GPZ Dream Team

Slt tous le monde,
Voilà, je viens de passer voir mon concess Cagiva, on recherche un cuir pour la SDS, et en parlant moto, on se met a parler du Hyosung comet, 78cheveux pour le 650.
Il m'a proposé de repasser pour l'essaié (vu qu'on était en voiture), et j'ai hate d'y allez (normalement mardi).
Donc j'aimerais savoir votre opinion pour cette machine?
Esthétiquement, sa reste un SV, pas mal de chevaux et une assurance au même tarif que le gpz (à 10€ de plus).
Le prix à l'achat et de 5800€ soit le prix du gpz neuf...Donc je me demande si je vais pas me laisser tenter, masi je ne connais pas la marque, donc je sais pas trop.
Voici le modèle que je dois essaié:



Et voici le modèle qui me tente pour 700€ de plus



Apparement la marque hyosung est une sous marque de Cagiva, fabriqué par les coréens, mais c des pièces de suzuki en partis dessus, et apparement le prochain modèle du cagiva raptor sera équipé par le même modèle de moteur.

Ce qui m'ennui sur cette moto, est la selle passager probablement trop dur, si c'est la même que me SV, et surtout la peinture neuve de la gpz, j'adore ma peinture, j'adore ma moto, j'ai pas envie de m'en séparé, mais voilà ....

Donc j'aimerais avoir un avis la dessus

Hyosung fabriquait des tas de pièces (dont le moteur) pour la SV. Donc a priori ça doit tenir la route leur moto.

A prendre en compte : que vaut le SAV ? Et la disponibilités des pièces si besoin est...

Pour le confort de la selle, tu peux peut être faire faire une selle confort...

Niveau SAV je ne sais pas je sais juste qu'il y a un magasin près de chez moi, après je sais pas.
C vrai que niveau nom c pas le top, (on peut enlever les autocollants sur le réservoir?? lol)

Apparement il est tt aussi agréable que le SV et tt aussi performant avec ce que je lis sur le net (je veux pas écouter l'avis du vendeur, vu que son but est de vendre lol).

Mai slà ce que je regarde c 'est si il est possible de trouvé facilement des accessoires, je me trouve déjà trop bloqué avec le gpz alors je veux pas prendre une moto sans accesoires,
Sans prendre la version R? tt caréné, je me dis que le S serait sympa avec un sabot agressif et aussi une ligne de pot plus agréable au son et à l'esthétique, et là dans les catalogues que j'ai, je ne trouve pas, est ce que le matos du SV monterais dessus?
Perso je viens de voir la VS tt carréné et je l'es trouver vraiment superbe, alors je me dis que la comet en bleu peut etre tt aussi jolie.

le moteur donc devrait etre fiable mais niveau qualité des matériaux et l'assemblage , c'est pareil que le SV ?

sinon outre les pieces détachées moi c'est surtout la revente qui m'interroge.

Je suis tombé sur un forum qui en parle, trois pages de commentaire à lire c long...Mais le suejt date de l'an ernier, Janvier 2004, je me dis que pas mal de chose on du changer, en attendant je vais essaié de l'essaié dans la semaine et si ca me tente, je lui demanderais juste pour renseigner ce qu'il propose en reprise du gpz ou comme financement lol
Si il me propose un bon crédit, je garde le gpz, je prend une comete R et allez hop je prend le gpz que pour l'hiver et le sale temps lol

Tt facon, je me dis que en admettant que je me lasse, c pas une moto que j'envisagerai d'emmener à 40 000km, juste 15 000 pour pas trop perdre a la revente et a l'entretien, pour après voir un truc vraiment sportif...g vu un yzf chez yamaha, j'avais la langue qui pendait, surtout d'occas à 7000€ trop joli, mais l'assurance....

VOilà, j'ai finis mes 3 pages lol et rien de bien concluant en ressort du fait, que personne possède le 650 comet donc ca parle beaucoup dans le vide lol..

Mais j'ai parcouru des articles de magazines qui m'en ont appris pas mal.
Pour commencer le défaut majeur de cette moto est la boite de vitesse récalcitrante (un peu comme le fazer, tu dois claquer sec mais tu t'en habitue vite), mais pour le reste partie cycle et tt, apparement c'est identique voir mieux que le SV dans certains cas.

Après niveau du SAV, avant il s'agit d'une boite qui s'appelle le SID (je crois pas sur) mais il a était repris par le SAV de la sima, c'est à dire le même que cagiva et husqvarna, c'est à dire que à mon avis, il a fait ses preuves depuis le temps que ses marques sont sur le marché.

De plus en allant sur le site de la SIMA, il est indiqué que pour l'achat neuve de la 650R à 6700€ tu as une garantie de 24mois, kilomètrage illimité. Vu mon utilisation de la moto, en deux ans elle se prend pas loin de 20 000km, donc ne gros je la changerai en moins de deux ans, donc tt défaut technique majeur, seront pris par la garantie, restera plus que les divers entretien et pièces d'usures.
Maintenant le problème reste le même, c'est à dire mon GPZ, je vais voir ce que me propose le mécano de chez cagiva, après tt rien m'oblige à le vendre si il me fais une offre intéressante, tt facon c clair que je demande le geste commerciale, soit une réduction de prix soit un silencieux (selon le bruit de celui d'origine, vu qu'il n'es pas particulièrement laid)

Je les trouves très belles toutes les 2
ça me plairait bien d'avoir ça mais bon les sous n'y sont pas alors condamné à rouler en gipi

Il y a deja eu des comparatifs sv et comet dans la presse ecrite.
Bilan a peu de chose près, elles sont equivalentes, c'est à dire de tres bonnes moto.

