GPZ Dream Team

je tombé la dessus sur youtube , apparemment des farfelus on voulu " gonfler " leurs ninja 250 R avec le moublif de notre bonne vieille gpz 500

qqu a envie d essailer notre bouilleurs dans un cadre plus " récent " de conception ?
avis aux rois de la bricole


[youtube]gGjIyEFOWEc&feature=related[/youtube]


Ps : désoler la qualité est pourrie , mais après un rapide coup d œil sur le net je n aie rien trouver a se sujet en français

ouai a part du son on vois quedalle
dans là premiere video par contre le moulbif prend bien les tours et joli le compte tours

carrement rageur le moteur sure la 1 ere ....

Flohingals a écrit :carrement rageur le moteur sure la 1 ere ....

je pense que le son est comme l image , un peu pourri .... vue la qualité de la vidéo ....

oui mais ça prend les tours vite ...

je suis pas certain que la partie cycle résiste correctement...

Le cadre est assez resistant pour ca?

Je serai assez tenté de dire que c'a tient sans problème, en dehors de toute contingence d'homologation, bien sûr !

Pour exemple; regardez cette belle machine (yam ow31).

Un bon vieux cadre tubulaire bien chétif
Dans les années 70, on hésitait pas à claquer dedans un 750 2 temps de 170 cv

Aujourd’hui encore, elle se boufferait (avec un pilote affuté) une R1 au petit déj !

Sympa ce petit proto
Le cadre doit largement résisté je pense,il y a quand meme 15 ans de difference entre la 250 ninja et notre gpz donc meme si le moteur est plus lourd et plus puissant ca doit le faire

mdr ça raisonne car c'est dans un garage lol sinon ça vaut pas un vieux gpz avec des delkevic mdr ^^

Oui, 15 ans de différence pour le cadre d'accord, mais un simple disque moderne vaut-il une double disque de 15 ans d'âge ?

A mon humble avis,les deux systemes de freinages se valent
Le double disques sur le gpz est plus tape a l'oeil qu'un réel gain,si l'on compare au 500 CB qui à un simple disque on n'a pas de difference de freinage.
Donc pour moi,freinage de la 250 ninja et 500 gpz=====kif kif