GPZ Dream Team

Salut à tous et à toutes!

Nouvel acquéreur d'un GPZ 500 de 1989, je suis en train de faire une remise en état de la bete. Et pour cause :

88000km, un entretien douteux (tres douteux même)

J'ai acheté la bécane en premiere moto affin de me familiariser avec la conduite motocycliste. a 25 ans, je revais d'un gros gros cube, genre Z1000 et autres, mais la raison m'a fait pencher pour le GPZ 500, en premiere moto, ça suffira largement, et au moins, je pourrais m'entrainer a la mécanique moto!

La moto je l'ai pas payée chere. 400 euros. avec une 2eme moto pour piece (mais pas complete)
Elle est rouge, divers carénages fissurés ou cassés (mais qui tiennent encore)
sur celle pour pieces, il y a un 2 en 1 equipé d'une cartouche YOSHIMURA. Je crois que je vais pas trainer a la monter, parce que la, je la trouve un poil discrete ^^.

JE l'ai cherchée jeudi dernier, des son retour, je me suis attelé a remettre l'eclairage en fonction. ça c'est fait (vraiment simple comparé aux shemas electriques auto )
Ensuite, j'ai changé la roue avant, par celle de la pour piece et son pneu neuf (mais de sous marque apparament) degrippé les etriers, refixé provisoirement les carénages, et préparé la moto a son redemarrage.

Je regarde le niveau d'huile un peu haut (on voit pas le niveau par la bulle de niveau). Je me dis, je devisse le filtre à huile pour en enlever un peu, ça devrait suffir...
J'ai retiré 1.2L en trop du carter ABUSEE quoi. Je ferai uen vidange complete, pare que l'huile ressemble a de l'eau.

Je la demarre au quart de tour, une simple impulsoin d'une demie seconde demarre la moto. Ralenti un peu haut, mais meme sans starter elle demarre niquel. les pots d'origines sont etanche et en plutot bon etat.

j'ai juste le voyant d'huiule qui clignote quand je descend un peu le ralenti. ça disparait passé 1500/1700tr.

Donc apres a voir remis la moto dans un etat potable pour faire un petit essai, je m'elance. etrange, on dirai un vélo, Leger, tres leger, limite trop.
j'ai une impression etrange des que je pense pour tourner. comme s'il y avai un jeu dans la roue, alors qu'il n'y en a pas.

Ce soir, je referai un essai un peu plus long (genre 1h ) pour mieux cibler les soucis.

JE vous mettrai des photos ce soir.

P.S : Fatch, j'ai écris un roman!

Pas mal ce petit roman ^^ Merci pour tes impressions tiens nous au courant des que tu l'aura tester un peu plus

1,2L??? t'es sûr qu'elle était droite quand t'as testé?? ^^
ça fait quand même pratiquement 1/3 de sa contenance théorique :/

surtout qu'un trop plein d'huile ça brule vite si j'ai bien tout compris donc soit il a fait la vidange la veille de la vente soit il a pas roulé du tout depuis la vidange, soit... ya baleine sous gravillon.

je t'assures, plus d'1litre... j'etais moi meme choqué. moto sur bequille centrale. donc bien horizontale. J'ai mis le niveau au maxi. mais dans tous les cas je vais faire la vidange / filtre ce week end. pour etre sur. L'ancien proprio a pas roulé avec (l'huile etait vraiment TRES claire)

sinon j'ai fait une centaine de bornes avec ce soir, je decrierai mes impression demain. Le temps de bien y repenser et remmetre tout en ordre dans ma tete , il est trop tard la.

Bon, alors, l'essai d'hier. debut vraiment mediocre, je trouvais pas ma place sur la moto 1M87 et 140kg... mon pneu avant degonflé a 0.7 bar (regonflé apres 2km) ne m'ont pas aidé.

je regonfle totu ça a 2.3bar environ. on s'elance, je galere a me familiariser avec la moto, la premiere intersection avec un stop limite me demotive, je m'elance, pose le pied par terre, pas beucoup d'equilibre... je me met dans ma voie, et j'accelere... je depasse pas 4500/5000 tour, et je me dis, putain c'est mou...

vitesse stabilisée 50 a 4000tr environ, des accoups tres desagréables, (synchro et reglage carbu a faire). en dehors de ça, agréable. stable. position de conduite assez droite pour moi avec mes longs bras.