Quant à la comet GT, elle m'avait deja tapée dans l'oeil. Belle bouille, bonne protection, performante et tarifs tres compétitifs.
Le seul hic pas de finance actuellement mais dès que j'ai les sous il y a de grandes chances qu'elle soit mienne.

En plus il y a un revendeur à Vienne...royal quoi

Pour les pièces, donc le SAV s'en doute, pas de souci, tout est à Marseille, je l'ai appris ce matin par un concess' de Hyosung !

Cette bécane à l'air sympa.

Côté moteur, d'après ce que j'en ai lu à droite à gauche, il n'y a pas de soucis à se faire. Hyosung est un constructeur à part entière et à largement fait ses preuves en sous-traitant pour Suzuki.

J'aime bien le look, surtout la R. Mais c'est vrai que je me poserais aussi la question du confort du SDS. Mais comme dit Gannick, il y a toujours moyen de faire faire une selle confort si la moto te fait vraiment envie.

je pense que je vais d'abord l'essaié et après ej vais voir avec le vendeur, ce qu'il propose en financement, en reprise de la gpz et voir les dates de dispo et aussi les coloris la R a l'air seulement dispo en jaune et rouge, moi ca me tente pas j'aimerais mieux bleu.
Ensuite j'ai passé 2heures à regarder, impossible de trouver de l'accessoire pour cette moto, peut on adapter des pièces de SV dessus?je ne sais pas encore, je vais voir tt ca avec lui, je sais que j'y vais mardi voir pour le blouson, mais je c pas si j'aurais trop le temps, mais on verra ca dans la semaine.
Pour la seul confort, je dis pourquoi pas mais acheter une moto neuf et devoir rajouter 200€ pour avoir une selle bagster, pas le top quand même

avant de reprendre la GPZ, j'ai failli acheter une comet 650 neuve.

ben je me dit que j'ai bien fait : le mag de Brest est fermé maintenant ! alors plus de SAV... d'autant que j'ai entendu dire qu'il y a aps mal de petits soucis sur certains modèles (rouille, peinture). Moi, ce qui me fait peur c'est le SAV et les pièces.

Mais elle a changé depuis le temps que je l'avais vu, déjà, physiquement et puis ils ont du rectifié les points négatifs. m'enfin, je préfere attendre d'etre sure de la marque avant de me lancé. Mais elle est vraiment canon à un prix de fou !

tiens nous au courant !

Exhaust a écrit :Tiens nous au courant de ton essai

oui tiens nous au courant...

La R est fraiment jolie.....
arf je me laisserai bien tenter

Je suis passer hier chez le concess, et comme il y avait des clients j'ai pu regarder en détail quelques aspect de cette moto.
Alors des points positifs mais aussi des négatifs:

*Les positifs
- Malgré les 20 000km au compteur, moteur intact, pas de présence de rouille que ce soit sur le réservoir, ou sur la partice cycle, le moteur parait tt simplement neuf
- Le kit warning d'origine
- Une position des poignées somme toute agréable à tenir
- Une ligne inox avec silencieux Titane

* Les négatifs
- La selle passager semblable à du bois
- Le plastique du carénage parait un peu faible
- Les vis de réglagles des poignées recouvert d'un bout de caoutchouc, faut il s'attendre a un pb de leur part?

Normalement si il pleut pas je l'essaie Samedi matin, j'ai hate, j'ai hate lol

La comet a le moteur ancienne génération de la SV (sauf changement depuis), donc 2 carbus qui se dérèglent facilement il parait).
L'avantage par rapport à la SV c'est sa fourche inversée.
L'inconvénient sera surement à la revente (et encore, j'ai déjà vu qq annonces de recherches de cette moto en occas')
Pour l'achat, vas voir à l'étranger (4900€ neuve au portugal, prix négociable jusqu'à 4500€).
Donc une moto neuve à 4500€ franchement les petits défauts...
JB

littleninja a écrit :Pour l'achat, vas voir à l'étranger (4900€ neuve au portugal, prix négociable jusqu'à 4500€).

+1

Les motos sont BEAUCOUP moins chères au Portugal t'es gagnant malgré les frais engagés!! (c'est pas le cas pour les voitures où elles sont plsu chères - impot sur la voiture- )

littleninja a écrit :La comet a le moteur ancienne génération de la SV (sauf changement depuis), donc 2 carbus qui se dérèglent facilement il parait).

Rien de tel sur le Sv
Pour la fourche inversée, c'est une bonne idée, mais est-elle réglable?
Sinon elle ne fera pas franchement de différence avec les versions à fourche réglable.

Faut y allez aussi en portugal, faire ton essai et payé c pas évident pour tt le monde non plus, mais c vrai que le prix est intéressant

et ça ce passe comment pour les formalité parce que au portugal bas j'y vais moi donc à 4900€ la comet R elle m'interesse tres beaucoup

->Dendrond

Tu fais l'essaie ici et quand tu es décidé tu achetes là bas, c'est plus simple! lol

tu passes tes vacances là-bas, c'est un pays sympa et tu reviens avec ta nouvelle pedalette Lé pô belle la vie?