . Prix du model d'essai 22000€ ca calme .



BM 800 trail je me suis eclater les nouilles sur le reservoir meme pas sortie du parking
du coup ma tite femme c'est briser le dos on n'a pas bien profiter de l'essai, dommage!!

650 bandie S (en duo uniquement et 120kms) freinage tenue de route confort nickel en plus il y avait un top casse pour le dos de ma tite femme:pouce2: . Mais le moteur nul mou pas de couple la puissance se fait attendre il faut aller la chercher tres haut . dessus !!

750 gsxf de 2000 ma mob actuel . bonne prise en main un peu lourde au debut 240 kg c'est pas rien . bonne tenue de route . Malgre sa selle confort une petite pause tout les 80 kms est tres bien venue . Les freins manque peut etre un peu de mordant.
coupleuse elle repart tres bien meme en bas . Conso 6,5l/100 . J'en suis content



Futur essai = zx9r en full, 650 svs, 1000 fazer ...

Je pense changer de mob cette ete (celon les finances bien sur) j'aimerais bien un 1200 ZZR a voir !!!

j essaierai bien les bmw, ca fait envie....
heu peut etre plus une vieille k100, ca correspondrait plus a mon portefeuille...

sympa le garde boue du gpz ! ça vient de quel modèle ?

le gex 750 F y a quoi comme étrier ?
certains zx9r récupère des étrier 4 pistons de suz donc à voir !
sinon durite, plaquette !?!

pour le zx9r prends après 97 ( de 98 à 2003 ) même poids que le gpz 500
le 9r de 94 à 97 (240-250 kg)

sergejbteam a écrit :sympa le garde boue du gpz ! ça vient de quel modèle ?

le gex 750 F y a quoi comme étrier ?
certains zx9r récupère des étrier 4 pistons de suz donc à voir !
sinon durite, plaquette !?!

pour le zx9r prends après 97 ( de 98 à 2003 ) même poids que le gpz 500
le 9r de 94 à 97 (240-250 kg)

Oui mais une belle fourche inversée du plus belle effet, et pour les 96-97 de magnifiques étriers 6 pistons

Sinon très bon choix le ZZR 1200 machine à la fois douce grand tourisme et sportive qui consomme rien et quand elle respire a plein poumons envois du lourd

les étrier 6 piston c'est po ça justement, c'est pour ça qui change ! ... en 4 piston

sergejbteam a écrit :sympa le garde boue du gpz ! ça vient de quel modèle ?

je pense d'un zx 6 ou 9 r mais je l'ai acheter comme ca .

sergejbteam a écrit :
le gex 750 F y a quoi comme étrier ?
certains zx9r récupère des étrier 4 pistons de suz donc à voir !
sinon durite, plaquette !?!

tout est d'origine je peux pas en dire plus mais je regarde ca et je te tien au jus

sergejbteam a écrit :
pour le zx9r prends après 97 ( de 98 à 2003 ) même poids que le gpz 500
le 9r de 94 à 97 (240-250 kg)

c'est juste un essai j'ai mal au dos sur les sportives donc je passe a autre chose

sinon pour le 1200 zzr c'est pas pour tout de suite j'ai un probleme avec le F je ne trouve pas donc j'ai acheter un GPX 750 R pour la saison je mettrai des photos bientot

le garde boue gu gpz je dirai plus un zx6r

pour l'essai su zx9r c'est la moins radicale des sportive coté position de conduite
polyvalente pour la route et le duo !
si tu l'essaye ! m’intéresse de savoir ton avis même si j'ai déjà le mien !

pour les freins du gsxf tout dépends si tu est en nissin ou tokico 4 ou 6 piston voilou ...

Desoler pour le temps de reponce

Donc se sont des etriers tokico 4 pistons diametre 30mm




Les plaquettes




Pour l'essai du zx9r je nemanquerai pas de vous dire se que j'en pense