Sortie d'aglo, je passe en 3, 6000 tour, un trou a l'accel, puis, LA PATATE! jusqu'a 11000tr... Finalement pas un veau ^^.
JE roule tranquile en circuit mixte. prise de confiance proggressive, jusqu'a toucher le cale pied... ce qui m'a d'un coup calmé!

Puis retour content avec le sourire jusqu'a la maison. une centaine de km avalé en un peu plus d'une heure et demie.

Premiere sortie concluante, VIVEMENT LA SUIVANTE!

Quand je te lit j'ai vraiment hate de pouvoir essayer la mienne et decouvrir ce que c'est d'etre au guidon d'une GPZ

ah bah ça, avant d'avoir la moto, j'avais pa svraiment envi de rouler en moto, j'ai plus passé le permis pour le jour ou j'en aurai envi, mais cette GPZ c'est présentée a moi. 400 euros, je l'ai prise comme ça, la voir dans la grange sans rouler une semaine m'a rendu dingue deja... Donc passage par un peu de meca, vraiment le minimum et on the road. la maintenant, c'est sur...

LA MOTO C'EST TOOOOOOOP!

j'envisage de la repeindr een noir brillant avec des touches vert kawa ou orange kawa, a voir. Avant tout ca, revision, synchro carbu et vidange fourche!

Tu nous mettras des photos de toute cette remise en etat j'espere^^

oui oui c'est prévu.

Par contre la, grosse hesitation ...

ligne 2 en 1 avec silencieux yoshimura ou origine?

bon, alors pa sligne yoshimura, elle sera en vente dans la section appropriée.

J'ai monté mon protege reservoir en cuir noir, ça fait tres joli et me conforte dan sma volonté de la passer full noir.

encore de belels virée ce week end... VIVEMENT LE WEEK END PROCHAIN!

Bonjour.

Ce matin, première panne... Je roule tranquille pour aller bosser. 10km de 4 voies. sortie de la 4 voie, elle s'etouffe, je me met au neutre, elle cale...

Je tente de redemarrer, ça ne demarre que gaz a moitié. j'essaye de rejoindre le boulot avec succes. a mon arret, un filet d'essence coule du carbu. Je met le reservoir sur off. apel a mon pere, qui viens la chercher avec le porte moto...

une journée qui debute mal quoi.

je sort de chez kawa, j'ai commandé kit refection carbu... puisque je pense a un pointeau bloqué par une impureté.

Wait and See.

Ou sinon tu ouvre les carbus, tu les nettoie et tu dépense pas un sous.

ouais, m'enfin j'avais deja des bons accoups entre 2000 et 5000tr.
donc j'en profite.
Je ferais une synchro aussi par la meme.

1m87 140Kg... t'es sur que c'est la moto adaptée?? déjà que moi avec mon mêtre 80 je la trouve un poil petite... (et je pèse la moitié de toi, tu dois moins en chier quand il faut la manoeuvre à pied ^^)

ça confirme un truc remarque : c'est une bonne moto! ^^

oui oui 1M87... et 140kg.

franchement ça va... apres c'ests ur que doit y avoir bien mieux, mais pour 400 euros, j'ai pris ce que j'ai trouvé. elle est en pas si mauvais état. pour debuter ça devrait le faire

tiens, pendant que j'y pense, quelques photo

Et mets un filtre à essence si tu peux..ça sent bon la rouille.....les reservoirs de pré sont assez touchés je trouve. Ont plus vieux en même temps..

j'ai vérifié mon reservoir, il est impeccable.

Elle avait tout le temps tourné ou arrêtée depuis un certain temps quand tu l'a acheté ?
je dis ça parce que quand j'ai récupéré mon '90, le premier truc que j'ai fait, c'est de vidanger et nettoyer le résé, et vidé les cuves de carbus...
le sans plomb laisse des dépôts partout dans une moto qui démarre pas un certain temps...

ps fais ton niveau d huile la moto sur ses roues et pas sur la béquille.... elle n'est pas plate mais incliné sur l'avant.....